Popis
Řídící jednotka – jednotka automatické korekce světlometů pro vozy CITROEN C4 a C5 II
Popis dílu
Tato řídicí jednotka světel Valeo slouží pro řízení funkce automatické korekce světlometů (typicky u xenonových systémů) u vozů Citroën/Peugeot. Pokud řešíte nefunkční naklápění, nesprávnou výšku světel nebo výpadky regulace, bývá právě jednotka korekce jedním z dílů, který se hledá a mění.
Pro správný výběr je zásadní řídit se čísly dílu uvedenými níže – v praxi se tento typ elektroniky nejčastěji dohledává právě podle OEM kódu (např. 9658054280 nebo 6224K8).
Technické informace
- Výrobce: Valeo
- Model: Citroën C4; Citroën C5 II
- Další čísla: 9658054280 00; 6224R6; 6224R5; NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9658054280; 6224K8; 6224R6; 6224R5; NFP
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro řídicí jednotky elektro výbavy platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a instalace. Níže je praktický a bezpečný obecný postup.
1) Před montáží
- Porovnejte kódy dílu na jednotce (min. 9658054280 / 6224K8) se starým kusem a s tím, co je uvedeno v diagnostice/servisní dokumentaci.
- Zkontrolujte stav konektorů: ohnuté piny, oxidace, uvolněné západky, poškozenou izolaci kabeláže.
- Vizuálně ověřte, že jednotka nemá stopy po zatečení, korozi nebo mechanickém poškození.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Základní sada gola/bitů a šroubováků dle typu upevnění
- Plastové páčidlo na demontáž krytů/čalounění (dle přístupu)
- Čistič elektrických kontaktů, případně jemný kartáček
- Ochranné rukavice, svítilna
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování, vyjměte klíč/kartu a vyčkejte, až se jednotky ve voze uspí.
- Odpojte baterii (minimalizujete riziko zkratu a poškození elektroniky).
- Získejte přístup k jednotce (dle konkrétního provedení vozu může být nutná demontáž krytu/obložení).
- Zdokumentujte si zapojení: vyfoťte konektory a vedení kabeláže, ať při montáži nic nezaměníte.
- Odjistěte konektory a opatrně je odpojte – netahejte za kabely, vždy za tělo konektoru.
- Uvolněte upevnění jednotky a vyjměte ji.
- Porovnejte starý a nový kus (kódy, typ konektorů, uchycení).
- Usaďte jednotku na místo a pevně ji přišroubujte/upevněte do držáku.
- Připojte konektory až na doraz a zkontrolujte správné zajištění západek.
- Proveďte vizuální kontrolu kabeláže, aby nikde nedošlo k přiskřípnutí nebo tahu.
- Připojte baterii a zapněte zapalování.
- Ověřte funkci světlometů a reakci korekce (a případně proveďte diagnostickou kontrolu, pokud je k dispozici).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, že se neobjevují výpadky světel/korekce a že konektory drží bez vůle.
- Po krátké jízdě znovu ověřte, zda nedochází k samovolnému rozpojování konektorů nebo k chybám způsobeným špatným kontaktem.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Odpojování/připojování konektorů pod napětím → vždy nejdřív odpojit baterii.
- Nedocvaknutý konektor → po zapojení zkontrolovat západku a lehce zatáhnout za konektor (ne za kabel).
- Špatný díl podle čísla → před montáží porovnat všechny dostupné kódy (9658054280, 6224K8 a další).
- Ignorování oxidace v konektoru → vyčistit kontakty a nechat odvětrat čistič, až poté zapojit.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vlhkost a koroze v konektorech nebo v místě montáže (zatečení, kondenzace).
- Přepětí/kolísání napětí v palubní síti (slabá baterie, nevhodné startování, nestabilní dobíjení).
- Špatné kontakty – uvolněné piny, přechodové odpory a následné zahřívání.
- Mechanické namáhání kabeláže nebo konektorů (tah, vibrace, neodborná manipulace).
- Neodborný zásah do elektroinstalace (dodatečné úpravy, neoriginální zapojení bez správného jištění).
