Popis
Kompletní motorový svazek z PEUGEOT 207 1.6 HDI
Popis dílu
Tento motorový kabelový svazek pro vozy Citroën/Peugeot je určen pro aplikaci 1.6 HDI a pochází z vozu Peugeot 207. Jde o klíčovou část elektroinstalace motoru – propojuje jednotlivé elektrické komponenty a senzory s řídicími prvky vozidla, aby vše fungovalo spolehlivě a bez výpadků.
Pokud řešíte závady způsobené poškozenou izolací, přerušenými vodiči nebo „kutěnými“ opravami, výměna celého svazku bývá nejčistší a dlouhodobě nejjistější řešení oproti nekonečnému hledání jednotlivých přechodových odporů a skrytých zlomů v kabeláži.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis
- Model: Peugeot 207
- Další čísla: 6569NE (NFP)
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9664403580, 6569NE
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro motorový kabelový svazek platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a výbavy. Níže je praktický univerzální postup, který mechanikům při výměně svazku nejčastěji funguje.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu)
- Pečlivě porovnejte čísla dílu (9664403580, 6569NE) se starým svazkem a štítky na kabeláži.
- Zkontrolujte shodu konektorů: tvar, počet pinů, jištění, délky větví a typy úchytů.
- Vizuálně ověřte stav izolace: oděrky, lámání, ztvrdnutí, stopy po přehřátí, oxidaci v konektorech.
- Zkontrolujte, zda nejsou poškozené zámky konektorů a držáky/klipy pro vedení svazku.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Základní sada gola/imbus/torx dle provedení vozu
- Přípravky na demontáž plastových klipů
- Štípací kleště, stahovací pásky, izolační textilní páska (pro případné zajištění vedení)
- Čistič elektrických kontaktů a případně dielektrická vazelína (velmi střídmě)
- Popisovací páska/štítky a fix pro označení konektorů
3) Postup montáže krok za krokem
- Odpojte akumulátor (minimálně záporný pól) a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Proveďte fotodokumentaci vedení svazku a umístění všech klipů/úchytů před demontáží.
- Postupně odpojujte konektory starého svazku a označujte si je, pokud hrozí záměna.
- Uvolněte svazek z držáků, lišt a průchodek tak, aby se kabeláž nikde netrhala ani nelámala.
- Vyjměte starý svazek a porovnejte jej s novým (větvení, délky, typy konektorů, úchyty).
- Usaďte nový svazek do vozidla a veďte jej stejnou trasou jako původní (dbejte na správné uložení do klipů).
- Připojujte konektory jeden po druhém – vždy zkontrolujte správné dosednutí a zajištění pojistky konektoru.
- Zajistěte kabeláž v místech, kde hrozí tření, vibrace nebo kontakt s teplem/pohybujícími se částmi (bez neodborného napínání svazku).
- Zkontrolujte, že nikde nezůstaly nevyužité konektory a že žádný kabel není skřípnutý pod držákem či krytem.
- Teprve poté znovu připojte akumulátor.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Proveďte kontrolu, zda všechny konektory drží a nejsou v pnutí.
- Ověřte stabilní chod bez výpadků elektriky; sledujte, zda se neobjevují nepravidelnosti, které dříve souvisely s kabeláží.
- Po krátké jízdě znovu zkontrolujte upevnění svazku (klipy, pásky) a případné oděrky v místech kontaktu.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna podobných konektorů → označujte si konektory a postupujte systematicky po větvích.
- Špatně zacvaknuté pojistky konektorů → po zapojení vždy jemně zatáhněte za konektor a ověřte zajištění.
- Špatné vedení svazku (tření/teplo/pohyb) → veďte kabeláž původní trasou a pečlivě vraťte všechny úchyty.
- Skřípnutá kabeláž pod krytem/držákem → před finálním dotažením krytů udělejte vizuální kontrolu celé trasy.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vibrace a pohyb motoru vedoucí k postupnému lámání vodičů nebo odírání izolace.
- Teplo v motorovém prostoru – křehnutí izolace a následné praskání.
- Vlhost a oxidace v konektorech, přechodové odpory, výpadky signálů.
- Neodborné zásahy (kroucení vodičů, nekvalitní spojky, špatná izolace) a následné problémy s vodivostí.
- Mechanické poškození po nehodě nebo při předchozí demontáži (utržené klipy, skřípnuté části svazku).
