Popis
Řídící jednotka SIEMENS SID 801A 2.0 HDI Citroen BERLINGO Peugeot PARTNER
Popis dílu
Tato ECU (řídicí jednotka vstřikování) Siemens SID 801A je určená pro vozy skupiny Citroën/Peugeot a řeší typické potíže spojené s poruchou elektroniky řízení motoru. Pokud hledáte díl podle čísla, rozhodující je shoda označení 5WS40136C‑T a odpovídajících OEM čísel, která najdete v sekci níže.
Jde o použitý originální díl – vhodný pro mechaniky i domácí opravy tam, kde je potřeba obnovit funkci řízení motoru bez zbytečných kompromisů. U tohoto typu jednotek je klíčové porovnat nejen čísla, ale i provedení konektorů a štítku.
Technické informace
- Výrobce: Siemens
- Model: SID 801A
- Další čísla: 9647423380, 9653059380, 1938XT
Kódy produktů
- Kódy produktů: 5WS40136C-T, 9647423380, 9653059380, 1938XT
Doporučení k montáži
Před montáží (kontroly použitého dílu, co porovnat se starým kusem)
- Porovnejte všechna čísla ze štítku (min. 5WS40136C‑T a OEM čísla) se starou jednotkou.
- Zkontrolujte konektory (shodný tvar, počet pinů, zajištění) a stav pinů – nesmí být ohnuté/oxidované.
- Vizuálně ověřte, že jednotka nemá známky poškození (praskliny, zásah vodou, deformace krytu).
Potřebné nářadí a materiál (obecně, bez specifických dílů navíc)
- Základní sada ručního nářadí (ráčna, nástavce, Torx/imbus dle provedení)
- Pomůcky pro bezpečnou práci s elektroinstalací (např. čistič kontaktů, dielektrická vazelína dle zvyklostí)
- Diagnostika pro PSA (pro případné párování/kódování a kontrolu komunikace)
Postup montáže krok za krokem (typicky pro tento typ dílu)
- Vypněte zapalování a odpojte baterii (zabráníte poškození jednotky i chybám v síti).
- Zajistěte přístup k řídicí jednotce (přesné umístění se liší dle vozu a provedení).
- Očistěte okolí konektorů, aby se nečistoty nedostaly do pinů.
- Opatrně odjistěte konektory a odpojte je bez páčení za kabeláž.
- Demontujte upevnění jednotky a vyjměte starý kus.
- Porovnejte starou a novou jednotku (štítek, konektory, uchycení) ještě před montáží.
- Namontujte jednotku do držáku/na původní místo a upevněte ji.
- Připojte konektory – musí zacvaknout/aretačně se zajistit, bez násilí.
- Zkontrolujte vedení kabeláže (nesmí být v tahu, v kontaktu s ostrou hranou ani v místě možného tření).
- Připojte baterii a zapněte zapalování.
- Proveďte diagnostickou kontrolu komunikace jednotky a základní kontrolu funkce (dle možností vybavení).
Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že motor korektně reaguje na plyn a nevznikají zjevné výpadky.
- Zkontrolujte, zda nejsou volné konektory a zda jednotka pevně drží.
- Pokud máte diagnostiku, zkontrolujte stav komunikace a případné uložené závady po výměně.
Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna jednotky podle neúplného čísla → vždy porovnávejte všechna uvedená označení a provedení konektorů.
- Připojování konektorů pod napětím → vždy odpojit baterii před demontáží i montáží.
- Poškození pinů v konektoru → konektory odjišťovat správným mechanismem, netahat za kabely.
- Podcenění stavu kabeláže → zkontrolujte oxidaci, vlhkost a mechanické poškození svazku u konektorů.
Montáž a kódování – důležité
– Jednotka je použitá a je “spárovaná” s původním vozem (VIN/PIN/klíče).
– Možnosti zprovoznění:
1) Klonování dat ze staré jednotky (EEPROM/Flash) – po klonu je jednotka plug and play.
2) Virginizace a následná inicializace/telecoding přes DiagBox (příp. online) + přizpůsobení klíčů.
– Doporučeno provést odborníkem se servisním vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Před demontáží/montáží vždy odpojte baterii a dodržujte postup výrobce, aby nedošlo k poškození jednotky.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Kolísání napětí v palubní síti (slabá baterie, dobíjení, špatné kostření).
- Vlhkost a koroze v konektorech nebo v okolí jednotky.
- Tepelné namáhání a stárnutí elektroniky (mikropraskliny, studené spoje).
- Neodborná manipulace při opravách (připojování konektorů pod napětím, zkrat při práci).
- Poškozená kabeláž nebo špatné kontakty vedoucí k výpadkům komunikace a nepravidelnému chodu.
