Popis
Svazek ke vstřikovačům pro vozy CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI 66kw 8HY systém vstřikování DELPHI
Plně funkční, testováno
Popis dílu
Tento svazek vstřikovačů (kabeláž ke vstřikovačům) je určen pro motory 1.4 HDI se vstřikováním DELPHI. Jde o motorový kabelový svazek z kategorie elektro součástí, který propojuje vstřikovače s elektrickou instalací vozidla.
Hledáte-li díl podle čísla, v praxi je nejrychlejší kontrola podle 9645343880 nebo 6558V1 – tyto kódy se často shodují s označením na původním svazku.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C3; Peugeot 1007
- Další čísla: NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9645343880, 6558V1
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro svazek ke vstřikovačům platí, že je klíčové dodržet správné vedení kabeláže, čisté a pevné konektory a bezpečné uchycení mimo horké a pohyblivé části. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozu.
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní svazek: čísla dílu (9645343880 / 6558V1), tvar a počet konektorů, délky větví a uchycení.
- Zkontrolujte stav konektorů (zajišťovací západky, piny bez oxidace, prasklin a vymačkání).
- Prohlédněte izolaci kabelů po celé délce (prodření, lámání, stopy po přehřátí).
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí (šroubováky, ráčna/nástavce dle potřeby, kleště).
- Plastové páčidlo na rozpojení spon/klipů (aby nedošlo k poškození).
- Čistič elektrických kontaktů, hadřík.
- Stahovací pásky / izolační páska / ochranná bužírka pro korektní fixaci vedení (dle potřeby).
3) Postup montáže krok za krokem
- Odpojte baterii.
- Zpřístupněte prostor kabeláže tak, aby šel svazek vyjmout bez tahání za vodiče.
- Zdokumentujte si původní vedení svazku (foto), včetně polohy klipů a průchodek.
- Postupně rozpojujte konektory vstřikovačů a případných navazujících konektorů kabeláže – vždy za tělo konektoru, ne za kabel.
- Uvolněte všechny úchyty/klipy svazku tak, aby šel vyjmout bez násilí.
- Vyjměte původní svazek a porovnejte jej s náhradním kusem ještě jednou „na stole“.
- Vyčistěte protikusy konektorů a okolí tak, aby se nečistoty nedostaly do spojů.
- Nasaďte svazek zpět do správné trasy a nejdřív jej volně usaďte do úchytů (finální dotažení/fixaci nechte až po zapojení).
- Zapojte konektory vstřikovačů a ostatní konektory – zkontrolujte, že zajištění viditelně/znatelně „zaklaplo“.
- Zafixujte svazek do všech úchytů tak, aby se nikde nedotýkal ostrých hran a nebyl v tahu.
- Zkontrolujte, že žádný kabel není skřípnutý a že kabeláž má rezervu pro pohyb motoru.
- Připojte baterii.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Proveďte vizuální kontrolu: všechny konektory plně dosedlé, kabeláž bezpečně uchycená.
- Po nastartování sledujte pravidelnost chodu a ověřte, že se neobjevují projevy přerušovaného kontaktu (kolísání, výpadky).
- Po krátké jízdě znovu zkontrolujte uchycení a případné známky oděru kabeláže.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Tahání za kabely při rozpojování → vždy držte konektor za tělo, použijte páčidlo/odjištění.
- Špatné vedení svazku (kontakt s horkem/hranami) → kopírujte původní trasu a využijte všechny klipy.
- Nedocvaknuté konektory → po zapojení zkontrolujte zajištění a lehce zatáhněte za konektor (ne za kabel).
- Zanedbané čištění kontaktů → oxidace a nečistoty často způsobují přechodové odpory a výpadky.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vibrace a pohyb motoru – postupné lámání vodičů, praskání izolace.
- Teplo v motorovém prostoru – křehnutí izolace, deformace plastů konektorů.
- Prodření o ostré hrany nebo špatné uchycení – zkraty a přerušení vodičů.
- Vlhkost a oxidace v konektorech – nestabilní kontakt, výpadky signálu.
- Neodborný zásah do kabeláže (nevhodné opravy, špatné spojování vodičů) – zvýšené přechodové odpory a poruchy.
