Popis
Startér VALEO TS22E26 CL6 1.4 HDI, 1.5 HDI a 1.6 HDI
Z vozu s nájezdem pouhých 64000 km
Napěti: 12 V
počet zubů: 11
Popis dílu
Tento použitý startér Valeo TS22E26 CL6 je určen pro vozy Citroën a Peugeot s motory 1.4 HDI, 1.5 HDI a 1.6 HDI dle uvedených podkladů. Jde o důležitou elektro součást motoru, která zajišťuje spolehlivé roztočení motoru při startování. Díky jasně uvedeným kódům je vhodný i pro hledání podle originálního nebo výrobního čísla, což ocení jak automechanici, tak i domácí kutilové při opravě vozu.
Výhodou tohoto kusu je známý původ z vozu s relativně nízkým nájezdem. Při výběru startéru je vždy důležité porovnat nejen označení dílu, ale i napětí, počet zubů a provedení konektorů či uchycení podle původního kusu.
Technické informace
- Výrobce: Valeo
- Model: TS22E26 CL6
- Další čísla: 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802CE, 5802AF
- Napětí: 12 V
- Počet zubů: 11
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802CE, 5802AF
- Modely vozů ze štítků: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
Doporučení k montáži
Obecně a typicky pro výměnu startéru platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu vozu a provedení motorového prostoru. Níže je uveden praktický obecný postup pro tento typ dílu.
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní díl podle výrobce, označení TS22E26 CL6, napětí 12 V, počtu zubů 11 a podle tvaru tělesa.
- Zkontrolujte shodu uchycovacích bodů, elektrických připojení a celkové provedení startéru.
- Prohlédněte stav pastorku, závitů, kontaktů a tělesa dílu, zda není mechanicky poškozený nebo znečištěný.
- Před prací odpojte akumulátor, aby nedošlo ke zkratu nebo poškození elektroinstalace.
2) Potřebné nářadí a materiál
- sada běžného ručního nářadí
- ráčna a vhodné nástavce
- prodloužení a klouby pro hůře přístupná místa
- čisticí prostředek na kontakty
- kartáček nebo hadřík na očištění dosedacích ploch
- ochranné rukavice a pracovní osvětlení
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a zajistěte ho proti pohybu.
- Odpojte baterii a vyčkejte, než se elektrický systém vozu zcela odpojí.
- Podle potřeby si vytvořte přístup k demontovanému startéru odstraněním překážejících krytů nebo okolních dílů.
- Označte si elektrické přívody, aby při zpětné montáži nedošlo k jejich záměně.
- Odpojte elektrické konektory a napájecí kabely ze starého startéru.
- Uvolněte upevňovací šrouby a starý startér opatrně vyjměte.
- Očistěte dosedací plochy a zkontrolujte stav kabeláže, konektorů a okolních částí.
- Porovnejte demontovaný kus s dodaným dílem, zejména rozměry, ozubení a připojení.
- Usaďte startér na místo a upevněte jej původním způsobem.
- Připojte elektrické vodiče a konektory tak, aby byly kontakty čisté a pevně usazené.
- Zkontrolujte, zda nikde nedochází ke kontaktu kabeláže s pohyblivými nebo horkými částmi.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty a přístupové díly.
- Připojte baterii a proveďte první kontrolní start.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Ověřte, že startér při startování zabírá plynule a bez neobvyklých zvuků.
- Zkontrolujte, zda se nepřehřívají kontakty nebo kabeláž.
- Po několika startech prověřte, že upevnění drží pevně a nic se neuvolnilo.
- Po krátké jízdě nebo provozní kontrole znovu vizuálně překontrolujte okolí montáže.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle podobného čísla – vždy porovnejte všechna označení a konstrukční provedení.
- Neodpojená baterie – hrozí zkrat nebo poškození elektrické soustavy.
- Znečištěné nebo uvolněné kontakty – mohou způsobit špatnou funkci nebo přehřívání.
- Nedostatečné očištění dosedacích ploch – může ovlivnit správné usazení dílu.
- Poškození kabeláže při montáži – kabely musí být vedeny bezpečně a bez pnutí.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení při častém startování motoru
- dlouhodobé zatížení při horších startech
- slabá baterie nebo kolísání napětí v elektrické soustavě
- znečištění, vlhkost nebo koroze elektrických kontaktů
- mechanické opotřebení pastorku a vnitřních částí startéru
- uvolněné nebo přechodově odporové elektrické spoje
