Popis
Vstřikovací čerpadlo 2.0HDI 100kw RHR se systémem DELPHI 5ws40019 do vozů CITROEN, PEUGEOT, FORD, VOLVO, MAZDA
Bez regulátoru tlaku paliva
Odzkoušeno, se zárukou funkčnosti
Popis dílu
Vysokotlaké vstřikovací čerpadlo DELPHI pro dieselový motor 2.0 HDI (RHR). Jde o klíčový díl palivového systému, který zajišťuje tvorbu tlaku pro vstřikování paliva. Tento kus je dodáván bez regulátoru tlaku paliva a je odzkoušený se zárukou funkčnosti.
Čerpadlo se často vyhledává podle čísla dílu, proto doporučujeme porovnat označení a kódy přímo s původním čerpadlem.
Technické informace
- Výrobce: DELPHI
- Model: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Další čísla: 5ws40019; 1921N3
Poznámka: Určeno pro motorizaci 2.0 HDI 100 kW (RHR). V podkladech je dále uvedeno použití i pro značky FORD, VOLVO, MAZDA.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9656391680, 9424A000A, 1920LP, 1921N3
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu vysokotlakého vstřikovacího čerpadla platí, že přesné kroky se mohou lišit dle konkrétního provedení vozu a palivové soustavy. Postupujte podle servisní dokumentace daného modelu.
1) Před montáží
- Porovnejte starý a nový kus: kódy (9656391680, 9424A000A, 1920LP, 1921N3), výrobce DELPHI a označení systému 5ws40019.
- Zkontrolujte, že čerpadlo je skutečně bez regulátoru tlaku paliva (musí odpovídat vaší konfiguraci).
- Vizuálně zkontrolujte závity, přípojky, těsnicí plochy a konektory – bez prasklin, stržených závitů a deformací.
- Dbejte na čistotu: u palivové soustavy je zásadní zabránit vniknutí nečistot.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná gola sada/klíče, šroubováky, kleště
- Nádoba na zachycení paliva, čisté hadry/utěrky
- Záslepky/ucpávky na palivové vedení (kvůli čistotě)
- Vhodný čistič na odmaštění okolí (bez zanechání zbytků)
- Nová těsnění/okroužky dle konstrukce (pokud je systém používá; vždy dle demontovaného stavu)
3) Postup montáže krok za krokem
- Odpojte baterii.
- Očistěte okolí čerpadla a palivových vedení, aby se při demontáži nedostaly nečistoty do systému.
- Bezpečně uvolněte tlak v palivové soustavě způsobem doporučeným výrobcem.
- Označte si polohu a vedení palivových trubek/konektorů, ať je při montáži nezaměníte.
- Odpojte elektrické konektory související s čerpadlem (dle výbavy vozu).
- Odpojte palivové vedení a ihned jej zaslepte/ucpěte, stejně tak vstupy/výstupy na čerpadle.
- Demontujte upevňovací šrouby a vyjměte původní čerpadlo.
- Zkontrolujte dosedací plochy a případné těsnicí prvky; vše vyčistěte a připravte pro montáž.
- Nainstalujte čerpadlo, usaďte jej správně do polohy a upevněte dle postupu výrobce.
- Připojte palivové vedení (dbejte na správné usazení a čistotu spojů) a následně elektrické konektory.
- Zkontrolujte, že nikde nic nedrhne, není v tahu a že vedení není zlomené nebo nepřirozeně napnuté.
- Proveďte odvzdušnění/naplnění palivové soustavy běžným postupem pro daný vůz.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Před startem několikrát zapněte zapalování (pokud to systém umožňuje) a zkontrolujte těsnost všech spojů.
- Po nastartování sledujte, zda motor běží plynule a zda se neobjevují úniky paliva.
- Po krátké zkušební jízdě znovu zkontrolujte těsnost a případné prosakování v místech spojů.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Znečištění palivové soustavy → pracujte v čistotě, používejte záslepky, čistěte okolí před rozpojením.
- Záměna vedení/konektorů → před demontáží si vše označte.
- Netěsnosti na spojích → pečlivé usazení, kontrola těsnicích prvků a následná kontrola po startu.
- Ignorování faktu, že čerpadlo je bez regulátoru tlaku → ověřte, že vaše sestava odpovídá tomuto provedení.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Kontaminace paliva (nečistoty, voda) vedoucí k nadměrnému opotřebení přesných vnitřních částí čerpadla.
- Dlouhodobá jízda s ucpaným palivovým filtrem a omezeným průtokem paliva.
- Vzduch v palivové soustavě a opakované zavzdušňování, které zhoršuje mazání a provozní podmínky.
- Nesprávná manipulace při opravách (vniknutí nečistot, poškození závitů/přípojek, přetažení spojů).
- Vysoký nájezd a běžné opotřebení odpovídající provozu dieselového systému.
