Popis
Škrtící klapka, těleso škrtící klapky sání vzduchu VDO
Pro motory 2.0 16V 130KW pro vozy CITROEN PEUGEOT
Testována, plně funkční z vozu s nájezdem 128000 km
Popis dílu
Tato škrtící klapka VDO (těleso škrtící klapky sání vzduchu) je určená pro vozy Citroën / Peugeot a motor 2.0 16V 130 kW. Jde o použitý originální díl, který byl před prodejem otestován a je deklarovaný jako plně funkční.
Škrtící klapka je klíčová pro správné dávkování vzduchu do motoru – při její poruše se často projeví nestabilní chod, horší reakce na plyn nebo nepravidelný volnoběh. Pokud hledáte díl podle čísla, držte se uvedených kódů níže.
Technické informace
- Výrobce: VDO
- Model: Citroën C4; Peugeot 206; Peugeot 307
- Další čísla: NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9652682680, 1635T7
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro výměnu škrtící klapky (přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozu a sání):
1) Před montáží (kontroly použitého dílu)
- Porovnejte se starým dílem kódy 9652682680 / 1635T7, tvar tělesa, uchycení, konektor a počet/rozmístění šroubů.
- Zkontrolujte stav těsnicích ploch (bez rýh a deformací) a vizuálně kabeláž/konektor (bez oxidace a poškození).
- Ověřte, že klapka nemá mechanické poškození a že v sací části nejsou cizí předměty.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní gola/sada bitů dle použitého spojovacího materiálu
- Šroubováky, kleště na spony hadic (dle provedení)
- Čisté hadry, případně čistič sání/škrticí klapky (na okolí a dosedací plochy)
- Nové těsnění (pokud je použité těsnění ztvrdlé/poškozené)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a nechte vůz chvíli v klidu (kvůli elektronice a adaptacím).
- Odpojte záporný pól baterie (doporučeno u elektrických dílů v sání).
- Demontujte díly, které brání přístupu ke škrtící klapce (typicky části sání a hadice dle provedení).
- Odpojte elektrický konektor škrtící klapky opatrně, bez páčení za kabely.
- Uvolněte uchycení a sejměte původní škrtící klapku.
- Vyčistěte dosedací plochy na sání a odstraňte zbytky těsnění/nečistot (bez vniknutí nečistot do sání).
- Zkontrolujte těsnění – je-li poškozené nebo ztvrdlé, vyměňte jej.
- Usaďte škrtící klapku do správné polohy a namontujte upevňovací šrouby rovnoměrně.
- Připojte elektrický konektor a ověřte správné zacvaknutí pojistky.
- Namontujte zpět demontované části sání a zkontrolujte, že jsou všechny spony a spoje správně dotažené/utažené.
- Připojte baterii.
- Zapněte zapalování a nechte systém krátce inicializovat (bez přidávání plynu); poté nastartujte.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte těsnost sání (falešný vzduch), stabilitu volnoběhu a reakci na plyn.
- Ověřte, že se nerozsvěcí kontrolka motoru; pokud ano, proveďte diagnostiku a základní kontrolu konektorů a těsnosti.
- Po zahřátí motoru proveďte krátkou zkušební jízdu a znovu překontrolujte spoje sání.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Netěsnost sání (přisávání falešného vzduchu) → pečlivě očistit dosedací plochy, zkontrolovat těsnění a správné usazení.
- Poškození konektoru nebo kabeláže → odpojovat/připojovat za tělo konektoru, ne za vodiče.
- Nečistoty v sání → zakrýt otvor sání při čištění a pracovat čistě.
- Špatné usazení klapky → před dotažením zkontrolovat lícování a rovnoměrné dosednutí.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Zanesení karbonem a olejovými parami ze sání, které zhoršují chod klapky a zatěžují pohon.
- Netěsnosti v sání a přisávání nečistot, které urychlují opotřebení mechanismu.
- Elektrické závady (vlhkost, oxidace kontaktů, přepětí, poškozená kabeláž/konektor).
- Mechanické poškození při neodborné demontáži/montáži nebo při manipulaci se sacím potrubím.
- Běžné opotřebení v čase a vlivem provozních podmínek.
