Popis
Zadní prostření bezpečnostní pás pro vozy CITROEN C5 II
Barva FGW- – DIGIMAT
Popis dílu
Použitý zadní bezpečnostní pás určený pro vůz Citroën C5 II. Jde o díl z kategorie interiéru, který je důležitou součástí pasivní bezpečnosti vozidla. U těchto dílů bývá při výběru rozhodující nejen samotné provedení, ale také produktové číslo 8974Y3 a barevné označení FGW – DIGIMAT.
Bezpečnostní pás musí správně navíjet, plynule se odvíjet a po montáži pracovat bez zadrhávání. Tento díl je vhodný zejména pro opravy poškozeného nebo nefunkčního původního pásu, případně při výměně interiérového komponentu se shodným kódem.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Citroën C5 II
- Další čísla: 8974Y3, NFP, FGW – DIGIMAT
Kódy produktů
- Kódy produktů: 8974Y3
- Modely uvedené v podkladech: Citroën C5, Citroën C5 II
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ dílu platí, že přesný postup výměny zadního bezpečnostního pásu se může lišit podle konkrétního provedení interiéru vozu. Níže je praktický obecný postup pro výměnu použitého bezpečnostního pásu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda souhlasí kód dílu 8974Y3 a provedení dílu se starým kusem.
- Porovnejte tvar uchycení, vedení pásu, zámek aretace a celkové provedení navíječe.
- Prověřte stav pásoviny – nesmí být roztřepená, naříznutá, spálená ani nadměrně znečištěná.
- Vyzkoušejte plynulé odvíjení a navíjení. Pás by neměl zůstávat viset ani se nepravidelně blokovat.
- Zkontrolujte, zda není poškozený držák, kryt nebo upevňovací body dílu.
2) Potřebné nářadí a materiál
- sada běžného ručního nářadí
- ráčna a vhodné hlavice
- nástroje pro šetrnou demontáž plastových obkladů interiéru
- čisticí prostředek na kontaktní a montážní plochy
- čistý hadřík
- ochranné rukavice
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a zajistěte jej proti pohybu.
- Zpřístupněte prostor montáže demontáží potřebných krycích a čalouněných částí interiéru.
- Opatrně vyjměte původní bezpečnostní pás včetně jeho upevnění a vodicích prvků, pokud jsou součástí sestavy.
- Před instalací porovnejte starý a nový díl vedle sebe, zejména orientaci navíječe, uchycení a vedení pásu.
- Vyčistěte montážní plochy a zkontrolujte, zda nejsou poškozené závity, držáky nebo okolní části karoserie.
- Usaďte použitý bezpečnostní pás do správné pracovní polohy tak, aby nebyl překroucený.
- Namontujte upevňovací body pásu v původním pořadí a dbejte na správné dosednutí všech montážních částí.
- Zkontrolujte volný průchod pásu přes vedení a jeho správné uložení v interiéru.
- Před zpětnou montáží obkladů několikrát pás pomalu vytáhněte a nechte navinout, abyste ověřili plynulý chod.
- Vyzkoušejte funkci blokace prudším zatažením za pás.
- Po ověření správné funkce namontujte zpět všechny demontované kryty a obložení.
- Proveďte finální kontrolu, zda pás nikde nedrhne, nezachytává se a není zkroucený.
4) Kontroly po montáži a zkušební ověření funkce
- Ověřte plynulé vysouvání a zasouvání pásu v celém pracovním rozsahu.
- Zkontrolujte, že aretace reaguje při prudkém pohybu správně a bez prodlevy.
- Prověřte, zda po zpětné montáži interiérových dílů nedochází k tření pásu o plastové nebo kovové části.
- Ujistěte se, že pás po použití správně dosedá a volně se vrací do své výchozí polohy.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Překroucený pás – před dotažením vždy zkontrolujte celé vedení pásoviny.
- Nesprávná poloha navíječe – montujte díl pouze v odpovídající pracovní orientaci.
- Vynechání kontroly aretace – po montáži vždy otestujte blokaci prudkým zatažením.
- Poškození interiérových obkladů při demontáži – používejte vhodné plastové páčidlo a pracujte opatrně.
- Montáž bez porovnání kódu a provedení – před instalací vždy porovnejte číslo dílu a konstrukční detaily se starým kusem.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení při dlouhodobém používání
- znečištění mechanismu navíjení prachem a nečistotami
- mechanické poškození pásoviny při nešetrném zacházení
- zadrhávání způsobené deformací vodicích nebo upevňovacích částí
- poškození po nehodě nebo po mimořádném zatížení bezpečnostního systému
- vlhkost a dlouhodobé působení nevhodných podmínek v interiéru vozidla
