Popis
VALEO BSI J04-00 pro vozy PEUGEOT 307
Popis dílu
Tato ECU/BSI jednotka Valeo BSI J04-00 je komfortní řídicí modul (Body Systems Interface) určený pro platformu PSA. BSI zajišťuje komunikaci a koordinaci vybraných komfortních a elektrických funkcí vozidla a je klíčovým prvkem elektroinstalace. Při hledání správného dílu se nejčastěji rozhoduje podle čísla dílu – níže najdete všechny uvedené kódy pro rychlé porovnání.
Technické informace
- Výrobce: VALEO
- Model: Peugeot 307
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9651197680, 9651196980, 6580J0, 6580HS, 6580N0, 6580GW
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí, že výměna BSI vyžaduje správný postup odpojení napájení a následné spárování/kódování. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozidla.
1) Před montáží
- Pečlivě porovnejte označení BSI (Valeo BSI J04-00) a všechny kódy na jednotce se starým kusem.
- Zkontrolujte konektory: zda nejsou vylomené zámky, ohnuté piny, známky oxidace nebo zatečení.
- Prohlédněte tělo jednotky na praskliny a stopy po přehřátí.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí (typicky šroubováky, ráčna s nástavci)
- Pomůcky na demontáž plastů (páčidla na čalounění)
- Kontaktní čistič na elektro (dle potřeby), čistý hadřík
- Diagnostika pro PSA (typicky DiagBox/Lexia/PP2000) dle zvolené metody zprovoznění
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování, vyjměte klíček a nechte vůz chvíli v klidu (aby se jednotky „uspaly“).
- Odpojte baterii (nejprve mínus pól, poté plus) a vyčkejte krátkou dobu, než se vybije zbytkové napětí.
- Zajistěte přístup k jednotce BSI (demontujte potřebné kryty/obaly dle provedení vozu).
- Označte si konektory (pokud hrozí záměna) a uvolněte jejich zajištění.
- Odpojte konektory bez páčení za kabely; kontrolujte, zda nejsou piny poškozené.
- Demontujte starou jednotku a porovnejte ji s náhradní (typ, označení, konektory).
- Namontujte BSI do držáku/uložení a pevně ji usaďte.
- Připojte konektory – musí zacvaknout a být správně zajištěné.
- Připojte baterii (nejprve plus, poté mínus).
- Proveďte zprovoznění dle zvolené metody (klon/virginizace + inicializace) a následně základní kontrolu funkcí.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že komunikace po diagnostice je bez výpadků a jednotka je viditelná v síti vozu.
- Zkontrolujte běžné komfortní a elektrické funkce (dle výbavy vozu) a chování po zapnutí/vypnutí zapalování.
- Po ověření funkce proveďte krátkou zkušební jízdu a znovu překontrolujte, zda se neobjevují výpadky napájení/komunikace.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Odpojování/připojování při napětí → vždy odpojit baterii a dodržet klidový režim vozidla.
- Nedosedlé konektory → zkontrolovat zajištění, nezaměnit konektory a netahat za kabeláž.
- Ignorování kódování/spárování → počítat s tím, že bez správného postupu nemusí jednotka fungovat.
- Oxidace v konektorech → před montáží vyčistit kontakty a odstranit příčinu vlhkosti.
Montáž a kódování – důležité
– Jednotka je použitá a je “spárovaná” s původním vozem (VIN/PIN/klíče).
– Možnosti zprovoznění:
1) Klonování dat ze staré jednotky (EEPROM/Flash) – po klonu je jednotka plug and play.
2) Virginizace a následná inicializace/telecoding přes DiagBox (příp. online) + přizpůsobení klíčů.
– Doporučeno provést odborníkem se servisním vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Před demontáží/montáží vždy odpojte baterii a dodržujte postup výrobce, aby nedošlo k poškození jednotky.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Kolísání napětí v palubní síti (slabá baterie, špatné dobíjení, nevhodné startování).
- Zatečení/vlhkost a následná oxidace konektorů nebo elektroniky.
- Špatné kontakty v konektorech, uvolněné piny, poškozená kabeláž.
- Neodborné zásahy do elektroinstalace (dodělávky, zkraty, nesprávné připojení).
- Tepelné namáhání a stárnutí součástek v čase.
