Autorádio Citroën Peugeot RD4N2M-03 96660456XT 16077577XT

Popis

Autorádio s CD Continental je z CITROEN C4 Picasso 2010
Rádio je nutné přihrát k vozu diagnostikou
Testováno a je plně funkční

Popis dílu

Použité autorádio Citroën Peugeot RD4N2M-03 je originální díl značky Continental určený pro vozy PSA. Tento kus pochází z vozu Citroën C4 Picasso a je vhodný pro zákazníky, kteří hledají náhradu za nefunkční nebo poškozené původní rádio podle přesného produktového čísla.

Výhodou je ověřená funkčnost před demontáží i po testování. Rádio je dodáváno jako použitý originální autodíl, což je praktická volba pro opravu vozu bez nutnosti pořizovat nový díl. Při vyhledávání se často hledá zejména podle kódů 96660456XT, 16077577XT a 6574LW.

Technické informace

• Výrobce: Continental
• Model: Citroën C4 Picasso
• Další čísla: RD4N2M-03, 96660456XT, 16077577XT, 6574LW

Kódy produktů

• Kódy produktů: 96660456XT, 16077577XT, 6574LW, RD4N2M-03
• Název modelu ze štítků/podkladů: Citroën C4 PICASSO

Doporučení k montáži

U tohoto dílu je z podkladů výslovně uvedeno, že rádio je nutné přihrát k vozu diagnostikou. Níže uvedený postup je proto obecný a typicky platí pro výměnu autorádia tohoto typu u vozů Citroën a Peugeot. Přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu.

1) Před montáží

• Zkontrolujte, zda se shodují všechny viditelné štítky a čísla dílu se starým autorádiem.
• Porovnejte typ konektorů, uchycení a čelní provedení jednotky.
• Ověřte vizuální stav použitého dílu – poškození čelního panelu, konektorů, zámků a mechaniky CD.
• Před zahájením práce doporučujeme vypnout zapalování a bezpečně odpojit napájení vozu podle běžné servisní praxe.

2) Potřebné nářadí a materiál

• běžné demontážní nářadí pro interiérové díly
• nástroje pro vyjmutí autorádia, pokud jsou pro dané provedení potřeba
• šroubováky nebo bity podle typu upevnění
• čistý hadřík na ochranu okolních plastů
• diagnostické vybavení pro přihrání rádia k vozu

3) Postup montáže krok za krokem

1. Připravte vozidlo na práci a zajistěte, aby během demontáže nehrozilo poškození interiérových plastů.
2. Opatrně demontujte krycí nebo okolní části palubní desky, pokud brání přístupu k rádiu.
3. Vyjměte původní autorádio způsobem odpovídajícím jeho uchycení.
4. Odpojte všechny elektrické konektory a případné anténní vedení.
5. Porovnejte starý a nový díl – zejména konektory, uchycení, čelní panel a produktová čísla.
6. Připojte konektory k instalovanému použitému rádiu a zkontrolujte jejich správné usazení bez nadměrné síly.
7. Usaďte rádio do montážní pozice a před finálním upevněním ověřte, že nikde netlačí kabeláž.
8. Proveďte základní mechanické upevnění jednotky.
9. Pomocí diagnostiky proveďte přihrání rádia k vozu, jak je uvedeno v podkladech.
10. Po úspěšném přihrání ověřte základní funkce rádia a reakce ovládacích prvků.
11. Dokončete montáž okolních demontovaných dílů interiéru.
12. Proveďte finální kontrolu usazení a vzhledu po montáži.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Zkontrolujte zapnutí rádia a základní funkčnost ovládání.
• Ověřte čitelnost displeje a reakce tlačítek.
• Vyzkoušejte příjem rádia a funkci CD, pokud je k dispozici.
• Při krátké jízdě nebo běžném provozu sledujte, zda nedochází k výpadkům napájení nebo samovolnému restartu jednotky.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Záměna dílu podle neúplného čísla – vždy porovnejte všechna dostupná označení na štítku.
• Nedostatečné usazení konektorů – konektory musí být správně zacvaknuté a bez pnutí.
• Poškození okolních plastů při demontáži – používejte vhodné demontážní nástroje a pracujte opatrně.
• Opomenutí diagnostického přihrání – u tohoto rádia je podle podkladů nutné přihrání k vozu diagnostikou.
• Přiskřípnutí kabeláže při zpětné montáži – před dotažením a usazením rádia zkontrolujte vedení kabelů.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

• běžné opotřebení elektroniky a mechanických částí při dlouhodobém používání
• výpadky nebo kolísání napájení ve vozidle
• poškození konektorů při neodborné demontáži nebo montáži
• opotřebení tlačítek, ovladačů nebo CD mechaniky
• vlhkost, prach nebo znečištění v interiéru vozidla
• poškození po předchozích neodborných zásazích do elektroinstalace