Popis
Elektromotor – motůrek VALEO zadního stěrače
Pro vozy CITROEN C4 II B7, PEUGEOT 308 SW i Hatchback 2010
PEUGEOT 3008 a 5008 první generace
Popis dílu
Tento použitý elektromotor zadního stěrače je určen pro vozy Citroën a Peugeot uvedené v podkladech. Jde o důležitou součást mechanismu stěrače, která zajišťuje pohyb raménka a správnou funkci stírání zadního skla. Díly tohoto typu se často vyhledávají podle výrobního čísla, proto je vhodný zejména pro zákazníky, kteří hledají konkrétní náhradu podle označení.
Výhodou je originální provedení VALEO, které odpovídá běžným požadavkům na zástavbu do vozidla bez zbytečných úprav. Pro automechaniky i domácí opraváře je tento díl praktickou volbou při řešení nefunkčního, slabého nebo nepravidelně pracujícího zadního stěrače.
Technické informace
- Výrobce: VALEO
- Model: Citroen C4 II B7, Peugeot 308 SW i Hatchback 2010, Peugeot 3008 první generace, Peugeot 5008 první generace
- Další čísla: 9680477480, 53031812, 6405JQ
Kódy produktů
Kódy produktů: 9680477480, 53031812, 6405JQ
- Citroen C4 II
- PEUGEOT 3008 I
- Peugeot 308
- PEUGEOT 5008 I
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro elektromotor zadního stěrače platí, že přesný způsob demontáže a montáže se může lišit podle konkrétní karosářské verze a provedení vozu. Před samotnou výměnou je vždy vhodné porovnat původní díl s náhradním kusem.
1) Před montáží
- Zkontrolujte shodu konektoru, uchycení a tvaru tělesa motoru se starým dílem.
- Porovnejte produktová čísla 9680477480, 53031812 a 6405JQ s demontovaným kusem, pokud jsou na něm čitelná.
- Prověřte stav hřídele, uchycovacích bodů a elektrického konektoru.
- Přesvědčte se, že mechanismus stěrače není zatuhlý nebo nadměrně znečištěný, aby nedošlo k přetěžování motoru.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžná sada ručního nářadí
- šroubováky a gola sada
- plastové páčidlo na demontáž obložení
- čistič elektrických kontaktů
- hadřík nebo utěrka na očištění dosedacích ploch
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a vypněte zapalování.
- Obecně se doporučuje odpojit akumulátor, zejména při práci s elektrickou instalací.
- Demontujte vnitřní obložení příslušné části karoserie tak, aby byl přístup k motoru stěrače.
- Odpojte elektrický konektor od původního elektromotoru.
- Uvolněte upevnění motoru a opatrně vyjměte starý díl.
- Zkontrolujte okolní mechanismus, zda není poškozený, zarezlý nebo mechanicky zablokovaný.
- Porovnejte starý a nový díl – zejména konektor, polohu uchycení a provedení výstupu mechanismu.
- Usaďte náhradní elektromotor na své místo bez násilí a dbejte na správné dosednutí.
- Namontujte upevňovací prvky zpět a rovnoměrně díl zajistěte.
- Připojte elektrický konektor a zkontrolujte, že je spojení pevné a čisté.
- Před finálním složením obložení proveďte základní funkční zkoušku.
- Po ověření funkce namontujte zpět demontované kryty a obložení.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte plynulý chod zadního stěrače bez vynechávání a bez neobvyklých zvuků.
- Zkontrolujte, zda se mechanismus nepřetěžuje a stěrač se vrací správně do klidové polohy.
- Prověřte, zda při provozu nedochází k přerušovanému napájení vlivem špatného kontaktu konektoru.
- Po krátkém používání znovu překontrolujte upevnění a celkovou stabilitu dílu.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna neodpovídajícího dílu – vždy porovnejte čísla a konstrukční provedení se starým kusem.
- Montáž bez kontroly mechanismu – pokud je táhlo nebo hřídel zatuhlá, může dojít k poškození i jinak funkčního motoru.
- Poškození konektoru – konektor odpojujte i připojujte opatrně, bez páčení za kabely.
- Nedostatečné usazení dílu – motor musí správně dosednout do uchycení, jinak může vznikat vůle nebo hlučnost.
- Předčasné složení obložení – nejprve proveďte test funkce, teprve potom vše kompletně sestavte.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Zatuhlý mechanismus stěrače, který klade motoru nadměrný odpor.
- Dlouhodobá vlhkost a koroze, které mohou poškodit elektrickou i mechanickou část.
- Opotřebení vnitřních převodů a součástí motoru při běžném provozu.
- Přetěžování při provozu na znečištěném nebo namrzlém skle.
- Vadný kontakt v elektroinstalaci, který může způsobovat nepravidelný chod nebo výpadky.
