Výfukové svody 1.4 1.6 16V Citroën Peugeot 0341G2

Popis

Výfukové svody motorů 1.4 16V a 1.6 16V pro vozy CITROEN a PEUGEOT

Popis dílu

Použité výfukové svody pro Citroën a Peugeot s motory 1.4 16V a 1.6 16V odvádějí výfukové plyny z hlavy motoru do navazující části výfukové soustavy. Jsou vhodnou volbou při výměně prasklých svodů nebo svodů s poškozenou těsnicí plochou. Netěsnost v této části může způsobovat zvýšenou hlučnost a únik výfukových plynů do motorového prostoru.

Při výběru se zaměřte především na označení 0341G2 a 9636962580 a shodu konstrukčního provedení s původním dílem. Použitý díl představuje cenově úspornou možnost opravy bez nutnosti pořizovat nové svody. Samotná shoda objemu motoru nebo názvu vozu však k výběru správného provedení nestačí.

Technické informace

• Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno označení Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Model: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, CITROEN XSARA, Citroën Xsara Picasso, PEUGEOT 1007, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner.
• Typ dílu: výfukové svody.
• Motorizace uvedené v podkladech: 1.4 16V a 1.6 16V.
• Stav: použitý díl.
• Další čísla: 9636962580.

Uvedené modely vycházejí ze štítků produktu. Nejde o potvrzení vhodnosti pro všechny jejich ročníky a motorová provedení; rozhodující je shoda označení a připojovacích míst původních svodů.

Kódy produktů

• Kódy produktů: 0341G2, 9636962580.

Obě označení můžete použít při vyhledávání dílu a porovnání s původním kusem. Současně porovnejte tvar svodů, příruby a rozmístění upevňovacích otvorů.

Doporučení k montáži

Následující postup je obecný pro výměnu výfukových svodů. Přesný přístup, pořadí demontáže okolních součástí a montážní předpis závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. Pracujte pouze na zcela vychladlém motoru a výfuku.

1) Před montáží

• Porovnejte označení, tvar, příruby, upevňovací otvory a napojení na výfukovou soustavu se starým kusem.
• Použité svody prohlédněte se zaměřením na praskliny, poškozené hrany, závity, jsou-li přítomné, a stopy netěsností. Zkontrolujte stav a rovinnost těsnicích ploch.
• Zkontrolujte, zda nejsou v kanálech cizí předměty a zda poškození původních svodů nesouviselo s namáháním od navazujícího výfuku.
• Předem posuďte stav upevňovacích prvků. Silně zkorodované spoje vyžadují opatrné uvolňování, aby nedošlo k jejich ulomení.

2) Potřebné nářadí a materiál

• Běžná sada klíčů a nástrčných hlavic, vhodná prodloužení a momentový klíč.
• Prostředek na uvolnění zkorodovaných spojů, šetrné pomůcky k čištění dosedacích ploch a čisté utěrky.
• Ochranné rukavice, ochrana očí a podle potřeby bezpečné vybavení pro podepření vozu a navazujícího výfuku.
• Odpovídající těsnění a případně náhrada poškozených upevňovacích prvků podle předpisu výrobce vozu. Obsah dodávky těsnění ani spojovacího materiálu není v podkladech uveden.

3) Postup montáže krok za krokem

1. Nechte motor i výfuk úplně vychladnout, vypněte zapalování a zajistěte vozidlo proti pohybu. Pokud je nutné vůz zvednout, bezpečně jej podepřete; nepracujte pod vozem podepřeným pouze zvedákem.
2. Podle servisního postupu konkrétního vozu zpřístupněte svody. Před odstraněním okolních součástí si zaznamenejte jejich polohu a vedení případné kabeláže.
3. Pokud demontáži brání tepelné kryty nebo připojené snímače, opatrně je uvolněte podle provedení vozu. Netahejte za vodiče a nepřetáčejte kabeláž.
4. Očistěte přístupné závity upevňovacích prvků a podle potřeby použijte prostředek na uvolnění spojů. Nechte jej působit podle pokynů jeho výrobce.
5. Podepřete navazující část výfuku a rozpojte její spoj se svody tak, aby hmotnost potrubí nezatěžovala zbývající uchycení.
6. Postupně povolte upevnění svodů k hlavě motoru podle servisního předpisu. Pokud spoj klade nepřiměřený odpor, nepokračujte hrubou silou.
7. Sejměte původní svody a odstraňte staré těsnění. Zabraňte vniknutí nečistot do výfukových kanálů.
8. Šetrně očistěte a zkontrolujte dosedací plochy i upevňovací prvky. Poškození závitů nebo nerovnosti vyřešte před osazením náhradního dílu.
9. Umístěte odpovídající těsnění a náhradní svody. Upevňovací prvky nejprve nasaďte rukou, aby nedošlo ke zkřížení závitů.
10. Svody dotahujte předepsaným pořadím a momentem podle dokumentace konkrétního vozu. Nepoužívejte těsnicí pastu ani mazivo na závity, pokud je výrobce pro daný spoj nepředepisuje.
11. Připojte navazující výfuk bez pnutí a vraťte všechny demontované součásti. Zkontrolujte upevnění krytů, případných snímačů a bezpečné vedení kabeláže mimo horké části.

4) Kontroly po montáži a ověření funkce

• Před nastartováním odstraňte nářadí a ověřte úplnost všech spojů.
• Motor spusťte v dobře větraném prostoru a zkontrolujte, zda ze spojů neunikají spaliny. Sledujte neobvyklé tikání, syčení, vibrace nebo zápach; netěsnosti nehledejte dotykem na zahřívajícím se výfuku.
• Pokud je vše v pořádku, proveďte krátkou zkušební jízdu a sledujte hlučnost i chování motoru. Při zápachu spalin v kabině jízdu přerušte a závadu odstraňte.
• Po vychladnutí soustavu znovu vizuálně prohlédněte. Dodatečné dotažení provádějte pouze tehdy, pokud je vyžaduje servisní předpis.

5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít

• Výběr pouze podle objemu motoru: porovnejte také kódy a konstrukční provedení dílu.
• Montáž na znečištěné nebo poškozené plochy: před osazením odstraňte zbytky těsnění a prověřte rovinnost.
• Nerovnoměrné nebo nadměrné dotažení: používejte momentový klíč a postup výrobce vozu.
• Přitažení špatně usazeného výfuku silou: potrubí nejprve vyrovnejte, aby svody nebyly trvale namáhané.
• Ponechání příčiny původního poškození: zkontrolujte také zavěšení výfuku a případné známky abnormálního tepelného namáhání.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

U výfukových svodů obecně přicházejí v úvahu následující příčiny poškození; nejde o popis zjištěných závad tohoto kusu:

• Opakované zahřívání a chladnutí: dlouhodobé tepelné namáhání může vést k únavě materiálu a prasklinám.
• Nadměrné teploty výfukových plynů: závady spalování mohou svody vystavovat neobvyklému tepelnému zatížení.
• Mechanické pnutí od výfukové soustavy: nesprávné usazení nebo poškozené zavěšení potrubí může zatěžovat svody a jejich příruby.
• Koroze a stárnutí spojů: mohou poškodit upevňovací prvky a ztížit následnou demontáž.
• Nesprávná předchozí montáž: nerovnoměrné dotažení, poškozené těsnění nebo nečistoty na dosedacích plochách mohou způsobit netěsnost a deformaci.