Popis
Řídící jednotka kontroly tlaku v pneumatikách pro vozy Citroen C5 od 2005 do 2007
Popis dílu
Jednotka podhuštění (řídicí jednotka TPMS) slouží k vyhodnocování signálů systému kontroly tlaku v pneumatikách a k předávání informací do vozidla. Nabízený díl je určen pro vozy Citroën C5 a je vyhledávaný zejména podle originálních čísel 9660499380 a 5430F6.
Vhodné řešení při závadě systému hlídání tlaku, kdy je potřeba nahradit nefunkční řídicí jednotku správným typem dle označení.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5 (2005–2007)
- Další čísla: NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9660499380, 5430F6
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro řídicí jednotky platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a instalace. Níže je praktický postup, jak k výměně přistupovat bezpečně a bez zbytečných chyb.
1) Před montáží
- Porovnejte označení na dílu se starou jednotkou: 9660499380 a/nebo 5430F6.
- Zkontrolujte stav konektorů (ohnuté piny, koroze, uvolněné zajištění) a neporušenost plastového těla.
- Pokud byla závada způsobena vodou nebo oxidací, zkontrolujte i protikus kabeláže – samotná výměna jednotky problém nemusí vyřešit.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Základní sada ručního nářadí (šroubováky/nástavce dle provedení)
- Malý plochý šroubovák nebo plastové páčidlo na uvolnění pojistek konektorů
- Čistič elektrických kontaktů (dle potřeby)
- Ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a vyčkejte, než se elektronika vozu uspí (typicky několik minut).
- Odpojte baterii (mínus pól) pro snížení rizika poškození elektroniky.
- Zajistěte přístup k jednotce (demontáž krytů/obložení dle konkrétního provedení).
- Vyfoťte si zapojení a vedení kabeláže, ať vše vrátíte do původního stavu.
- Opatrně odjistěte konektor(y) a odpojte je – netahejte za kabely, pouze za tělo konektoru.
- Vyjměte původní jednotku z držáku/uchycení.
- Porovnejte starý a nový díl (konektory, uchycení, čísla) a teprve poté instalujte náhradní jednotku.
- Usaďte jednotku do držáku a upevněte ji původním způsobem.
- Připojte konektor(y) a zkontrolujte správné zacvaknutí pojistek.
- Zkontrolujte, že kabeláž nikde nedrhne a není v tahu.
- Připojte baterii.
- Zapněte zapalování a ověřte, zda systém reaguje standardně (bez neobvyklých hlášení souvisejících s jednotkou).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že se nerozsvěcí kontrolky/hlášení související s kontrolou tlaku (pokud vůz touto signalizací disponuje).
- Pokud je k dispozici diagnostika, proveďte kontrolu komunikace a případné smazání uložených závad.
- Po krátké jízdě znovu ověřte, zda se závada nevrací.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna jednotky s jiným číslem → vždy kontrolujte shodu podle 9660499380 / 5430F6.
- Poškození pinů v konektoru → konektory odjišťujte šetrně a rovně, bez páčení silou.
- Neřešení příčiny (oxidace/vlhkost v konektoru) → zkontrolujte a ošetřete kontakty, případně i kabeláž.
- Manipulace bez odpojení baterie → u řídicích jednotek vždy odpojujte baterii, minimalizujete riziko zkratu a poškození elektroniky.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vlhkost a koroze v konektorech nebo v okolí jednotky, oxidace pinů a následná špatná komunikace.
- Kolísání napětí (slabá baterie, špatné dobíjení, nevhodné odpojování/připojování baterie).
- Mechanické poškození konektorů, pád dílu, praskliny v plastu nebo uvolněné uchycení.
- Závada v kabeláži (zlomené vodiče, špatný kontakt), která se může projevit jako porucha jednotky.
