Popis
BSM B4 DELPHI pro vozy PEUGEOT CITROEN
Jedná se o použitý díl se zárukou fukčnosti
Je možné poškození nějakého z držáčků – nemá vliv na funkčnost
Popis dílu
Tato jednotka BSM B4 DELPHI (motorová/pojistková řídicí jednotka v motorovém prostoru) je určená pro vozy Citroën a Peugeot. BSM slouží jako důležitý rozvodný a spínací prvek elektroinstalace – typicky řeší napájení a ovládání vybraných elektrických okruhů přes pojistky a relé.
Díl je použitý a je dodáván se zárukou funkčnosti. U použitých kusů se může objevit poškození některého z držáčků, které podle uvedených podkladů nemá vliv na funkci.
Technické informace
- Výrobce: DELPHI
- Model: Citroën C8; Peugeot 206; Peugeot 307; Peugeot 807
- Další čísla: 6500Y1, 6500Y3
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9650663980, 6500Y1, 6500Y3
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro BSM jednotky platí, že jde o elektrický modul s více konektory a jištěním pojistkami/relé. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozu a výbavy.
1) Před montáží
- Porovnejte čísla dílu na jednotce se starým kusem: zejména 9650663980 a případně i 6500Y1 / 6500Y3.
- Vizuálně zkontrolujte stav konektorů: ulomené zámky, ohnuté piny, stopy po přehřátí, oxidaci nebo zatékání.
- Zkontrolujte, zda nejsou poškozené držáky/úchyty (dle podkladů to nemusí ovlivnit funkčnost, ale může to ovlivnit uchycení).
- Pokud jsou v jednotce pojistky/relé, ověřte, že jsou pevně usazené a nic není uvolněné.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Základní sada gola/bitů a šroubováků
- Kleště na plastové spony (dle provedení)
- Čisticí prostředek na elektrické kontakty (dle potřeby)
- Ochranné rukavice, případně izolační páska/stahovací pásky pro zajištění svazku
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a odpojte baterii (mínus pól).
- Zajistěte přístup k jednotce (demontujte kryty/držáky, které překážejí – dle konkrétního vozu).
- Před rozpojením konektorů si označte konektory (např. páskou) nebo si udělejte fotodokumentaci.
- Postupně uvolněte zajištění konektorů a konektory odpojte – netahejte za kabeláž, ale za tělo konektoru.
- Uvolněte uchycení jednotky a vyjměte starý BSM modul.
- Porovnejte starý a nový kus (čísla, konektory, uspořádání) ještě před montáží.
- Namontujte jednotku do držáku a pevně ji usaďte (tak, aby nic nebylo v pnutí).
- Připojte všechny konektory zpět a zkontrolujte zacvaknutí zámků.
- Zkontrolujte vedení kabelových svazků – aby se nikde neodíraly a nebyly přiskřípnuté krytem.
- Nasaďte zpět kryty a všechny demontované díly přístupu.
- Připojte baterii.
- Zapněte zapalování a ověřte základní funkce elektriky (dle výbavy vozidla).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že nejsou volné konektory a že jednotka drží pevně v uchycení.
- Zkontrolujte, zda se neobjevují výpadky napájení spotřebičů (typicky dle toho, co daný BSM ve voze ovládá).
- Po krátké zkušební jízdě znovu zkontrolujte, zda se nic neuvolnilo a zda nejsou známky přehřívání (zápach, změna barvy plastu apod.).
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna konektorů → vždy značit konektory nebo fotit před demontáží.
- Nedovřené zámky konektorů → po zapojení vizuálně i hmatem ověřit zacvaknutí.
- Manipulace bez odpojení baterie → hrozí zkrat/poškození elektriky; vždy nejdřív odpojit baterii.
- Ignorování oxidace a zatékání → pokud jsou kontakty zoxidované, řešit příčinu a kontakty odborně vyčistit.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Zatékání vlhkosti do prostoru jednotky a následná oxidace kontaktů/konektorů.
- Špatné nebo uvolněné kontakty (přechodový odpor), které vedou k zahřívání a poškození.
- Zkrat v elektroinstalaci nebo vadný spotřebič v napájeném okruhu (přetížení).
- Neodborná manipulace při demontáži/montáži (poškození konektorů, zámků, držáků).
- Stáří a tepelná zátěž v provozu, která časem degraduje plastové části a vnitřní spoje.
