Popis
Turbodmychadlo pro motory 1.5 HDI 75KW vozů Citroen, Peugeot, Opel, Fiat a Toyota
Z vozu s nájezdem 64000 km
Popis dílu
Použité turbodmychadlo určené pro motory 1.5 HDI 75 kW. Díl je vhodný pro vozy značek Citroën a Peugeot, přičemž v podkladech jsou uvedeny také další koncernové modely. Pro kupujícího je důležité především ověření podle produktových čísel, která jsou u tohoto typu dílu při výběru zásadní.
Turbo je klíčovou součástí přeplňování motoru a má přímý vliv na správný výkon, pružnost i celkový chod dieselového agregátu. Pokud hledáte náhradní díl podle originálního označení, tento kus odpovídá číslům uvedeným v podkladech a pochází z vozu s deklarovaným nájezdem 64000 km.
- určeno pro motory 1.5 HDI 75 kW
- originální použitý díl pro vozy Citroën / Peugeot
- důležité pro správnou funkci přeplňování motoru
- vyhledávané zejména podle čísla dílu
Technické informace
Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
Model: Citroen Berlingo III, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Fiat Doblo III, Opel Combo E K9, Toyota ProAce City
Další čísla: 49172-03100
Kódy produktů
Kódy produktů: 9813245480, 1631887280, 49172-03100
Doporučení k montáži
Obecně a typicky pro tento typ dílu platí, že při výměně turbodmychadla je potřeba postupovat pečlivě a dbát na čistotu celého sacího i mazacího systému. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu.
1) Před montáží
- Pečlivě porovnejte nový a původní díl podle tvaru, přírub, připojovacích míst a produktových čísel.
- Zkontrolujte, zda není turbo mechanicky poškozené, nadměrně znečištěné nebo zda nevykazuje vůli či známky nárazu při manipulaci.
- Prověřte stav navazujících částí, zejména vedení oleje, hadic sání, spojů a těsnicích ploch.
- Pokud došlo k poruše původního turba, je vhodné najít a odstranit příčinu, aby se problém po výměně neopakoval.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžná dílenská sada nářadí
- čisticí prostředky na odmaštění a očištění dosedacích ploch
- vhodné nové těsnicí prvky, pokud jsou předepsány pro danou montáž
- nádoba nebo pomůcky pro zachycení nečistot při demontáži
- ochranné rukavice a dílenské osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo zajistěte proti pohybu a nechte motor vychladnout.
- Demontujte původní turbo a související připojení tak, aby nedošlo k poškození okolních dílů.
- Po demontáži zkontrolujte sací a výfukovou větev, zda v nich nezůstaly nečistoty, zbytky oleje nebo cizí částice.
- Vyčistěte dosedací plochy a připojovací místa všech navazujících vedení.
- Porovnejte použitý díl se starým kusem podle čísel i konstrukčního provedení.
- Před usazením turba zkontrolujte průchodnost mazacích cest a stav připojovacích prvků.
- Namontujte turbo na místo opatrně a bez pnutí, aby správně dosedlo.
- Připojte zpět všechna vedení, hadice a spoje ve stejném pořadí, v jakém byly demontovány.
- Zkontrolujte správné usazení všech spojů a těsnost připojení.
- Před prvním spuštěním motoru ještě jednou vizuálně ověřte, že v okolí turba nezůstalo žádné nářadí ani uvolněné součásti.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Po nastartování sledujte, zda se neobjevují netěsnosti, neobvyklé zvuky nebo kouřivost.
- Zkontrolujte, zda motor reaguje plynule a bez výpadků výkonu.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně prověřte spoje, hadice a okolí turbodmychadla.
- Ověřte, že systém přeplňování pracuje bez zjevných závad a bez úniku provozních náplní.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Montáž bez odstranění příčiny původní závady – vždy je nutné prověřit i navazující systém.
- Nedostatečné vyčištění vedení a dosedacích ploch – nečistoty mohou nový díl rychle poškodit.
- Přehlédnutí rozdílů mezi díly – před montáží vždy porovnejte čísla i konstrukci.
- Netěsné připojení hadic a spojů – po montáži proveďte důkladnou vizuální kontrolu.
- Neopatrná manipulace s turbem – díl je potřeba instalovat šetrně a bez mechanického namáhání.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- nedostatečné mazání nebo znečištění mazací soustavy
- vniknutí nečistot do sacího nebo výfukového systému
- netěsnosti v navazujících hadicích a spojích
- dlouhodobé přetěžování motoru bez odstranění související závady
- nesprávná montáž nebo opomenutí kontroly připojených částí
- provozní opotřebení odpovídající stáří a způsobu používání vozidla
