Popis
Pravý přední bezpečnostní pás pro vozy CITROEN C5 II
Barva FGW- – DIGIMAT
Pás spolujezdce
Popis dílu
Použitý pravý přední bezpečnostní pás je určen pro vozy Citroën C5 II. Jde o díl z kategorie interiéru a bezpečnostních prvků, který je vyhledáván zejména podle originálních označení 96480875GW a 8974Y7. Pro kupující je důležitá také uvedená barva FGW – DIGIMAT, aby vzhledově odpovídala interiéru vozu.
Bezpečnostní pás je zásadní součást pasivní bezpečnosti vozidla. Při výměně bývá klíčové porovnání nejen produktového čísla, ale také provedení úchytů, konektoru a celkového vzhledu dílu se stávajícím kusem ve voze.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C5 II
- Další čísla: NFP, FGW – DIGIMAT
Kódy produktů
- Kódy produktů: 96480875GW, 8974Y7
- Název modelu: Citroën C5
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu bezpečnostního pásu platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a interiéru. U použitého dílu je vždy vhodné pečlivě porovnat všechny detaily s demontovaným původním kusem.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda souhlasí produktová čísla 96480875GW a 8974Y7, případně i barevné provedení FGW – DIGIMAT.
- Porovnejte orientaci pravé strany, tvar držáků, vedení pásu, zámek navíjení a případné elektrické připojení.
- Prověřte stav pásoviny – nesmí být natržená, roztřepená, ztvrdlá ani jinak poškozená.
- Zkontrolujte navíječ, zda se pás plynule odvíjí a navíjí a zda nevykazuje známky mechanického poškození.
- Pokud je na dílu viditelné silné znečištění nebo koroze montážních částí, je vhodné vše před montáží vyčistit a znovu posoudit stav.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Sada běžného ručního nářadí
- Nástroje pro demontáž plastových obložení interiéru
- Vhodné hlavice a ráčna
- Čisticí prostředek na montážní plochy
- Pracovní rukavice a dostatečné osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a zajistěte ho proti pohybu.
- Obecně se doporučuje před prací na dílech interiéru a bezpečnostních prvcích odpojit akumulátor, pokud to odpovídá postupu pro daný vůz.
- Demontujte potřebné plastové kryty a obložení tak, abyste získali přístup k upevnění původního bezpečnostního pásu.
- Pečlivě si poznamenejte vedení pásu, polohu uchycení a pořadí jednotlivých montážních prvků.
- Odpojte případné elektrické připojení, pokud je jím díl vybaven.
- Demontujte starý pás včetně navíjecí části a všech souvisejících úchytů, které se přenášejí nebo porovnávají s novým kusem.
- Porovnejte původní a dodaný díl vedle sebe – zejména délku pásu, tvar držáků, polohu otvorů a provedení mechanismu.
- Usaďte použitý bezpečnostní pás na původní místo a dbejte na správnou polohu navíječe i vedení pásu bez překroucení.
- Připevněte všechny montážní body v původním pořadí a zkontrolujte, že díl sedí bez pnutí a bez násilného dosazování.
- Připojte zpět případný konektor a zkontrolujte, že vedení kabeláže není skřípnuté ani namáhané.
- Namontujte zpět demontované obložení a plastové kryty interiéru.
- Před finálním dokončením několikrát pás vytáhněte a nechte navinout, aby bylo jisté, že mechanismus pracuje plynule.
4) Kontroly po montáži a zkušební ověření funkce
- Zkontrolujte plynulé vysouvání a navíjení pásu.
- Ověřte, že pás není překroucený a správně prochází vedením.
- Vyzkoušejte aretační funkci prudším zatažením za pás.
- Prověřte, že po montáži nic nevrže, nedrhne a obložení interiéru je správně usazené.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně zkontrolujte upevnění a celkovou funkci dílu.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna strany dílu – vždy ověřte, že jde o pravý přední pás spolujezdce.
- Překroucený pás – před finálním složením interiéru několikrát zkontrolujte celé vedení pásu.
- Nepřesné usazení navíječe – mechanismus musí být namontován ve správné poloze, jinak nemusí pracovat správně.
- Poškození plastových obkladů při demontáži – používejte vhodné páčidlo na interiér a postupujte bez nadměrné síly.
- Přehlédnutí opotřebení použitého dílu – před montáží vždy znovu zkontrolujte stav pásoviny i mechanické části.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Běžné opotřebení při dlouhodobém používání
- Znečištění mechanismu prachem a nečistotami z interiéru
- Mechanické poškození při nešetrné demontáži nebo montáži
- Zatuhnutí nebo zhoršená funkce navíjení vlivem stáří
- Poškození pásoviny třením, překroucením nebo nevhodným používáním
- Následky nehody nebo silného zatížení bezpečnostního systému
