Popis
Hrdlo přívodu nasávaného vzduchu 2.0 16V pro vozy Citroën Peugeot
Je z PEUGEOT 307 2.0 16V 130KW
Popis dílu
Tato přípojka / hrdlo přívodu nasávaného vzduchu je díl ze systému sání motoru a slouží k bezpečnému vedení a napojení nasávaného vzduchu. Správně těsnící a nepoškozené hrdlo je důležité pro stabilní chod motoru, protože netěsnosti v sání často vedou k nepravidelnému běhu a zhoršené odezvě na plyn.
Díl je určen pro motorizaci 2.0 16V a dle podkladů pochází z vozu Peugeot 307 2.0 16V 130 kW. Vhodnost vždy ověřte podle shody produktových kódů a tvaru/nátrubků oproti vašemu původnímu dílu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Peugeot 307 (dle podkladů); Citroën C4 (štítek)
- Další čísla: NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9643568280, 143437
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro díly sání (hrdla/přípojky vzduchu) platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení sání a prostoru v motorovém prostoru. Níže je praktický obecný postup.
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní díl: tvar, průměry nátrubků, dosedací plochy, uchycení, vývody.
- Zkontrolujte stav použitého dílu: praskliny, deformace, vymačkané hrany, poškozené dosedací plochy.
- Prověřte, zda na dílu nejsou zbytky starých nečistot/oleje; vyčistěte jej tak, aby se nečistoty nedostaly do sání.
- Zkontrolujte stav gumových spojek/hadic a spon v okolí – opotřebené prvky často způsobí netěsnost i s „dobrým“ hrdlem.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Šroubováky nebo ráčna s nástavci (dle typu spon/uchycení)
- Kleště na spony (pokud jsou použity pružné spony)
- Čisticí prostředek na odmaštění a hadry
- Případně nové spony (pokud jsou původní zkorodované nebo deformované)
3) Postup montáže krok za krokem
- Nechte motor vychladnout a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Získejte přístup k dílu v sací soustavě (demontujte překážející kryty, pokud jsou).
- Označte si polohu hadic/spojů, aby při zpětné montáži seděly ve stejné orientaci.
- Povolte spony na napojených hadicích/trubkách a spoj opatrně stáhněte.
- Uvolněte případné šrouby/úchyty držící hrdlo na místě (pokud jsou).
- Vyjměte původní hrdlo a zkontrolujte dosedací místa a okolní hadice na praskliny či otlaky.
- Očistěte dosedací plochy a vnitřní stranu napojovaných částí od nečistot.
- Vložte a usaďte nové hrdlo ve správné poloze bez pnutí (díly sání nemají být „na sílu“).
- Připojte hadice/spojky, dbejte na správné dosednutí až na doraz.
- Dotáhněte/uzavřete spony rovnoměrně tak, aby spoj těsnil, ale nedošlo k deformaci plastu.
- Zkontrolujte, že nic nedrhne o okolní části a že vedení sání nikde neprochází v napětí.
- Namontujte zpět případné kryty a zkontrolujte celou trasu sání vizuálně.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Po nastartování nechte motor běžet na volnoběh a poslouchejte, zda se neozývá syčení (typický projev netěsnosti sání).
- Zkontrolujte, zda spoj nikde „nepřisává“ a zda se hadice při přidání plynu nepohybuje nebo nesesouvá.
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně prověřte spoje a dotažení spon.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Nedosednutý spoj (hadice není na doraz) → před dotažením spony vždy zkontrolujte dosednutí po celém obvodu.
- Přetažené spony → může prasknout plastové hrdlo; dotahujte s citem a rovnoměrně.
- Montáž s poškozenou hadicí/spojkou → netěsnost se vrátí; podezřelé hadice raději vyměňte.
- Nečistoty v sání → před montáží očistěte díly i okolí, ať se nečistoty nedostanou do motoru.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí plastu vlivem tepla a vibrací – vznik mikroprasklin a následných netěsností.
- Mechanické poškození při demontážích (páčení, kroucení hadic) nebo při špatném usazení.
- Přetažené spony a lokální namáhání – deformace nebo prasknutí hrdla.
- Vibrace a pnutí v sestavě (špatně vedené/napnuté hadice) – postupné uvolnění nebo prasknutí.
- Kontakt s olejem a nečistotami v okolí sání – urychlené stárnutí materiálu a zhoršení těsnosti spojů.
