Popis
Kryt víčka nádrže pro vozy PEUGEOT 807 a CITROEN C8
Barva KDD – LAK PÍSKOVÝ SABLE BIVOUAC
Popis dílu
Použitý kryt víčka nádrže určený pro vozy Peugeot 807 a Citroën C8. Jedná se o karosářský díl, který chrání prostor plnicího hrdla a zároveň dotváří vzhled vozu. Díky přesnému označení barvy KDD – lak pískový (Sable Bivouac) je vhodný při výměně po poškození či ztrátě původního krytu.
Pro správnou volbu je klíčové porovnat produktová čísla a také provedení/uchycení se stávajícím dílem na voze.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Peugeot 807, Citroën C8
- Barva: KDD – LAK PÍSKOVÝ SABLE BIVOUAC
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: 1485207080, 151790, KDD
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí, že výměna krytu víčka nádrže je jednoduchá práce, ale přesný způsob uchycení se může lišit podle provedení (pant, lanko, způsob zajištění). Postup níže berte jako obecný pro tento typ karosářského dílu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda souhlasí kódy dílu (1485207080 / 151790) a odstín KDD.
- Porovnejte se starým dílem: tvar, způsob uchycení (pant/packy), případné lanko a dosedací plochy.
- Prohlédněte stav použitých úchytů – praskliny, ulomené západky, deformace.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Čistý hadr a jemný čistič (na očištění dosedacích ploch)
- Plastové páčidlo / trim nástroj (pokud je potřeba šetrně uvolnit zacvakávací části)
- Běžné ruční nářadí podle provedení uchycení (typicky šroubovák)
3) Postup montáže krok za krokem
- Otevřete prostor víčka nádrže a zajistěte si dobrý přístup.
- Pokud je starý kryt poškozený, zkontrolujte, zda v okolí nezůstaly ulomené části úchytů.
- Očistěte dosedací plochy a okolí otvoru, aby kryt správně seděl a nedřel o lak.
- Je-li součástí provedení lanko, uvolněte jej ze starého krytu (nebo ověřte, že u nového je připravené) a zkontrolujte jeho vedení.
- Vyrovnejte kryt do správné polohy podle pantu/úchytů.
- Nasaďte nejprve část u pantu nebo hlavní vodicí body (podle konstrukce) a zlehka přitlačte.
- Zacvakněte/zajistěte zbylé úchyty – přítlak provádějte rovnoměrně, aby nedošlo k prasknutí plastu.
- Ověřte funkci otevření/zavření a chod zajištění – kryt se musí pohybovat plynule bez drhnutí.
- Zkontrolujte lícování s karoserií: mezery by měly být rovnoměrné a kryt by neměl nikde odstávat.
- Na závěr otřete okolí a zkontrolujte, že kryt nepoškrábal okolní lak při manipulaci.
4) Kontroly po montáži a zkušební ověření funkce
- Opakovaně vyzkoušejte otevření/zavření a jistotu zajištění.
- Zkontrolujte, že kryt při zavření nevyvíjí nadměrný tlak a nikde se nezachytává.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Vynucené zacvaknutí přes odpor → nejprve srovnejte polohu pantu/úchytů, teprve potom dotlačte.
- Ignorování ulomených zbytků starých úchytů → před montáží vše odstraňte, jinak kryt nesedí a může se uvolňovat.
- Montáž na špinavé dosedací plochy → nečistoty způsobují špatné lícování a mohou poškodit lak.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Nehoda nebo kontakt s překážkou (odření, prasknutí krytu).
- Únava plastu a praskání úchytů vlivem stáří a teplotních změn.
- Nešetrná manipulace při tankování (páčení, násilné zavírání).
- Vandalismus / ulomení nebo ztráta krytu.
