Popis
Kompletní motorový svazek pro vozy CITROEN PEUGEOT 1.6 eHDI EURO 5
Popis dílu
Použitý motorový kabelový svazek pro Citroën a Peugeot 1.6 eHDI EURO 5 slouží k elektrickému propojení součástí motorové instalace a přenosu napájení i řídicích signálů. Je vhodnou volbou při opravě poškozené kabeláže, kdy samotné lokální opravy vodičů nebo konektorů nemusí představovat spolehlivé řešení.
Při výběru se zaměřte především na označení 9673749980, 9678305680 a 6585J5 a na shodu provedení s původním svazkem. V podkladech jsou uvedeny modely Citroën Berlingo B9, Citroen C4 II, Peugeot 308 a Peugeot Partner Tepee. Samotný název modelu však nestačí k určení vhodnosti pro všechny jeho varianty; důležité je také rozmístění větví, konektory a konkrétní provedení elektroinstalace.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno označení Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën Berlingo B9 | Citroen C4 II | Peugeot 308 | Peugeot Partner Tepee
- Typ dílu: kompletní motorový kabelový svazek
- Motorizace dle podkladů: 1.6 eHDI
- Emisní norma dle podkladů: EURO 5
- Stav: použitý díl
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
Kódy produktů: 9673749980, 9678305680, 6585J5
Tato označení slouží k dohledání dílu. Před výměnou porovnejte číslo původního svazku i jeho fyzické provedení; shodu nebo případnou náhradu odlišného čísla posuzujte podle katalogové a servisní dokumentace.
Doporučení k montáži
Obecně pro tento typ dílu platí následující postup. Přesný přístup ke svazku, rozsah demontáže okolních součástí a postup odpojení elektrické soustavy závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. Řiďte se servisní dokumentací výrobce.
1) Před montáží
- Nejprve zjistěte příčinu původní závady. Pokud kabeláž poškodilo přehřívání, zkrat nebo únik provozní kapaliny, odstraňte příčinu před instalací náhradního svazku.
- Porovnejte označení, počet a tvar konektorů, jejich klíčování, délky větví, upevňovací body a ochranné návleky se starým kusem.
- Prohlédněte použitý svazek: izolaci, kontakty, západky konektorů a viditelné spoje. Pozornost věnujte stopám prodření, koroze, přehřátí a neodborných zásahů.
- Svazek s nevyřešeným poškozením izolace nebo kontaktů nepřipojujte k napájení.
2) Potřebné nářadí a materiál
Obvykle využijete základní ruční nářadí, pomůcky k šetrnému uvolnění příchytek a konektorů, označovací štítky, svítilnu a multimetr. Pro následné ověření může být vhodná diagnostika podporující daný vůz. Případné čisticí a upevňovací prostředky volte podle servisních pokynů a použitého materiálu kabeláže.
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu, vypněte zapalování a nechte motor vychladnout.
- Dodržte předepsaný postup uspání elektroniky a bezpečného odpojení baterie podle výrobce.
- Zdokumentujte původní vedení svazku fotografiemi a označte jednotlivé přípojky, aby nedošlo k jejich záměně.
- Podle servisního postupu uvolněte přístup ke kabeláži. Okolní součásti demontujte jen v nezbytném rozsahu.
- Postupně odjistěte konektory a odpojte je za jejich těla, nikoli tahem za vodiče. Nepoužívejte násilí.
- Uvolněte příchytky a případné další spoje svazku. Původní kabeláž vyjměte bez namáhání okolních vedení.
- Položte oba svazky vedle sebe a znovu porovnejte větve, konektory a uchycení. Při rozdílech montáž přerušte a provedení prověřte podle dokumentace.
- Náhradní svazek veďte původní trasou. Zachovejte ochranu proti ostrým hranám, horkým povrchům a pohyblivým částem; vodiče nesmějí být napnuté ani skřípnuté.
- Připojte odpovídající konektory a zkontrolujte jejich úplné zajištění. Obnovte všechna příslušná uchycení a spoje podle dokumentace.
- Vraťte demontované součásti, proveďte závěrečnou vizuální kontrolu a připojte baterii předepsaným postupem. Následně ověřte funkci elektroinstalace.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
Zkontrolujte, zda nezůstal nezapojený konektor a zda kabeláž nikde nedře nebo není v tahu. Po zapnutí zapalování sledujte kontrolky a případná hlášení. Pokud nejsou patrné závady, ověřte startování a chod motoru, případně proveďte diagnostickou kontrolu. Krátkou zkušební jízdu uskutečněte až po úspěšné kontrole na místě; poté znovu prohlédněte upevnění svazku.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Záměna konektorů: použijte fotografie a označení, konektory nikdy nezapojujte silou.
- Poškození západek a kontaktů: nejprve uvolněte pojistky a manipulujte pouze s tělem konektoru.
- Nesprávné vedení svazku: dodržte původní trasu, uchycení a potřebnou volnost větví.
- Připojení napájení před dokončením práce: baterii připojte až po kontrole všech spojů.
- Neodstraněná příčina původního poškození: před zprovozněním vyřešte zdroj tepla, úniku kapaliny nebo elektrické závady.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
Motorové kabelové svazky jsou obecně vystaveny teplu, vibracím a nečistotám. Mezi běžné příčiny poškození patří:
- Stárnutí a křehnutí izolace vlivem opakovaných teplotních změn.
- Prodření vodičů při uvolněném uchycení nebo nesprávném vedení kabeláže.
- Vlhkost a koroze kontaktů při porušení ochrany konektorů.
- Působení unikajících provozních kapalin na izolaci a konektorové spoje.
- Přehřátí spojů v důsledku špatného kontaktu nebo elektrické závady.
- Mechanické poškození při opravách, neodborné zásahy nebo poškození hlodavci.
