Popis
Tachometr, budíky, úplný sdružený přístroj pro vozy PEUGEOT 207 s automatickou či robotickou převodovkou
Nájezd 131000 km
Popis dílu
Prodáváme použitý sdružený přístroj (tachometr/budíky) určený pro Peugeot 207 ve verzi s automatickou či robotickou převodovkou. Jedná se o kompletní přístrojovou jednotku pro zobrazení rychlosti a provozních údajů. Stav kilometrů je uvedený přímo u tohoto kusu: 131 000 km.
Tento díl bývá vyhledávaný podle čísel dílu – v popisu níže najdete přesné kódy pro snadné spárování se starým tachometrem.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 207
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9666818980, 6106JP
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí, že výměna sdruženého přístroje se může lišit podle konkrétního provedení vozu a výbavy. Níže je praktický postup pro tento typ elektrického dílu.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu)
- Zkontrolujte shodu produktových kódů (9666818980, 6106JP) se štítkem původního dílu.
- Ověřte, že díl je pro Peugeot 207 s automatickou/robotickou převodovkou (dle původního dílu a provedení vozu).
- Prohlédněte konektory a piny: nesmí být ohnuté, zateklé, zoxidované nebo mechanicky poškozené.
- Vizuálně zkontrolujte čelní kryt a uchycení (praskliny, ulomené zámky).
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Základní sada šroubováků a bitů (dle použitého spojovacího materiálu)
- Plastové páčidlo na demontáž interiérových lišt
- Čistý hadřík, případně šetrný čistič na kontakty (pokud jsou konektory znečištěné)
- Ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a vypněte zapalování.
- Odpojte akumulátor (u elektroniky se tím sníží riziko zkratu a chybových hlášení).
- Demontujte kryty/rámeček přístrojové desky kolem sdruženého přístroje (typicky plastové díly na zacvaknutí nebo se šrouby).
- Zpřístupněte upevnění sdruženého přístroje a opatrně jej uvolněte.
- Vysuňte přístroj tak, abyste se dostali ke konektorům, ale netahejte za kabeláž.
- Odjistěte konektory a odpojte je (vždy za tělo konektoru, ne za vodiče).
- Porovnejte starý a nový kus (konektory, uchycení, štítky/čísla dílu), zda je vše shodné.
- Připojte konektory k náhradnímu sdruženému přístroji a zkontrolujte správné zacvaknutí/aretační polohu.
- Usaďte přístroj zpět do palubní desky tak, aby nikde nedošlo ke skřípnutí kabeláže.
- Namontujte zpět upevňovací prvky a následně kryty/rámečky.
- Připojte akumulátor.
- Zapněte zapalování a proveďte základní kontrolu zobrazení a kontrolek.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že přístroj svítí, zobrazuje údaje čitelně a bez výpadků.
- Zkontrolujte, že konektory drží a nic se neviklá (případné výpadky bývají z nedocvaknutých konektorů).
- Při krátké zkušební jízdě ověřte základní funkce přístrojů (typicky rychloměr a kontrolky) a zda se neprojevují výpadky napájení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Nedocvaknutý konektor → vždy zkontrolujte aretaci a jistotu spojení.
- Poškození plastových dílů při demontáži → používejte plastové páčidlo a postupujte s citem.
- Manipulace za kabeláž → konektory vytahujte jen za jejich tělo.
- Montáž bez kontroly kódů → před finálním složením porovnejte čísla dílu a provedení.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Kolísání napětí v palubní síti (slabý akumulátor, špatné dobíjení) může způsobovat výpadky nebo poruchy elektroniky přístroje.
- Studené spoje a únava pájených spojů vlivem vibrací a stáří.
- Oxidace/zanesení konektorů – zhoršený kontakt vede k občasným výpadkům podsvitu nebo zobrazení.
- Mechanické poškození při neodborné demontáži (prasklé úchyty, poškozené konektory).
