Popis
Sloupek elektrického servořízení Jtekt nebo Denso nebo Koyo
Pro vozy CITROEN C1, PEUGEOT 107 a Toyota Aygo
Testováno, plně funkční
Popis dílu
Tento použitý sloupek řízení je určen pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107. Jde o důležitý díl systému řízení, který se podílí na správném přenosu pohybu volantu a u elektrického servořízení také na plynulé a komfortní odezvě při řízení. Díky uvedeným kódům je vhodný zejména pro vyhledávání podle originálního označení, což ocení jak autoservisy, tak domácí mechanici při přesné identifikaci náhradního dílu.
Výhodou je, že díl byl testován a je plně funkční. V praxi to znamená rozumnou volbu pro opravu vozidla bez nutnosti pořizovat nový originální díl. Při výměně je vždy důležité porovnat označení na stávajícím kusu se štítkem a čísly uvedenými u tohoto produktu.
Technické informace
- Výrobce: Jtekt nebo Denso nebo Koyo
- Model: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
- Další čísla: 45250-0H010-00, 995-10500, 4123AV, 4123S8
Kódy produktů
- Kódy produktů: 45250-0H010-00, 995-10500, 4123AV, 4123S8
- Modely ze štítků/podkladů: Citroën C1, Peugeot 107
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny sloupku elektrického servořízení se může lišit podle konkrétního provedení vozu a výbavy. Před samotnou montáží je vhodné pečlivě porovnat starý a nový díl a postupovat tak, aby nedošlo k poškození elektrických konektorů, řízení ani okolních částí interiéru.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda se shodují všechny viditelné konektory, držáky, upevňovací body a produktová čísla.
- Porovnejte délku, tvar a provedení sloupku se starým kusem.
- Prověřte, zda není díl mechanicky poškozený, například po nárazu, deformaci nebo neodborné demontáži.
- Před zahájením práce nastavte kola i volant do přímého směru, pokud to stav vozu umožňuje.
- Odpojte akumulátor a ponechte vůz v klidovém stavu podle běžné servisní praxe.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí
- Gola sada a bity pro demontáž plastových krytů a upevnění
- Šroubováky a plastové páky na demontáž obložení
- Svítilna nebo inspekční osvětlení
- Čisticí prostředek na konektory a hadřík bez vláken
- Značkovací fix nebo páska pro označení polohy dílů
3) Postup montáže krok za krokem
- Odpojte akumulátor a připravte si pracovní prostor kolem volantu a spodní části palubní desky.
- Demontujte potřebné plastové kryty a obložení tak, abyste získali bezpečný přístup ke sloupku řízení.
- Označte si vzájemnou polohu navazujících částí, aby při montáži nedošlo k pootočení nebo nesprávnému usazení.
- Odpojte elektrické konektory opatrně, bez tahu za kabeláž.
- Uvolněte upevnění starého sloupku řízení a díl vyjměte s ohledem na okolní komponenty.
- Porovnejte demontovaný kus s dodaným dílem ještě jednou těsně před montáží.
- Usaďte náhradní sloupek na místo a zkontrolujte, že sedí přirozeně bez pnutí a bez nutnosti násilného usazování.
- Připojte upevňovací body a postupně díl zafixujte ve správné poloze.
- Zapojte všechny elektrické konektory a ověřte jejich správné zacvaknutí.
- Zkontrolujte volný chod okolních částí a to, že kabeláž není skřípnutá ani příliš napnutá.
- Namontujte zpět demontované kryty a obložení interiéru.
- Připojte akumulátor a proveďte základní kontrolu funkce řízení a elektrického posilovače.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, zda se volant pohybuje plynule a bez zadrhávání.
- Ověřte, že se po zapojení neobjevují zjevné problémy s funkcí elektrického posilovače řízení.
- Při zkušební jízdě sledujte plynulost řízení, neobvyklé zvuky a chování volantu při otáčení.
- Po krátké jízdě znovu vizuálně zkontrolujte upevnění a konektory, pokud je k nim přístup.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Nesprávné porovnání dílu před montáží – vždy porovnejte čísla, konektory i tvar provedení.
- Poškození konektorů nebo kabeláže – konektory odpojujte i zapojujte pouze za tělo konektoru.
- Křivé nebo násilné usazení dílu – pokud díl nesedí přirozeně, znovu zkontrolujte polohu a shodu.
- Vynechání kontroly po montáži – po montáži vždy ověřte funkci řízení ještě před běžným provozem.
- Neoznačení polohy původních částí – jednoduché označení před demontáží usnadní správné sestavení.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Běžné opotřebení vnitřních mechanických a elektrických částí při dlouhodobém provozu.
- Zatížení způsobené častým manévrováním, parkováním a jízdou na nerovnostech.
- Vlhkost, oxidace konektorů nebo znečištění elektrických kontaktů.
- Poškození po nárazu do podvozku nebo po havárii, které se může přenést i do systému řízení.
- Neodborná demontáž či montáž, při které dojde k poškození uchycení, kabeláže nebo konektorů.
