Popis
Alternátor VALEO CL8+ vhodný k motorům 1.1, 1.4, 1.4 16V pro vozy CITROEN a PEUGEOT
Popis dílu
Použitý alternátor CL8+ pro Citroën a Peugeot slouží k dobíjení akumulátoru a napájení elektrické soustavy při běžícím motoru. Je vhodnou volbou při výměně vadného alternátoru, pokud se shoduje označení a provedení původního dílu. Při výběru využijte zejména produktové číslo 9666030280 a další uvedené kódy.
V podkladech jsou uvedeny motorizace 1.1, 1.4 a 1.4 16V a modelový štítek Peugeot 207. Samotná shoda objemu motoru nebo názvu modelu však nenahrazuje porovnání konkrétního provedení alternátoru.
Upozornění k označení výrobce: název produktu uvádí MITSUBISHI, zatímco původní popis uvádí VALEO. Podklady tedy nejsou v označení výrobce jednotné. Před výběrem porovnejte identifikační údaje, uchycení, řemenici a elektrické připojení s původním dílem.
Technické informace
- Výrobce: nejednoznačně uvedeno – MITSUBISHI v názvu produktu, VALEO v původním popisu.
- Model: Peugeot 207.
- Značky vozů: Citroën, Peugeot.
- Motorizace uvedené v podkladech: 1.1, 1.4, 1.4 16V.
- Označení provedení: CL8+.
- Hlavní produktové číslo: 9666030280.
- Další čísla: 5705KW, 5702K0, A005TG1392A.
- Stav: použitý díl.
- Jmenovitý proud a napětí: neuvedeno.
Kódy produktů
Kódy produktů: 9666030280, 5705KW, 5702K0, A005TG1392A.
Tyto kódy jsou uvedeny v dodaných podkladech a usnadňují vyhledání dílu. Při porovnání se starým alternátorem zkontrolujte vedle označení také mechanické a elektrické provedení.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný, typický pro výměnu alternátoru. Přesný přístup, způsob uvolnění řemenu a pořadí demontáže závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. Řiďte se servisním postupem výrobce vozidla.
1) Před montáží
- Nejprve ověřte příčinu závady dobíjení. Obecně mohou podobné potíže způsobovat také akumulátor, kabeláž, kostřicí spoje nebo pohon alternátoru.
- Porovnejte produktová čísla, rozteče a provedení upevňovacích bodů, konektory, silovou svorku a provedení řemenice se starým kusem.
- Prohlédněte použitý díl: zkontrolujte neporušenost tělesa, uchycení, konektorů, závitů a izolace svorek.
- Zkontrolujte, zda řemenice nemá zjevné poškození a při ručním otáčení nevzniká neobvyklý hluk či drhnutí. Způsob posouzení závisí také na typu řemenice.
- Prohlédněte hnací řemen a napínací mechanismus. Poškozený pohon může ohrozit i nově namontovaný alternátor.
2) Potřebné nářadí a materiál
Obvykle je potřeba sada klíčů a nástrčných hlavic, vhodný nástroj pro obsluhu napínacího mechanismu, momentový klíč, multimetr, pracovní světlo a pomůcky pro očištění spojů. Použijte ochranné rukavice a brýle. Pokud je nutné vozidlo zvednout, zajistěte jej odpovídajícími podpěrami.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně odstavte, zajistěte proti pohybu, vypněte zapalování a nechte motor vychladnout.
- Podle postupu výrobce nechte elektrické systémy přejít do klidového stavu a odpojte akumulátor. Před manipulací se silovou svorkou alternátoru musí být napájení bezpečně odpojeno.
- Zpřístupněte alternátor demontáží pouze těch krytů nebo okolních součástí, které vyžaduje servisní postup daného vozu.
- Zdokumentujte vedení řemenu a zapojení kabelů, aby bylo možné vše vrátit do správné polohy.
- Předepsaným způsobem uvolněte napnutí řemenu a sejměte jej z řemenice alternátoru. Nepáčte řemen přes okraj řemenice.
- Odpojte elektrické konektory a silový kabel. Uvolňujte pojistky konektorů bez násilí a netahejte za vodiče.
- Podepřete alternátor, uvolněte jeho upevnění a opatrně jej vyjměte bez poškození okolní kabeláže a součástí.
- Porovnejte oba díly vedle sebe, očistěte dosedací plochy a zkontrolujte stav držáků i elektrických spojů.
- Usaďte náhradní alternátor bez násilného přitahování do držáku. Upevňovací prvky dotáhněte podle servisních údajů výrobce vozidla.
- Připojte kabeláž, zajistěte konektory a obnovte ochranu silové svorky. Vodiče veďte mimo pohyblivé a horké části.
- Nasaďte řemen ve správné trase, obnovte jeho napnutí předepsaným způsobem a zkontrolujte správné usazení ve všech řemenicích.
- Namontujte demontované součásti, odstraňte nářadí z motorového prostoru a připojte akumulátor podle postupu výrobce.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Po nastartování zkontrolujte kontrolku dobíjení a poslouchejte, zda se neozývá pískání, drhnutí nebo jiné neobvyklé zvuky.
- Z bezpečné vzdálenosti sledujte chod řemenu. Za běhu motoru se nepřibližujte rukama ani nářadím k rotujícím částem.
- Změřte dobíjení a posuďte je podle servisních údajů konkrétního vozu, včetně chování při zapnutí elektrických spotřebičů.
- Pokud je vše v pořádku, proveďte krátkou zkušební jízdu. Poté při vypnutém motoru znovu zkontrolujte usazení řemenu a upevnění kabeláže.
5) Nejčastější chyby při montáži a prevence
- Výběr pouze podle modelu auta: porovnejte také kódy, uchycení, řemenici a připojení.
- Práce s připojeným akumulátorem: hrozí zkrat na silové svorce; napájení vždy předem bezpečně odpojte.
- Chybné vedení nebo usazení řemenu: před spuštěním motoru ověřte jeho trasu a polohu ve drážkách.
- Uvolněné či zoxidované elektrické spoje: kontakty očistěte a upevněte předepsaným způsobem.
- Přehlédnutí původní příčiny závady: zkontrolujte také akumulátor, pohon a kabeláž. Dobíjení nikdy netestujte odpojováním akumulátoru za chodu motoru.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U alternátorů obecně patří mezi časté příčiny poruch následující vlivy; nejde o popis zjištěného stavu tohoto kusu:
- Provozní opotřebení ložisek, uhlíků, sběracích kroužků a dalších vnitřních součástí.
- Vadný nebo nesprávně napnutý řemen, případně závada napínacího mechanismu, která zatěžuje pohon alternátoru.
- Pronikání oleje, vody a nečistot, které může poškodit elektrické části a ložiska.
- Přehřívání a dlouhodobě vysoké zatížení, například v souvislosti se špatným stavem akumulátoru.
- Špatné kontakty, poškozená kabeláž nebo kostření, vedoucí k nestabilnímu dobíjení a zahřívání spojů.
- Nesprávná manipulace s elektrickou soustavou, zejména přepólování nebo zkrat, které mohou poškodit regulátor a usměrňovač.
