Popis
Ovladače pod volantem VALEO COM2003 pro vozy Citroen c5 II a PEUGEOT 407 s ESP
Ovládají mlhovky, palubní počítač, bez zadního stěrače, dešťový sensor, ESP
Použitý díl, ovladač blikače bývá volnější, ale nepřeskakuje
Plně funkční
Popis dílu
Tento sdružený ovladač pod volantem je určen pro vozy Citroën C5 II a Peugeot 407. Jde o díl VALEO COM2003, který se často vyhledává také podle čísla 96611305XT. Díky integrovanému provedení zajišťuje ovládání více funkcí z místa řidiče a je vhodnou volbou pro opravu při závadě původního ovladače.
Díl ovládá:
- mlhovky,
- palubní počítač,
- dešťový sensor,
- ESP.
Podle dodaných podkladů je provedení bez zadního stěrače. Výhodou je, že jde o plně funkční použitý autodíl. U ovladače blikače může být páčka volnější, ale nepřeskakuje, což je důležitá informace při výběru náhradního dílu.
Technické informace
Výrobce: VALEO
Model: COM2003
Další čísla: 6242T0, 6242Z6, 6242S6
Kódy produktů
Kódy produktů: 96611305XT, 6242T0, 6242Z6, 6242S6
- Citroën C5
- Peugeot 407
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny ovladačů pod volantem se může lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu. Před montáží je proto vhodné porovnat starý a nový kus a postupovat pečlivě zejména při práci v okolí volantu a plastových krytů sloupku řízení.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shoduje číslo dílu 96611305XT a také další značení, pokud je na původním dílu uvedeno.
- Porovnejte provedení konektorů, tvar těla ovladače, uspořádání páček a výbavu funkcí.
- Ověřte, že nahrazovaný kus odpovídá verzi s ESP a že odpovídá také provedení bez zadního stěrače, pokud je to u vozu vyžadováno.
- Vizuálně zkontrolujte stav plastů, uchycení, konektorů a chod páček.
- Před zahájením práce odpojte baterii a vyčkejte přiměřenou dobu, aby se minimalizovalo riziko při práci v okolí volantu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- sada běžného ručního nářadí,
- šroubováky a bity podle použitého spojovacího materiálu,
- plastové páčidlo na demontáž krytů,
- čistý hadřík,
- přípravek na očištění elektrických kontaktů, pokud je to potřeba.
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě, vypněte zapalování a odpojte baterii.
- Nastavte volant do polohy, která usnadní přístup ke krytům sloupku řízení.
- Demontujte horní a spodní plastový kryt sloupku řízení tak, abyste získali přístup k ovladači.
- Pečlivě zkontrolujte vedení kabeláže a polohu konektorů před odpojením původního dílu.
- Odpojte elektrické konektory starého ovladače bez použití nadměrné síly.
- Uvolněte zajištění původního ovladače a vyjměte jej z montážní pozice.
- Porovnejte demontovaný díl s novým kusem, zejména konektory, úchyty a výbavu funkcí.
- Usaďte nový ovladač na místo a zkontrolujte správné dosednutí do uchycení.
- Připojte konektory a ověřte, že jsou správně zacvaknuté a bez vůle.
- Namontujte zpět plastové kryty sloupku řízení.
- Připojte baterii.
- Po zapnutí zapalování ověřte základní funkce páček a ovládaných systémů.
4) Kontroly po montáži a zkušební ověření funkce
- Zkontrolujte chod směrových světel a návrat páčky po zatočení.
- Ověřte funkci ovládání mlhovek.
- Vyzkoušejte ovládání palubního počítače.
- Prověřte reakci funkcí souvisejících s dešťovým sensorem, pokud je ve voze přítomen.
- Ověřte, že páčky nemají nadměrný odpor, nezadrhávají a správně drží jednotlivé polohy.
- Při krátké zkušební jízdě sledujte, zda vše funguje plynule a bez výpadků.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle podobného vzhledu – vždy porovnejte čísla dílu a výbavu funkcí.
- Poškození plastových krytů – kryty demontujte opatrně a bez páčení nevhodným nástrojem.
- Nedostatečně připojené konektory – po zapojení zkontrolujte správné usazení a zajištění.
- Montáž bez předchozí vizuální kontroly – před instalací ověřte stav kontaktů, úchytů a mechanického chodu páček.
- Práce s připojenou baterií – při práci v okolí volantu a elektrických částí vždy nejprve bezpečně odpojte napájení.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení mechanismu páček při dlouhodobém používání,
- únava plastových částí a zajišťovacích prvků,
- opotřebení vnitřních kontaktů,
- necitlivé ovládání nebo nadměrná síla při přepínání funkcí,
- vnikání prachu a nečistot do mechanismu,
- poškození při neodborné demontáži nebo montáži.
