Popis
Tachometr, budíky pro vozy PEUGEOT 206 1.6 16V 2006
Nájezd cca 160 000 km
Popis dílu
Použitý tachometr / přístrojový štít určený pro Peugeot 206. Díl je vhodný jako náhrada při nefunkčním zobrazení rychlosti, výpadcích kontrolek, problémech s displejem nebo při poškození původních budíků. Pro mnoho mechaniků i domácích opravářů je při výběru zásadní shoda podle výrobních čísel, proto jsou níže uvedeny všechny dostupné kódy z podkladů.
Součástka pochází z vozu Peugeot 206 1.6 16V, rok 2006, přičemž udávaný stav počítadla je cca 160 000 km. U použitých tachometrů je důležité vždy porovnat nejen konektory a čísla dílu, ale i celkové provedení přístrojového panelu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 206
- Další čísla: 6105FF, 6106LV
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9651740780, 6106LT, 6105FF, 6106LV
- Názvy modelů: Peugeot 206
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu tachometru nebo přístrojového štítu platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a palubní desky. Před samotnou montáží je vždy vhodné porovnat nahrazovaný kus se starým dílem.
1) Před montáží
- Zkontrolujte shodu podle čísel dílu a vizuálního provedení.
- Porovnejte tvar štítu, uchycení, počet a typ konektorů.
- Prověřte stav čelního krytu, patic, kontaktů a případné známky poškození nebo vlhkosti.
- Ověřte, zda použitý díl odpovídá původnímu kusu i rozložením kontrolek a displejů.
2) Potřebné nářadí a materiál
- sada běžného ručního nářadí
- plastové páčidlo na demontáž obložení
- šroubováky nebo bity podle typu spojovacího materiálu
- čisticí prostředek na elektrické kontakty
- čistý hadřík nebo rukavice pro šetrnou manipulaci
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a vypněte zapalování.
- Odpojte akumulátor, aby se minimalizovalo riziko poškození elektrických součástí.
- Opatrně demontujte krycí plastové díly nebo obložení v okolí přístrojového štítu.
- Uvolněte upevňovací prvky původního tachometru.
- Vysuňte starý přístrojový štít tak, abyste získali přístup ke konektorům bez zbytečného tahu na kabeláž.
- Odpojte konektory a zkontrolujte jejich stav, čistotu a případné poškození kontaktů.
- Porovnejte starý a nový díl vedle sebe, zejména konektory, uchycení a označení.
- Připojte konektory do použitého tachometru a dbejte na správné a pevné usazení.
- Usaďte díl na své místo a upevněte jej původními spojovacími prvky.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty a obložení.
- Připojte akumulátor.
- Zapněte zapalování a ověřte základní funkci budíků, podsvícení, kontrolek a displeje.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, zda se přístrojový štít správně rozsvítí a komunikuje po zapnutí zapalování.
- Ověřte čitelnost displeje a správnou reakci základních ukazatelů.
- Při krátké zkušební jízdě sledujte funkci rychloměru, otáčkoměru a kontrolek.
- Po jízdě znovu prověřte pevné usazení dílu a zda se neobjevují výpadky zobrazení.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle neúplného označení – vždy porovnejte všechna dostupná čísla i fyzické provedení.
- Poškození plastů palubní desky – používejte vhodné nástroje a postupujte bez nadměrné síly.
- Špatně usazený konektor – po připojení lehce ověřte, že konektor drží správně na místě.
- Montáž bez kontroly kontaktů – znečištěné nebo zoxidované kontakty mohou způsobovat zdánlivou nefunkčnost dílu.
- Manipulace pod napětím – před demontáží i montáží je bezpečnější odpojit baterii.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení elektroniky a vnitřních součástí v průběhu let provozu
- kolísání napětí v palubní síti nebo problémy v elektroinstalaci
- vadné nebo zoxidované konektory
- vniknutí vlhkosti do interiérové elektroniky
- mechanické poškození při neodborné demontáži palubní desky
- výpadky displeje, podsvícení nebo jednotlivých ukazatelů vlivem stáří dílu
