Popis
Sada jednotky imobilizéru, centrálního zamykání a 2x klíčenky s čipem
Sehrané kompletně dohromady z jednoho vozu, řídící jednotka motoru z Vašeho vozu se do systému musí přihrát diagnostikou
Popis dílu
Použitá sada imobilizéru a dálkového ovládání centrálního zamykání pro Citroën C1 a Peugeot 107 obsahuje jednotku imobilizéru, jednotku centrálního zamykání a dvě klíčenky s čipem. Imobilizér zajišťuje rozpoznání oprávněného klíče pro povolení startu, centrální zamykání slouží k ovládání zámků vozidla.
Hlavní výhodou sady je, že její součásti pocházejí z jednoho vozu a jsou vzájemně sehrané. Při opravě tak nemusíte shánět jednotlivé části odděleně. Nejde však o výměnu bez dalšího nastavení: původní řídicí jednotku motoru vašeho vozu je nutné diagnostikou přiřadit k systému. Sada je vhodná pro opravu těchto systémů po určení skutečné příčiny závady.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Typ dílu: sada imobilizéru a dálkového ovládání centrálního zamykání
- Obsah sady: jednotka imobilizéru, jednotka centrálního zamykání, 2× klíčenka s čipem
- Stav: použitý díl
- Vzájemné spárování: součásti sady jsou sehrané z jednoho vozu
- Požadavek při zprovoznění: diagnostické přiřazení řídicí jednotky motoru vozidla
- Další čísla: 1608508080
Kódy produktů
- Kódy produktů: 6545PR, 6545PN, 1608508080, 89780-0H021, 89740-0H011
- Modely: Citroën C1, Peugeot 107
Při výběru porovnejte uvedená čísla s označením původních dílů. Vedle kódů zkontrolujte také provedení konektorů a jednotlivých součástí; samotný název modelu nestačí k určení správné varianty.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný pro výměnu sady imobilizéru a centrálního zamykání. Přesná demontáž, pořadí servisních úkonů a diagnostické nastavení závisejí na konkrétním provedení vozu. Vzhledem k nutnosti přiřadit řídicí jednotku motoru doporučujeme montáž s odpovídajícím diagnostickým vybavením.
1) Před montáží
- Nejprve diagnostikujte závadu. Problém se startováním nebo zamykáním může způsobovat také napájení, kabeláž, konektory či samotný klíč.
- Porovnejte označení jednotek, tvar a osazení konektorů, upevňovací body a provedení klíčenek s původními součástmi.
- Prohlédněte pouzdra, kontakty a klíčenky. Zaměřte se na praskliny, korozi, vlhkost a poškozené piny.
- Předem zajistěte možnost diagnostického přiřazení řídicí jednotky motoru. Vzájemné sehrání dodané sady nenahrazuje její přizpůsobení vozidlu.
- Samostatně zohledněte mechanickou část klíče. Elektronické spárování samo o sobě nezajišťuje, že klíč mechanicky odpovídá zámkům vozu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí vhodné pro upevnění a kryty konkrétního vozu.
- Plastové pomůcky pro šetrnou demontáž obložení.
- Multimetr, svítilna a prostředky vhodné pro případné očištění elektrických kontaktů.
- Diagnostika podporující práci s imobilizérem a přiřazení řídicí jednotky motoru daného provedení.
- Servisní postup výrobce a podle jeho požadavků také zajištění stabilního napájení při diagnostickém nastavení.
3) Postup montáže krok za krokem
- Před demontáží načtěte a uložte dostupné diagnostické údaje a zaznamenejte projevy závady.
- Vypněte zapalování a podle postupu výrobce nechte elektroniku přejít do klidového stavu. Následně odpojte baterii předepsaným způsobem.
- Podle servisního postupu zpřístupněte měněné jednotky. Kryty a obložení uvolňujte bez násilí.
- Zdokumentujte původní zapojení a vedení kabeláže, aby při montáži nedošlo k záměně nebo přiskřípnutí vodičů.
- Odjistěte konektory, odpojte je tahem za jejich tělo a demontujte původní jednotky. Netahejte za vodiče.
- Zkontrolujte konektory vozidla a okolí montáže. Případné zatékání, korozi nebo poškození kabeláže vyřešte před osazením náhradních dílů.
- Upevněte jednotky z dodané sady do odpovídajících držáků, připojte konektory a ověřte úplné zajištění jejich pojistek.
- Připravte obě dodané klíčenky s čipem a dokončete montáž tak, aby kabeláž nebyla napnutá ani skřípnutá. Baterii připojte podle pokynů výrobce.
- Pomocí odpovídající diagnostiky proveďte požadované přiřazení původní řídicí jednotky motoru k dodané sadě. Během operace nepřerušujte napájení ani diagnostické spojení.
- Ověřte rozpoznání obou čipů, povolení startu a funkci dálkového zamykání. Po úspěšné kontrole dokončete zpětnou montáž krytů.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
Vyzkoušejte obě klíčenky samostatně, opakovaný start i zamykání a odemykání. Při zkoušce zamykání si zajistěte možnost přístupu do vozu. Znovu načtěte diagnostiku a vyhodnoťte případné přetrvávající závady. Krátkou zkušební jízdu proveďte až po spolehlivém ověření startování; po jejím ukončení zkontrolujte další start a funkci zamykání.
5) Nejčastější chyby při montáži a jejich prevence
- Předpoklad okamžité funkce po zapojení: počítejte s nutným diagnostickým přiřazením řídicí jednotky motoru.
- Neplánované kombinování původních a dodaných součástí: zachovejte dodanou sehranou sadu a další kroky řiďte servisním postupem.
- Výměna bez odstranění příčiny závady: nejprve vyřešte problémy napájení, kabeláže nebo zatékání.
- Nedocvaknuté konektory a ohnuté kontakty: před připojením zkontrolujte orientaci a nepoužívejte sílu.
- Přerušení diagnostického nastavení: zajistěte stabilní napájení a dodržte celý předepsaný postup.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U tohoto typu elektronických dílů patří mezi obecné příčiny poškození zejména:
- Vlhkost a zatékání, které mohou způsobit korozi kontaktů i elektroniky.
- Elektrické závady, například zkrat v kabeláži nebo nesprávný zásah do napájení.
- Mechanické poškození pouzder, konektorů a klíčenek při pádu nebo nešetrné manipulaci.
- Opotřebení ovládacích prvků klíčenek při dlouhodobém používání.
- Neodborné zásahy do zapojení či elektroniky, které mohou narušit funkci systému.
Nefunkční dálkové ovládání nebo nepovolený start nemusí automaticky znamenat poškozenou jednotku. Podobné projevy mohou mít potíže s napájením klíčenky, kontakty nebo spárováním, proto je před výměnou důležitá diagnostika.
