Popis
Rezonátor sání vzduchu 1.4 VTI a 1.6 VTI pro vozy Peugeot a Citroen
Popis dílu
Tento rezonátor sání vzduchu je použitý originální díl určený pro vozy Citroën a Peugeot se specifikací uvedenou v podkladech. Jde o součást sacího traktu, která pomáhá stabilizovat proudění nasávaného vzduchu a tlumit nežádoucí hluk v sání.
Díl je často vyhledáván podle originálních čísel, proto uvádíme také označení 9683339380, 1436Q7 a 1436V3. Hodí se jako náhrada za poškozený nebo opotřebený původní kus, zejména pokud je stávající rezonátor prasklý, netěsný nebo má poškozené upevňovací části.
- originální použitý díl PSA
- pro motory 1.4 VTI a 1.6 VTI
- vyhledávaný podle čísla dílu i podle modelu vozu
- vhodný pro opravy sací soustavy bez zbytečných univerzálních náhrad
Technické informace
Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
Model: Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 207, Peugeot 208
Další čísla: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Kódy produktů
Kódy produktů: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Modely ze štítků a podkladů: Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 207, Peugeot 208
Doporučení k montáži
Obecně a typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny rezonátoru sání vzduchu se může lišit podle konkrétního modelu vozu a provedení sací soustavy. Níže je bezpečný a praktický obecný postup pro výměnu dílu v kategorii sacího plastového potrubí / rezonátoru.
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní díl podle tvaru, délky, průměrů napojení a umístění upevňovacích bodů.
- Zkontrolujte, zda použitý díl nemá praskliny, deformace, ulomené držáky nebo nadměrně opotřebené dosedací plochy.
- Prověřte stav připojovaných hadic, spojek, spon a okolních plastových částí sání.
- Pokud je v napojení použito těsnění, ověřte jeho stav a dosednutí.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžná sada ručního nářadí
- šroubováky a nástavce podle typu spojovacího materiálu
- kleště na spony
- čistý hadr nebo utěrky
- prostředek na očištění dosedacích ploch
- pracovní světlo
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte motor a nechte prostor sání vychladnout, aby byla manipulace bezpečná.
- Zpřístupněte sací trakt demontáží překážejících krytů nebo částí, pokud je to pro dané provedení vozu potřeba.
- Uvolněte spojovací prvky a spony na původním rezonátoru sání.
- Opatrně odpojte navazující hadice nebo potrubí tak, aby nedošlo k poškození plastových hrdel a úchytů.
- Vyjměte starý díl a zkontrolujte okolní části sání, zda nejsou znečištěné, prasklé nebo uvolněné.
- Očistěte dosedací a spojovací plochy od nečistot, mastnoty a usazenin.
- Přiložte použitý rezonátor na místo a znovu porovnejte orientaci všech napojení.
- Usaďte díl do správné polohy bez násilí, aby všechny spoje dosedly přirozeně a bez pnutí.
- Připojte hadice a potrubí zpět, následně upevněte spony a držáky.
- Zkontrolujte, že žádná část sání není zkroucená, volná nebo v kontaktu s jiným dílem, kde by mohlo docházet k oděru.
- Namontujte zpět všechny kryty a části, které byly kvůli přístupu demontovány.
- Po dokončení ještě jednou vizuálně prověřte kompletnost montáže a správné usazení dílu.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Po nastartování sledujte, zda se neobjevuje netypický zvuk sání nebo pískání způsobené netěsností.
- Zkontrolujte, zda díl drží pevně na svém místě a při chodu motoru se nadměrně nepohybuje.
- Po krátké zkušební jízdě znovu ověřte stav spojů, spon a uchycení.
- V případě kolísání chodu motoru nebo slyšitelné netěsnosti znovu překontrolujte správné napojení sacího systému.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle vzhledu – vždy porovnejte také čísla dílu a tvar všech napojení.
- Montáž na znečištěné dosedací plochy – před osazením vše důkladně očistěte.
- Přetažení nebo křivé usazení plastového dílu – díl usaďte bez násilí a bez pnutí.
- Nedostatečně zajištěné spony a spoje – po montáži vše znovu ručně zkontrolujte.
- Přehlédnutí prasklé navazující hadice – při výměně rezonátoru zkontrolujte i okolní části sacího traktu.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné stárnutí plastu a tepelné namáhání v motorovém prostoru
- prasknutí vlivem vibrací nebo mechanického pnutí při provozu
- poškození při nešetrné demontáži nebo montáži okolních dílů
- ulomení upevňovacích bodů a držáků
- netěsnosti způsobené opotřebením spojů nebo deformací napojovacích částí
