Popis
Přídavný svazek ke kondenzátoru START-STOP pro motory e-hdi
Popis dílu
Použitý přídavný kabelový svazek START-STOP Citroën Peugeot 9805917780 slouží k elektrickému propojení kondenzátoru systému START-STOP s navazující elektroinstalací. Je určen pro motory e-HDi a v nabídce je zařazen mezi motorové kabelové svazky v kategorii 1.6 HDI.
Při opravě poškozené kabeláže umožňuje výměnu příslušného přídavného svazku namísto oprav jednotlivých vodičů a konektorů. Pro správný výběr je důležité porovnat produktové číslo 9805917780, konektory a provedení svazku s původním dílem. Samotná shoda modelu vozu nemusí znamenat shodné provedení elektroinstalace.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno označení Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
- Typ dílu: přídavný kabelový svazek ke kondenzátoru systému START-STOP.
- Určení: motory e-HDi; zařazení v kategorii 1.6 HDI.
- Stav: použitý autodíl.
- Další čísla: neuvedeno.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9805917780.
Číslo 9805917780 je hlavním údajem pro vyhledání tohoto svazku. Před objednáním jej porovnejte s označením původního dílu a zkontrolujte také shodu jeho fyzického provedení.
Doporučení k montáži
Obecně pro tento typ elektrického dílu platí následující postup. Přesný přístup ke svazku, odpojení napájení a bezpečné uvedení systému START-STOP mimo provoz závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Kondenzátor může uchovávat elektrickou energii i po odpojení baterie, proto samotné odpojení baterie nemusí stačit k bezpečné práci.
1) Před montáží
- Porovnejte číslo dílu, délku a větvení svazku, tvar konektorů, jejich osazení a upevňovací body se starým kusem.
- Prohlédněte izolaci, ochranné návleky, konektorové pojistky a kontakty. Svazek s obnaženými vodiči, stopami přehřátí nebo výraznou korozí nemontujte.
- Zkontrolujte také protikusy konektorů ve voze. Poškozený protikus může znehodnotit i vyměněný svazek.
- Připravte si servisní postup výrobce pro bezpečné odpojení systému a práci s kondenzátorem START-STOP. Pokud jej nemáte nebo nedokážete ověřit bezpečný stav, svěřte práci odbornému servisu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí odpovídající použitým upevňovacím prvkům.
- Pomůcky pro šetrné uvolnění konektorových pojistek a příchytek kabeláže.
- Vhodný měřicí přístroj, pokud jeho použití předepisuje servisní postup, a případně diagnostika podporující daný vůz.
- Osvětlení, ochranné pomůcky a podle potřeby prostředek vhodný pro čištění elektrických kontaktů.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně odstavte, zajistěte proti pohybu a vypněte zapalování. Zabraňte nechtěnému spuštění motoru.
- Podle pokynů výrobce nechte elektrické systémy přejít do klidového stavu a odpojte baterii předepsaným způsobem.
- Proveďte výrobcem předepsané zabezpečení kondenzátoru a ověřte bezpečný stav systému. Kondenzátor nevybíjejte zkratováním kontaktů ani improvizovanými metodami.
- Zpřístupněte svazek podle servisního postupu konkrétního vozu. Demontujte pouze prvky nutné pro bezpečný přístup.
- Před odpojením zdokumentujte vedení kabeláže, polohu konektorů a rozmístění příchytek, například fotografií.
- Uvolněte pojistky a konektory odpojte za jejich tělesa. Netahejte za vodiče a konektory nepáčte silou.
- Uvolněte uchycení a vyjměte původní svazek. Zkontrolujte jeho trasu a odstraňte příčinu případného odírání, skřípnutí nebo namáhání.
- Ještě jednou porovnejte oba svazky vedle sebe. Ověřte, že nový kus lze vést bez napínání a bez úprav konektorů.
- Usaďte náhradní svazek v původní trase a upevněte jej do určených úchytů. Chraňte jej před ostrými hranami, horkými a pohyblivými součástmi.
- Připojte konektory a ověřte úplné zajištění jejich pojistek. Zkontrolujte, že vodiče nejsou překroucené ani sevřené pod okolními díly.
- Namontujte zpět demontované prvky a obnovte napájení i provozní stav systému podle postupu výrobce.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Zkontrolujte usazení konektorů, uchycení svazku a jeho odstup od míst, kde by se mohl poškodit.
- Po obnovení napájení sledujte případná varovná hlášení. Podle potřeby proveďte diagnostickou kontrolu systému.
- Funkci START-STOP ověřte za podmínek předepsaných výrobcem, případně při bezpečné zkušební jízdě. Neaktivní START-STOP sám o sobě nemusí znamenat závadu svazku; jeho činnost závisí také na provozních podmínkách vozidla.
- Při zápachu přehřáté izolace nebo jiném neobvyklém projevu zkoušku přerušte a příčinu nechte prověřit.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Práce bez zabezpečení kondenzátoru: dodržte úplný postup výrobce, nikoli pouze odpojení baterie.
- Záměna podobného svazku: porovnávejte číslo, konektory i celkové provedení, ne pouze model vozidla.
- Tahání za kabely a poškození pojistek: konektory nejprve odjistěte a manipulujte s jejich tělesem.
- Nesprávná trasa nebo chybějící uchycení: vycházejte z původního vedení a před dokončením zkontrolujte, že svazek není napnutý ani skřípnutý.
- Ponechání poškozených protikusů: závadu kontaktů nebo uchycení vyřešte před připojením náhradního dílu.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U kabelových svazků tohoto typu mohou poškození obecně způsobovat následující vlivy; nejde o popis zjištěných vad nabízeného kusu:
- Vibrace a odírání při uvolněném uchycení nebo kontaktu kabeláže s okolními díly.
- Tepelné namáhání a stárnutí izolace, které mohou vést k jejímu křehnutí a praskání.
- Vlhkost a nečistoty v konektorech, způsobující korozi a zhoršení elektrického spojení.
- Uvolněné nebo poškozené kontakty, které mohou vést k přechodovému odporu a lokálnímu přehřívání.
- Nešetrná demontáž nebo předchozí zásahy, například tahání za vodiče, skřípnutí svazku či nevhodné napojování kabeláže.
