Popis
Rezonátor sání vzduchu s podtlakovou klapkou pro vozy CITROEN C4 a PEUGEOT 307 s motory 2.0i 130kw
Popis dílu
Tento filtrbox / rezonátor sání (označovaný také jako rezonátor sání vzduchu) s podtlakovou klapkou je díl určený pro správnou funkci sání – pomáhá stabilizovat proudění vzduchu a podílí se na kultivovaném chodu motoru. Pokud řešíte výměnu po prasknutí plastu, netěsnosti nebo nefunkční klapce, díl s čísly 9643586380 a 9646189680 je běžně vyhledávaný právě podle těchto kódů.
Vhodné řešení při opravě sání bez zbytečných kompromisů – při montáži je klíčové pohlídat těsnost spojů a stav podtlakových hadiček, aby klapka pracovala tak, jak má.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4, Peugeot 307
- Další čísla: 143450, 143439, NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9643586380, 9646189680
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro výměnu rezonátoru/filtrboxu s podtlakovou klapkou u sání, přesný postup se může lišit dle konkrétního provedení vozu.
1) Před montáží
- Porovnejte starý a nový kus: shodné tvarování, průměry hrdel, úchyty a napojení hadic.
- Zkontrolujte podtlakovou klapku – plynulý chod, nepoškozené táhlo/osičku, praskliny v těle dílu.
- Zaměřte se na těsnicí plochy a hrdla: praskliny, deformace, ulomené zámky, vyběhané dosedací hrany.
- Prověřte stav připojovaných hadic a spon (zejména podtlakové vedení) – ztvrdlé nebo popraskané hadice umí simulovat závadu dílu.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Běžná sada gola/ráčny a nástavců, šroubováky.
- Kleště na spony/hadicové spony.
- Čisticí prostředek na odmaštění a hadr (na dosedací plochy).
- Případně nové spony nebo drobný spojovací materiál, pokud je původní poškozený.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a nechte motor vychladnout.
- Zpřístupněte prostor sání (dle provedení demontujte kryty, které překáží).
- Označte si hadice/podtlakové vedení, aby se při montáži neprohodilo.
- Uvolněte spony na připojených hadicích a opatrně hadice stáhněte (bez páčení, které by prasklo hrdlo).
- Odpojte podtlakovou hadičku/vedení od klapky (pokud je osazeno).
- Uvolněte upevnění dílu (šrouby/úchyty) a vyjměte starý rezonátor/filtrbox.
- Očistěte dosedací plochy a zkontrolujte, zda v sací trase nezůstaly nečistoty nebo úlomky plastu.
- Usaďte nový díl do správné polohy, bez pnutí a křížení.
- Připojte hadice na správná hrdla a osaďte spony; dotáhněte tak, aby spoj byl těsný, ale nedošlo k deformaci plastu.
- Připojte zpět podtlakové vedení ke klapce a zkontrolujte, že drží a není zlomené.
- Namontujte zpět případné kryty/díly, které byly demontované.
- Proveďte vizuální kontrolu celé sací trasy, zda nic nedrhne, není skřípnuté nebo uvolněné.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Nastartujte a zkontrolujte, zda není slyšet syčení/falešný vzduch v okolí spojů.
- Ověřte, že motor reaguje plynule na plyn a nedochází k nepravidelnému chodu.
- Po krátké jízdě znovu zkontrolujte spony a usazení hadic.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Prohození podtlakových hadiček – před demontáží označit, ideálně vyfotit.
- Netěsné spoje kvůli špatně usazené hadici nebo slabé sponě – hadici nasunout nadoraz, sponu umístit do správné drážky.
- Prasknutí plastového hrdla při páčení – hadice uvolňovat kroucením a postupně, ne násilím.
- Pnutí dílu v uchycení – nejdřív díl správně usadit, teprve potom postupně dotahovat upevnění.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí plastu a tepelné namáhání v motorovém prostoru – křehnutí a následné praskliny.
- Vibrace motoru a dlouhodobé namáhání úchytů – vymačkání uchycení nebo ulomení držáků.
- Netěsnosti a přisávání falešného vzduchu kvůli ztvrdlým hadicím/sponám – následně vyšší namáhání dílu a klapky.
- Poškození podtlakového ovládání (hadičky, netěsnosti) – klapka nepracuje správně a mechanismus se může časem poškodit.
- Neodborná demontáž (páčení, lámání spon) – prasklá hrdla nebo deformované dosedací plochy.
