Popis
Elektrický zámek zadního víka pro vozy CITROEN PEUGEOT
Je vhodné do modelů CITROEN C2 C3 C4 C5 C8 Berlingo
PEUGEOT 206 307 406 607 807 PARTNER
Popis dílu
Tento elektrický zámek zadního víka je určen pro vozy Citroën a Peugeot a řeší správné mechanické zajištění i elektrické odjištění víka kufru. Typicky se hledá podle OEM/produktových čísel, proto je výhodné porovnat značení na původním dílu se štítkem/číselným označením tohoto zámku.
Vhodný jako náhrada při problémech se zamykáním/odemykáním zadního víka, kdy víko nedrží zavřené, nejde otevřít na tlačítko/dálkové ovládání nebo je funkce zámku nespolehlivá.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis
- Model: CITROEN C2, CITROEN C3, CITROEN C4, CITROEN C5, CITROEN C8, CITROEN Berlingo; PEUGEOT 206, PEUGEOT 307, PEUGEOT 406, PEUGEOT 607, PEUGEOT 807, PEUGEOT Partner
- Další čísla: 871982
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9652301980, 871982
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro elektrický zámek zadního víka platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu a provedení víka, ale níže uvedené kroky pomohou provést výměnu správně a bez poškození plastů či kabeláže.
1) Před montáží
- Porovnejte starý a nový díl: tvar zámku, konektor, uchycení a hlavně čísla 9652301980 / 871982.
- Zkontrolujte stav konektoru a kabeláže ve víku (oxidace, nalomené vodiče, uvolněné piny).
- Ověřte, zda problém nezpůsobuje mechanika víka (špatně seřízený protikus/záchyt, vůle v pantech, nečistoty v zámku).
2) Potřebné nářadí a materiál
- Sada šroubováků a/nebo bitů (dle typu spojovacích prvků)
- Plastové páčidlo na demontáž čalounění (trim tool)
- Kleště na spony/čalounické klipy (dle provedení)
- Čistič elektrických kontaktů, hadřík
- Izolační páska nebo smršťovací bužírka (pokud je potřeba ošetřit kabeláž)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a odpojte baterii (u elektrických dílů je to doporučený bezpečný postup).
- Otevřete zadní víko a zajistěte jej proti samovolnému zavření.
- Demontujte vnitřní kryt/čalounění zadního víka – postupujte opatrně, ať neulomíte klipy.
- Lokalizujte zámek a odpojte elektrický konektor; zkontrolujte, zda není zajištěn pojistkou.
- Uvolněte uchycení zámku (šrouby/šroubky dle provedení) a zámek vyjměte.
- Zkontrolujte okolí zámku: stav táhel/lanek (pokud jsou), vedení kabeláže a těsnění průchodek.
- Namontujte zámek na místo, usaďte jej správně do dosedacích ploch a dotáhněte uchycení.
- Připojte elektrický konektor – musí zacvaknout a držet bez vůle.
- Před kompletací čalounění prověřte ručně mechanickou funkci (správné zaklapnutí/zajištění).
- Připojte baterii a ověřte elektrické odjištění/zamčení (dle výbavy vozu).
- Pokud je funkce v pořádku, vraťte zpět čalounění a všechny klipy/šrouby.
- Proveďte závěrečnou kontrolu, že nikde nic nedrhne, kabeláž není skřípnutá a víko se zavírá plynule.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte opakované zamknutí/odemknutí a otevření víka (více cyklů po sobě).
- Zkontrolujte, že víko pevně drží zavřené a nehlásí se samovolné „nedovření“ (pokud to vůz signalizuje).
- Po krátké jízdě znovu zkontrolujte, zda se uchycení neuvolnilo a zda nedochází k pazvukům od víka.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Ulomené klipy čalounění – používejte plastové páčidlo a páčte v místech úchytů.
- Nedocvaknutý konektor – po připojení lehce zatáhněte za konektor, musí držet.
- Skřípnutá kabeláž – veďte svazek původní trasou a zkontrolujte při nasazování krytu.
- Špatné dosednutí zámku – před dotažením srovnejte díl do správné polohy, aby víko nezadrhávalo.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vlhkost a koroze v oblasti zadního víka (zatékání, kondenzace) – postupná oxidace kontaktů a mechanismu.
- Mechanické namáhání častým používáním (opotřebení západky a pohyblivých částí).
- Nečistoty v mechanismu zámku (prach, bláto) způsobující tužší chod a přetížení.
- Problémy v kabeláži ve víku (lámání vodičů v průchodkách) – zámek pak pracuje přerušovaně a může se přetěžovat.
- Špatné seřízení víka nebo protikusu – zámek je pod tlakem, hůře zaklapává a rychleji se opotřebí.
