Popis
Třícestné relé chlazení pro vozy CITROEN PEUGEOT
Popis dílu
Relé s kusem kabeláže (PSA) určené pro spínání okruhů chlazení. Díky připojenému úseku svazku je výměna často jednodušší v případech, kdy je původní konektor či vodiče poškozené. V praxi se tento typ relé řeší zejména při problémech se spínáním ventilátoru/ventilátorů chlazení nebo při výpadcích způsobených kontakty a teplotním namáháním.
Hledáte-li díl podle čísla, klíčové je označení 9652021180 a 6500EJ.
Technické informace
- Výrobce: PSA (Citroën / Peugeot)
- Model: neuvedeno
- Další čísla: 9652021280, 9662570980
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9652021180, 6500EJ, 9652021280, 9662570980
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro relé s kabeláží platí, že přesný postup se může lišit dle konkrétního modelu a provedení vozu (umístění relé a vedení svazku). Postupujte tak, aby byla zachována správná orientace konektorů, jištění kabeláže a bezpečné upevnění.
1) Před montáží
- Porovnejte kódy dílu (zejména 9652021180 / 6500EJ) s původním relé.
- Zkontrolujte stav relé i kabeláže: praskliny, stopy přehřátí, oxidaci pinů, poškozenou izolaci a natažené/ulomené vodiče.
- Porovnejte typ a počet konektorů a jejich mechanické klíčování, aby záměna nebyla možná.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ručního nářadí (šroubováky, gola/ráčna dle provedení)
- Kleště, štípací kleště
- Izolační materiál pro svazek (textilní páska) a stahovací pásky
- Čistič elektrických kontaktů (doporučeno)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a vůz zajistěte proti pohybu.
- Odpojte záporný pól baterie (u elektro dílů je to zásadní prevence zkratu).
- Získejte přístup k původnímu relé a jeho kabeláži (dle umístění ve voze).
- Vyfoťte si původní stav zapojení a vedení svazku pro správnou orientaci při montáži.
- Opatrně odpojte konektory (netahat za kabely; uvolnit pojistky konektorů, pokud jsou).
- Uvolněte uchycení relé a vyjměte původní kus.
- Zkontrolujte protikusy konektorů ve vozidle (oxidace, uvolněné piny) a případně vyčistěte kontakty.
- Namontujte nové relé do původní pozice a zajistěte upevnění.
- Připojte konektory nadoraz a ověřte, že pojistky konektorů drží a nejde o volné spojení.
- Veďte kabeláž tak, aby se neodírala o hrany a nebyla v tahu; zafixujte ji páskou/stahovacími páskami jako původní svazek.
- Připojte zpět záporný pól baterie.
- Proveďte funkční kontrolu (viz níže).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, že nikde není uvolněný konektor a kabeláž se nedotýká horkých nebo pohyblivých částí.
- Ověřte funkci systému chlazení dle běžného chování vozu (spínání dle potřeby) a sledujte, zda se problém nevrací.
- Po zahřátí motoru znovu vizuálně zkontrolujte relé i okolní kabeláž, zda nejsou známky přehřívání nebo zápachu po elektrice.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Odpojování/připojování konektorů pod napětím → vždy odpojit baterii.
- Zaměněné nebo nedocvaknuté konektory → před demontáží fotodokumentace, po montáži kontrola pojistek konektorů.
- Špatně vedená kabeláž (oděr, tah, přiskřípnutí) → svazek fixovat a vést stejně jako originál.
- Ignorování oxidace kontaktů → vyčistit kontakty a zkontrolovat piny protikusu.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Teplotní zatížení v prostoru motoru a opakované cykly ohřevu/chlazení, které zhoršují kontakty a pájené spoje.
- Vysoké proudové zatížení spínaného okruhu (typicky ventilátory chlazení) a postupné opalování kontaktů.
- Vlhkost a oxidace v konektorech, přechodové odpory a následné zahřívání.
- Poškození kabeláže (oděr, přelomení, zásahy po neodborné opravě), které vede k výpadkům nebo zkratům.
- Uvolněné konektory nebo nedostatečné zacvaknutí pojistek – kontakt se přerušuje zejména při vibracích.
