Popis
Senzor hlídání jízdy v pruhu AFIL číslo 4 pro vozy CITROEN PEUGEOT
Může být zatržený šroub co drží jednotku k podběhu – nutné odvrtat
Popis dílu
Tento AFIL senzor (snímač hlídání jízdy v pruhu) – číslo 4 je použitý elektro díl určený pro vybrané vozy Citroën/Peugeot. Slouží jako součást systému asistence jízdy v pruhu (AFIL) a je vyhledávaný zejména podle produktového čísla 9659847480 nebo označení 603.014.
Praktická poznámka z demontáže: u některých kusů může být zatržený šroub uchycení k podběhu – při montáži/demontáži pak může být potřeba šroub odvrtat.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis
- Model: Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 407
- Další čísla: 603.014, 6590W1
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9659847480, 603.014, 6590W1
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro tento typ senzoru platí, že jde o elektrickou součást upevněnou na karoserii a připojenou konektorem kabeláže. Přesný postup se může lišit dle konkrétního modelu a provedení vozu.
1) Před montáží
- Porovnejte se starým dílem: všechna čísla (min. 9659847480 / 603.014 / 6590W1), tvar těla senzoru, typ a orientaci konektoru, počet/rozteč upevňovacích bodů.
- Zkontrolujte stav konektoru: ulomené pojistky, ohnuté piny, oxidace, poškození kabelového vstupu.
- Zkontrolujte uchycení: závity a dosedací plochy. Pokud byl původní šroub zatržený, připravte se na řešení (odvrtání/oprava závitu).
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí (ráčna/nástavce/klíče dle provedení)
- Šroubováky a nástroje na demontáž plastových krytů/čalounění
- Čistič elektrických kontaktů, hadřík
- V případě zatrženého šroubu: vrták, vytahovák zalomených šroubů (dle situace) a vybavení pro opravu závitu
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a odpojte akumulátor (bezpečná práce na elektrických dílech).
- Zajistěte přístup k senzoru (demontujte potřebné kryty/obaly dle provedení vozu).
- Odpojte elektrický konektor: nejprve uvolněte pojistku a konektor vytáhněte bez páčení za kabely.
- Uvolněte upevnění senzoru. Pokud je šroub zatržený, postupujte opatrně – typicky je nutné kontrolované odvrtání a následné dořešení závitu/uchycení.
- Očistěte dosedací plochu a okolí (nečistoty mohou ovlivnit správné usazení).
- Usaďte senzor do správné polohy podle původního dílu a jeho orientace.
- Namontujte upevňovací prvky a dotáhněte je rovnoměrně (bez přetahování).
- Připojte konektor – musí zřetelně dosednout a pojistka se musí zajistit.
- Vraťte zpět všechny demontované kryty a zkontrolujte, že nic nedře o kabeláž.
- Připojte akumulátor a zapněte zapalování.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Proveďte vizuální kontrolu: pevné uchycení, správně vedená kabeláž, zajištěný konektor.
- Ověřte funkci systému dle výbavy vozu (typicky kontrolky/hlášení). Pokud je k dispozici diagnostika, zkontrolujte případné závady související se senzorem.
- Po krátké jízdě znovu překontrolujte, zda se neuvolnilo uchycení a zda nejsou patrné stopy kontaktu s okolními díly.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle vzhledu – vždy porovnávejte hlavně čísla 9659847480 / 603.014 / 6590W1.
- Poškození konektoru/pinů při odpojování – uvolňujte pojistky správným směrem, netahejte za kabely.
- Nedostatečné usazení na dosedací ploše – před montáží očistěte plochu a dotahujte rovnoměrně.
- Řešení zatrženého šroubu “na sílu” – raději zvolte kontrolované odvrtání a opravu uchycení, ať nedojde k poškození okolních částí.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Mechanické poškození (náraz, kontakt s nečistotami/odletujícími kamínky, poškození při demontáži).
- Vlhkost a koroze v oblasti konektoru a kontaktů (oxidace, přechodový odpor, výpadky signálu).
- Poškozené uchycení nebo práce s utrženým/zatrženým šroubem – deformace držáku či těla senzoru.
- Vibrace a špatné usazení vedoucí k postupnému uvolnění, namáhání konektoru a kabeláže.
- Elektrické problémy v instalaci (přerušený vodič, špatný kontakt v konektoru) – často se projeví jako závada senzoru, i když je příčina v kabeláži.
