Autorádio Peugeot 307 RT3 T6-N3 96640238XT 6574CK

Popis

Autorádio s CD navigace a HDD GSM RT3 T6-N3
Rádio je nutné přihrát k vozu diagnostikou
Je z PEUGEOT 307 2006
Testováno, je plně funkční

Popis dílu

Toto použité autorádio Peugeot 307 RT3 T6-N3 je originální elektronický díl určený pro vozy značky Peugeot. Jedná se o jednotku s CD navigací, HDD a GSM, která je vyhledávaná především podle konkrétních produktových čísel. Díky tomu je vhodná pro opravy původní výbavy vozu, výměnu nefunkčního rádia nebo nahrazení poškozeného originálního dílu.

Díl pochází z vozu Peugeot 307 a podle dodaných podkladů byl testován a je plně funkční. U tohoto typu autorádia je potřeba počítat s tím, že po montáži je nutné rádio přihrát k vozu diagnostikou.

Technické informace

• Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 307
• Další čísla: 6574CK, 6574CJ, NFP, RT3 T6-N3

Kódy produktů

Kódy produktů: 96640238XT, 6574CK, 6574CJ

Modely ze štítků/podkladů: Peugeot 307

Doporučení k montáži

U tohoto dílu platí podle podkladů, že rádio je nutné přihrát k vozu diagnostikou. Níže uvedený postup je proto kombinací známé informace z podkladů a obecné praxe typicky pro výměnu originálního autorádia v koncernových vozech PSA. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozu a výbavy.

1) Před montáží

• Zkontrolujte, zda se shodují všechna označení na původním a novém dílu, zejména 96640238XT, 6574CK, případně další uvedená čísla.
• Porovnejte konektory, uchycení a celkový typ jednotky se starým autorádiem.
• Prohlédněte stav konektorových pinů, čelního panelu, mechaniky a skříně autorádia.
• Ověřte, že použitý díl není mechanicky poškozený a nejeví známky zatečení nebo nadměrné koroze.

2) Potřebné nářadí a materiál

• Základní sada ručního nářadí
• Demontážní přípravky na interiérové plasty a autorádio
• Čisticí prostředek na elektrické kontakty
• Měkký hadřík nebo ochranná podložka pro práci s interiérovými díly
• Diagnostické vybavení pro přihrání rádia k vozu

3) Postup montáže krok za krokem

1. Vypněte zapalování a před zahájením práce odpojte akumulátor podle obvyklého bezpečnostního postupu.
2. Opatrně demontujte okolní krycí díly středové části interiéru tak, aby nedošlo k poškození plastových úchytů.
3. Vyjměte původní autorádio pomocí vhodného nářadí nebo demontážních přípravků.
4. Odpojte všechny elektrické konektory a případné anténní nebo datové připojení.
5. Porovnejte původní a nový díl vizuálně i podle produktových čísel.
6. V případě potřeby jemně očistěte konektory a zkontrolujte, zda nejsou uvolněné, znečištěné nebo deformované.
7. Připojte konektory k instalovanému autorádiu a dbejte na správné usazení bez použití nadměrné síly.
8. Usaďte jednotku do montážního prostoru a zkontrolujte, že nikde nedochází ke skřípnutí kabeláže.
9. Dočasně připojte akumulátor a proveďte základní kontrolu napájení a komunikace jednotky.
10. Proveďte přihrání rádia k vozu diagnostikou, jak je uvedeno v podkladech.
11. Po úspěšném přiřazení zkontrolujte základní funkce rádia, ovládání a zobrazení.
12. Po ověření funkce dokončete montáž interiérových panelů a proveďte finální usazení jednotky.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Zkontrolujte, zda se rádio správně zapíná a reaguje na ovládání.
• Ověřte funkci displeje, přehrávání médií, navigačních funkcí a dalších dostupných funkcí jednotky.
• Zkontrolujte, zda jednotka nevykazuje výpadky, samovolné restartování nebo problémy s komunikací.
• Při zkušební jízdě sledujte, zda nedochází k výpadkům napájení nebo rušení při provozu vozidla.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Záměna dílu podle podobného vzhledu – vždy porovnejte přesná produktová čísla, nejen tvar čelního panelu.
• Poškození konektorů – konektory zapojujte bez násilí a před montáží zkontrolujte jejich stav.
• Nedostatečné usazení kabeláže – dbejte na to, aby kabely nebyly přiskřípnuté za jednotkou.
• Vynechání diagnostického přiřazení – u tohoto kusu je podle podkladů nutné přihrání k vozu diagnostikou.
• Neopatrná demontáž interiérových dílů – používejte vhodné plastové páky, abyste předešli poškození obložení.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

• běžné opotřebení elektroniky a vnitřních součástí při dlouhodobém provozu,
• kolísání napětí v palubní síti nebo problémy s napájením,
• poškození konektorů při neodborné demontáži nebo montáži,
• vlhkost, zatečení nebo kondenzace v interiéru vozidla,
• mechanické poškození čelního panelu, tlačítek nebo displejové části,
• opakované přerušení komunikace jednotky při nesprávném zapojení.