Popis
Senzor hlídání jízdy v pruhu AFIL číslo 2 pro vozy CITROEN PEUGEOT
Může být zatržený šroub co drží jednotku k podběhu – nutné odvrtat
Popis dílu
AFIL senzor (snímač) slouží pro systém hlídání jízdy v pruhu u vybraných vozů Citroën a Peugeot. Pokud řešíte nefunkční asistenci jízdy v pruhu nebo výpadky související s AFIL, tento díl je vhodnou volbou jako originální použitý náhradní díl se shodnými označeními.
Často se vyhledává přímo podle čísla dílu, proto při výběru vždy porovnejte značení na vašem původním senzoru – zejména 9659847280 a 6590W1.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis
- Model: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Další čísla: 603.012
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9659847280, 6590W1, 603.012
Doporučení k montáži
Poznámka z praxe (u tohoto dílu uvedeno v podkladech): může být „zatržený“ šroub, který drží jednotku k podběhu – v takovém případě je nutné jej odvrtat.
Obecně/typicky platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a přístupu k senzoru. Níže je praktický postup typický pro montáž snímače/elektrického senzoru tohoto typu.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu, co porovnat se starým kusem)
- Porovnejte kódy na dílu (min. 9659847280, 6590W1) se starým senzorem.
- Zkontrolujte nepoškozený konektor, zacvakávací prvky, držák a tělo senzoru (praskliny, deformace).
- Ověřte stav kabeláže a protikusu konektoru ve voze (oxidace, vyviklání pinů, přelomené vodiče).
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně, bez specifických dílů navíc)
- Základní sada ráčen/nástavců a šroubováků
- Nástroje pro demontáž plastových nýtů/čalounění (trim tools)
- Penetrační přípravek (pokud jsou šrouby zarezlé)
- Vrtačka a vhodný vrták (pokud je šroub „zatržený“ a je nutné odvrtání)
- Čistič kontaktů (volitelně, při známkách oxidace)
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu a připravte si bezpečný přístup k místu montáže.
- Vypněte zapalování a pro bezpečnost práce na elektroinstalaci odpojte baterii (obecné doporučení).
- Demontujte potřebné kryty/části podběhu či okolní oplastování tak, aby byl senzor přístupný (konkrétní rozsah závisí na voze).
- Odpojte elektrický konektor senzoru – netahejte za kabely, uvolněte pojistku konektoru.
- Povolte upevnění senzoru. Pokud je šroub „zatržený“, postupujte kontrolovaně: použijte penetrační přípravek, případně odvrtejte šroub tak, abyste nepoškodili držák ani okolní díly.
- Vyjměte starý senzor a očistěte dosedací plochu/držák od nečistot.
- Před instalací ještě jednou porovnejte čísla a provedení nového senzoru se starým kusem.
- Usaďte senzor do držáku ve stejné poloze jako původní a zajistěte upevněním.
- Připojte konektor a zkontrolujte, že pojistka konektoru je správně zacvaknutá.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty/podběh a ověřte, že nic nedrhne o pohyblivé části.
- Připojte baterii.
- Proveďte základní ověření funkce (viz níže).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Vizuálně zkontrolujte, že kabeláž není v tahu a konektor drží pevně.
- Po zapnutí zapalování sledujte, zda se neobjeví varování související se systémem hlídání jízdního pruhu.
- Pokud máte diagnostiku, ověřte, zda se systém hlásí bez závad a senzor komunikuje (obecné doporučení).
- Při zkušební jízdě ověřte, že se chování asistence jízdy v pruhu vrátilo do normálu (v podmínkách, kdy se běžně aktivuje).
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Stržené/„zatržené“ upevnění – použijte správné nástroje, penetrační přípravek a při odvrtání postupujte opatrně, aby nedošlo k poškození držáku.
- Nedocvaknutý konektor – po připojení vždy zkontrolujte pojistku a vůli v konektoru.
- Poškození kabeláže při manipulaci – netahejte za vodiče, kabel veďte tak, aby se neodíral o hrany.
- Záměna dílu podle vzhledu – rozhodující jsou kódy (např. 9659847280 / 6590W1), ne jen tvar.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vlhkost a koroze kontaktů (prostředí podběhu a nečistoty z vozovky mohou urychlit oxidaci).
- Mechanické poškození od kamínků, neodborné demontáže nebo nesprávně upevněných krytů.
- Poškozené uchycení (stržený nebo „zatržený“ šroub, deformovaný držák), které vede k nesprávnému usazení.
- Problémy v kabeláži (přelomené vodiče, uvolněné piny v konektoru), které mohou působit jako závada senzoru.
