Popis
Alternátor VALEO CL15 1.4 2.0 2.2 HDI CITROEN PEUGEOT
INFORMACE O PRODUKTU
Napětí [V] 14
Generátor-nabíjecí proud [A] 150
Bez volnoběžné řemenice
Očko, konektor
Popis dílu
Tento alternátor Valeo CL15 je určen pro vozy Citroën a Peugeot a slouží k dobíjení baterie a napájení palubní sítě během chodu motoru. Jde o důležitý elektro díl – při správné funkci drží stabilní dobíjení a pomáhá předcházet problémům se startováním i kolísáním napětí v autě.
Podle uvedené specifikace se jedná o provedení bez volnoběžné řemenice a s připojením typu očko + konektor, což je klíčové při porovnání se stávajícím alternátorem ve voze.
Technické informace
- Výrobce: VALEO
- Model: neuvedeno
- Napětí: 14 V
- Generátor – nabíjecí proud: 150 A
- Provedení řemenice: bez volnoběžné řemenice
- Připojení: očko, konektor
- Další čísla: 5705AL, 5705NE, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9646476280, 5705AL, 5705NE, 5802AZ, 5802FG, 5802FH, 5802FP, 5802Y4, 5802Y5, 5802Y6
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu alternátoru platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu a provedení vozidla (uspořádání příslušenství motoru, typ napínáku, přístup k upevnění). Níže je praktický univerzální postup.
1) Před montáží
- Porovnejte starý a nový kus: kód dílu (např. 9646476280), typ připojení (očko + konektor), provedení řemenice (bez volnoběžné řemenice) a orientaci/uchycení.
- Zkontrolujte stav závitů a uchycovacích bodů, nepoškozený konektor a svorku pro očko.
- Prohlédněte řemen příslušenství a kladky – pokud jsou opotřebené, může to zničit i funkční alternátor.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada gola/klíčů, ráčna a prodloužení
- Nástroj pro uvolnění napínáku řemenu (dle typu)
- Šroubovák/kleště pro manipulaci s konektory
- Čistič kontaktů, hadr, případně jemný kartáček
- Měřák (multimetr) pro kontrolu dobíjení
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a odpojte baterii (nejprve mínus pól).
- Zajistěte přístup k alternátoru (demontáž krytů dle provedení vozidla).
- Poznamenejte si vedení řemenu (foto) pro správnou montáž.
- Uvolněte napínák a sejměte řemen z alternátoru.
- Odpojte elektrické připojení alternátoru: konektor a kabel na očko (po odjištění krytky/svorky dle provedení).
- Povolte a vyjměte upevňovací šrouby alternátoru.
- Vyjměte alternátor z držáku a zkontrolujte dosedací plochy v držáku (nečistoty, oxidace).
- Usaďte nový alternátor, našroubujte upevňovací šrouby a postupně je dotáhněte rovnoměrně.
- Připojte kabel na očko a konektor – kontakty musí sedět pevně a čistě.
- Nasaďte řemen zpět podle vedení a napněte jej napínákem.
- Zkontrolujte, že řemen sedí ve všech drážkách a nikde není mimo osu.
- Připojte baterii (nejprve plus, poté mínus) a proveďte základní kontrolu funkce.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování zkontrolujte, zda se nerozsvěcí kontrolka dobíjení a zda není slyšet pískání/šustění od řemenu.
- Multimetrem ověřte dobíjení na baterii (stabilní napětí při běhu motoru).
- Po krátké jízdě znovu zkontrolujte usazení řemenu a pevnost elektrických spojů.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna provedení řemenice (volnoběžná vs. pevná) → vždy porovnat s původním kusem; zde je uvedeno bez volnoběžné řemenice.
- Špatně usazený řemen → zkontrolovat drážky na všech kladkách, udělat vizuální kontrolu před startem.
- Uvolněné/špatně dotažené elektrické připojení → očistit kontakty, pevně usadit konektor i očko, zkontrolovat krytky.
- Ignorování stavu řemenu a kladek → opotřebené příslušenství může způsobit hluk, prokluz i poškození alternátoru.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení řemenu/kladek a napínáku – prokluz, vibrace a přetížení alternátoru.
- Špatné elektrické kontakty (oxidace, uvolněné spojení na očku/konektoru) – přehřívání a nepravidelné dobíjení.
- Vysoká elektrická zátěž a dlouhodobý provoz – přirozené opotřebení vnitřních částí alternátoru.
- Vniknutí nečistot a vlhkosti – zhoršení funkce a koroze kontaktů.
- Chyby při montáži (nesouosost, špatně vedený řemen, nedotažené uchycení) – hluk, poškození ložisek a nestabilní dobíjení.
