Valeo BSI-BOITE B6 Citroën Xsara Picasso 9642409480 73002512

Popis

Řídící jednotka VALEO BSI-BOITE B6 pro vozy CITROEN XSARA PICASSO
HARD: PR4
SOFT: V8.2

Popis dílu

Použitá komfortní řídicí jednotka Valeo BSI-BOITE B6 pro Citroën Xsara Picasso. BSI obecně zajišťuje řízení komfortních a karosářských elektrických funkcí a komunikaci mezi systémy vozidla. Konkrétní rozsah funkcí závisí na výbavě a provedení vozu.

Jde o možnost náhrady při prokázané závadě původní jednotky. Při výběru porovnejte především produktová čísla, označení BSI-BOITE B6 a verze HARD: PR4 / SOFT: V8.2 s původním dílem. U použité BSI je nutné počítat také s přenosem dat nebo odborným přizpůsobením vozidlu; samotná mechanická výměna zpravidla nestačí.

Technické informace

• Výrobce: Valeo
• Model: Citroën Xsara Picasso
• Typ dílu: BSI – komfortní řídicí jednotka
• Označení jednotky: BSI-BOITE B6
• Hardware: PR4
• Software: V8.2
• Stav: použitý díl
• Další čísla: 73005812, 658038, 658072

Kódy produktů

• Kódy produktů: 9642409480, 73002512, 73005812, 658038, 658072
• Model: Citroën Xsara Picasso

Uvedená čísla slouží k identifikaci dílu podle podkladů. Shoda jednoho čísla sama o sobě nenahrazuje porovnání provedení jednotky a požadavků na její konfiguraci.

Doporučení k montáži

Následující postup je obecný pro výměnu jednotky BSI. Přesný způsob přístupu, odpojení napájení a zprovoznění se řídí servisním postupem pro konkrétní provedení vozu. Práci s daty a kódováním svěřte odborníkovi s odpovídajícím vybavením.

1) Před montáží

• Ověřte diagnostikou, že příčina závady skutečně souvisí s BSI. Nejprve vylučte problémy s napájením, ukostřením, pojistkami a kabeláží.
• Porovnejte produktová čísla, označení jednotky, hardware, software, konektory a jejich mechanické klíčování se starým kusem.
• Prohlédněte použitý díl: kryt, konektory, kontakty a zajišťovací prvky. Při stopách vlhkosti, koroze nebo přehřátí jednotku nepřipojujte bez odborného posouzení.
• Je-li původní jednotka čitelná, zajistěte před výměnou zálohu dat a záznam její konfigurace. Předem zvolte způsob zprovoznění náhradní jednotky.

2) Potřebné nářadí a materiál

• Běžné ruční nářadí odpovídající upevnění dílu a nástroje pro šetrné uvolnění krytů.
• Multimetr a vhodná diagnostika PSA pro příslušné vozidlo.
• Pro přenos dat nebo přípravu jednotky odpovídající programovací vybavení a ochrana před elektrostatickým výbojem.
• Pro diagnostiku a kódování vhodné stabilizované napájení podle požadavků servisního postupu.

3) Postup montáže krok za krokem

1. Před demontáží proveďte diagnostiku, zaznamenejte projevy závady a dostupnou konfiguraci původní BSI.
2. Zajistěte zálohu potřebných dat a s odborníkem připravte klonování nebo virginizaci náhradní jednotky.
3. Vypněte zapalování a spotřebiče. Nechte elektroniku přejít do klidového stavu podle pokynů výrobce a během tohoto procesu ji zbytečně neaktivujte.
4. Odpojte baterii v pořadí a způsobem předepsaným výrobcem. Konektory BSI nerozpojujte pod napětím.
5. Zpřístupněte jednotku podle servisního postupu. Před rozpojením si zdokumentujte vedení kabeláže a zapojení konektorů.
6. Uvolněte pojistky konektorů a konektory opatrně odpojte. Netahejte za vodiče a nepáčte kontaktní části.
7. Uvolněte upevnění a vyjměte původní jednotku. Zkontrolujte okolí a kabeláž, zejména případné stopy vody, oxidace či tepelného poškození.
8. Odstraňte příčinu případného poškození a ověřte, že je náhradní jednotka připravena pro zvolený způsob zprovoznění.
9. Usaďte náhradní BSI bez mechanického pnutí, upevněte ji a připojte konektory až do řádného zajištění. Kabeláž nesmí být skřípnutá ani napnutá.
10. Připojte baterii a proveďte předepsaný postup probuzení elektroniky. Při následném programování zajistěte stabilní napájení.
11. Podle zvolené metody dokončete inicializaci, konfiguraci a případné přizpůsobení klíčů. Poté proveďte diagnostickou kontrolu a ověření funkcí.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Ověřte komunikaci s jednotkou a správnost konfigurace pro skutečnou výbavu vozidla.
• Zkontrolujte rozpoznání klíčů, možnost nastartování a komfortní či karosářské funkce podle výbavy, například zamykání, osvětlení, stěrače a ovládání oken.
• Vyhodnoťte diagnostické závady a po ověření funkce zkontrolujte, zda se znovu neobjevují.
• Zkušební jízdu proveďte až po úspěšné kontrole bezpečnostně důležitých funkcí. Následně ověřte také chování vozidla po vypnutí a opětovném zapnutí zapalování.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Výměna bez potvrzení závady: nejprve prověřte napájení, ukostření a kabeláž, aby se zbytečně neměnila funkční jednotka.
• Předpoklad okamžité funkčnosti použité BSI: před montáží zajistěte vhodný přenos dat nebo přípravu a přizpůsobení jednotky.
• Odpojování během aktivní komunikace: dodržte postup uspání elektroniky a odpojení baterie podle výrobce.
• Přerušení napájení při kódování: použijte odpovídající stabilizovaný zdroj a během zápisu nemanipulujte s připojením.
• Nedovřené konektory nebo přetrvávající zatékání: překontrolujte všechny pojistky konektorů a před uvedením do provozu odstraňte zdroj vlhkosti.

6) Montáž a kódování – důležité

• Jednotka je použitá a je „spárovaná“ s původním vozem (VIN/PIN/klíče).
• Možnosti zprovoznění:
  1. Klonování dat ze staré jednotky (EEPROM/Flash) – po klonu je jednotka plug and play.
  2. Virginizace a následná inicializace/telecoding přes DiagBox (příp. online) + přizpůsobení klíčů.
• Doporučeno provést odborníkem se servisním vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Před demontáží/montáží vždy odpojte baterii a dodržujte postup výrobce, aby nedošlo k poškození jednotky.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

U jednotek BSI obecně může k poškození nebo nesprávné funkci dojít z následujících příčin; nejde o popis zjištěného stavu tohoto kusu:

• Vlhkost a zatékání, které způsobují korozi kontaktů a elektronických obvodů.
• Zkraty v kabeláži nebo připojených spotřebičích, které mohou přetížit výstupy jednotky.
• Přepětí, nesprávná polarita nebo nevhodná manipulace s napájením, například při práci s baterií.
• Přerušení zápisu dat při programování, které může narušit obsah paměti a znemožnit správnou funkci.
• Mechanické poškození konektorů a neodborné zásahy do jednotky nebo elektroinstalace.
• Stárnutí elektronických součástek a tepelné namáhání během provozu.