Jednotka airbagů Citroën C1 plně funkční 89170-0H050 6546F6

Popis

Jednotka airbagů pro vozy CITROEN C1 a PEUGEOT 107
Jednotka je plně funkční, nevystřelená

Popis dílu

Tato jednotka airbagů je použitý originální díl určený pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107. Jde o důležitou součást bezpečnostního systému vozidla, která zpracovává informace z jednotlivých prvků airbagové soustavy. Díky uvedeným kódům je díl dobře dohledatelný i při hledání podle originálního označení.

Výhodou tohoto kusu je, že je dle dostupných podkladů plně funkční a nevystřelený. To je zásadní informace zejména pro automechaniky i domácí opraváře, kteří hledají použitý autodíl pro opravu vozu Citroën nebo Peugeot bez zbytečného rizika nákupu nevyhovující součásti.

Technické informace

• Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Další čísla: 89170-0H050, 6546F6, NFP

Kódy produktů

• Kódy produktů: 89170-0H050, 6546F6
• Názvy modelů: Citroën C1, Peugeot 107

Doporučení k montáži

U tohoto dílu jde o řídící jednotku airbagů. Přesný postup výměny se může lišit podle konkrétního provedení vozu, proto níže uvádíme obecně/typicky platný postup pro montáž tohoto typu dílu.

1) Před montáží

• Zkontrolujte, zda se shodují všechna označení na původním a novém dílu, zejména 89170-0H050 a 6546F6.
• Prohlédněte konektory, piny, tělo jednotky a upevňovací body, zda nejsou mechanicky poškozené nebo zkorodované.
• Ověřte, že použitý díl nenese známky poškození po nehodě, zásahu vlhkosti nebo neodborné manipulaci.
• Před jakoukoli prací na airbagové soustavě vždy odpojte baterii a vyčkejte přiměřenou dobu podle běžné servisní praxe.

2) Potřebné nářadí a materiál

• Běžná sada ručního nářadí
• Vhodné bity a nástrčné klíče
• Plastové páčidlo pro demontáž krytů, pokud je potřeba
• Čisté pracovní rukavice
• Přípravek nebo prostředek na šetrné očištění konektorů, je-li to nutné
• Diagnostické vybavení kompatibilní se systémem vozu, pokud je po montáži vyžadována kontrola nebo inicializace

3) Postup montáže krok za krokem

1. Zajistěte vozidlo proti pohybu a vypněte zapalování.
2. Odpojte baterii a před další manipulací dodržte bezpečnostní prodlevu obvyklou při práci se systémem airbagů.
3. Zpřístupněte původní jednotku podle konstrukce konkrétního vozu.
4. Opatrně odpojte elektrické konektory bez použití hrubé síly a zkontrolujte jejich stav.
5. Demontujte původní jednotku z upevnění a porovnejte ji s dodaným dílem podle štítku, tvaru a konektorů.
6. Vyčistěte montážní prostor tak, aby nedošlo k zanesení nečistot do konektorů nebo pod upevnění.
7. Usaďte náhradní jednotku na původní místo správnou orientací a pečlivě ji upevněte.
8. Připojte elektrické konektory tak, aby byly zcela dosedlé a správně zajištěné.
9. Znovu zkontrolujte, že nikde není přiskřípnutý kabelový svazek ani uvolněný konektor.
10. Připojte baterii zpět podle obvyklého bezpečného postupu.
11. Zapněte zapalování a sledujte chování kontrolních prvků systému.
12. Proveďte diagnostickou kontrolu, pokud je k dispozici, a ověřte správnou komunikaci jednotky se systémem vozidla.

4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce

• Zkontrolujte, zda po montáži nevzniklo žádné mechanické pnutí na kabeláži nebo konektorech.
• Ověřte, že jednotka je pevně usazena a nic v jejím okolí není uvolněné.
• Pomocí diagnostiky zkontrolujte přítomnost nebo nepřítomnost závad, pokud to vybavení umožňuje.
• Při běžném provozu sledujte kontrolky a celkové chování elektrické soustavy vozu.

5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít

• Neodpojení baterie před prací – vždy dodržte bezpečný postup pro práci s airbagovou soustavou.
• Záměna dílu za odlišné provedení – před montáží vždy porovnejte všechna čísla a konektory.
• Poškození konektorů při demontáži – používejte jemný postup a nevytrhávejte zajištění silou.
• Nedostatečné upevnění jednotky – po montáži ověřte stabilní usazení bez vůle.
• Přeskočení výstupní kontroly – po výměně vždy proveďte alespoň základní kontrolu funkce a komunikace systému.

Montáž a kódování – důležité
– Jednotka je použitá a je “spárovaná” s původním vozem (VIN/PIN/klíče).
– Možnosti zprovoznění:
1) Klonování dat ze staré jednotky (EEPROM/Flash) – po klonu je jednotka plug and play.
2) Virginizace a následná inicializace/telecoding přes DiagBox (příp. online) + přizpůsobení klíčů.
– Doporučeno provést odborníkem se servisním vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Před demontáží/montáží vždy odpojte baterii a dodržujte postup výrobce, aby nedošlo k poškození jednotky.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

• Poškození po dopravní nehodě nebo po aktivaci bezpečnostního systému
• Vniknutí vlhkosti do interiéru nebo ke konektorům jednotky
• Koroze kontaktů a dlouhodobé elektrické problémy v kabeláži
• Neodborná demontáž či montáž, zejména hrubé zacházení s konektory
• Přepětí v elektrické soustavě vozidla nebo porucha napájení
• Mechanické namáhání, vibrace nebo poškození uchycení jednotky