BSM R02 DELPHI Citroën Peugeot 9667044980

Popis

BSM DELPHI R05-00 pro vozy CITROEN a PEUGEOT
Jednotka testována a je plně funkční
Může mít prasknutý některý z držáku na obalu což nemá vliv na funkci

Popis dílu

Tato BSM jednotka DELPHI je použitý originální autodíl určený pro vozy Citroën a Peugeot. Jde o důležitou elektro součást motorové jednotky, která se často vyhledává také podle výrobních čísel. Díky označení 9667044980, 6500FQ a 6500HK je vhodná pro přesnou identifikaci při výměně původního dílu.

Produkt je zajímavou volbou pro automechaniky i domácí opravy, kde je důležitá funkčnost, rychlá výměna a rozumné náklady. U použitého dílu může být kosmetické poškození obalu, například prasklý držák, které podle dostupných podkladů nemá vliv na funkci jednotky.

Technické informace

• Výrobce: DELPHI
• Model: R05-00
• Další čísla: 9667044980, 6500FQ, 6500HK

Kódy produktů

• Kódy produktů: 9667044980, 6500FQ, 6500HK
• Modely ze štítků/podkladů: Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Doporučení k montáži

Obecně/typicky platí pro výměnu BSM jednotky, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu. Při práci s elektro součástmi je důležité postupovat opatrně, čistě a bez zbytečného namáhání konektorů nebo držáků.

1) Před montáží

• Zkontrolujte, zda se shoduje označení původního a nového dílu, zejména 9667044980, případně další čísla 6500FQ a 6500HK.
• Porovnejte tvar jednotky, rozložení konektorů, úchytů a celkovou konstrukci obalu.
• Prohlédněte stav pinů, konektorových zásuvek a plastového těla jednotky.
• Pokud je některý držák na obalu prasklý, ověřte, že poškození nezasahuje do konektorů, jištění ani funkčních částí.
• Před demontáží starého dílu doporučujeme vizuálně zdokumentovat zapojení konektorů.

2) Potřebné nářadí a materiál

• Základní sada běžného ručního nářadí
• Vhodné nástroje pro šetrné uvolnění krytů a západek
• Čistý hadřík nebo utěrka na očištění okolí
• Přípravek na očištění elektrických kontaktů, pokud je to potřeba
• Ochranné rukavice

3) Postup montáže krok za krokem

1. Vypněte zapalování a nechte vůz v klidovém stavu.
2. Odpojte baterii podle bezpečného servisního postupu.
3. Získejte přístup k původní BSM jednotce a opatrně odstraňte kryty nebo překážející části, pokud jsou přítomné.
4. Před odpojením si zkontrolujte rozmístění konektorů a jejich orientaci.
5. Opatrně odjistěte a odpojte všechny konektory tak, aby nedošlo k poškození západek nebo pinů.
6. Uvolněte původní jednotku z držáků nebo upevnění a vyjměte ji.
7. Porovnejte starý a nový díl vedle sebe, zejména čísla, konektory, úchyty a celkové provedení.
8. Očistěte dosedací plochu a zkontrolujte, zda v okolí nejsou nečistoty, vlhkost nebo známky přehřátí.
9. Usaďte novou BSM jednotku na místo a dbejte na správnou polohu v držácích.
10. Připojte jednotlivé konektory zpět, vždy až po úplném dosednutí a správném zajištění.
11. Znovu namontujte všechny kryty a části, které byly při demontáži sejmuty.
12. Připojte baterii a proveďte základní kontrolu napájení a funkce elektrických systémů.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Zkontrolujte, zda je jednotka pevně usazena a konektory správně zajištěné.
• Ověřte základní funkce elektrické soustavy, které s provozem jednotky souvisejí.
• Sledujte, zda se neobjevují výpadky napájení, nepravidelné chování elektroinstalace nebo známky špatného kontaktu.
• Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně zkontrolujte uchycení a stav konektorů.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Záměna dílu podle neúplného označení – vždy porovnejte všechna dostupná čísla na původním a novém kusu.
• Poškození konektorů při odpojování – nikdy netahejte za kabeláž, ale pouze za konektor a jeho jištění.
• Montáž bez kontroly pinů – před zapojením ověřte, že nejsou piny ohnuté, znečištěné nebo zkorodované.
• Nedostatečné usazení jednotky – po montáži zkontrolujte, že díl správně sedí v držácích a není volný.
• Práce s připojenou baterií – při manipulaci s elektro součástmi vždy postupujte bezpečně a s odpojeným napájením.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

• Vlhkost a oxidace v oblasti konektorů nebo elektroinstalace.
• Tepelné namáhání a dlouhodobý provoz v náročném prostředí motorového prostoru.
• Kolísání napětí nebo problémy v elektrické soustavě vozidla.
• Mechanické poškození při nešetrné demontáži, montáži nebo manipulaci.
• Poškozené držáky a kryty, které mohou časem vést k horšímu usazení dílu a větším vibracím.