Popis
Tachometr budíky z vozu PEUGEOT 206 1.4 i 2008
Z vozu s nájezdem 66000 km
Popis dílu
Použitý tachometr / budíky pro Peugeot 206, vhodný jako náhradní díl při nefunkčním, poškozeném nebo špatně čitelném původním přístrojovém štítu. Díl pochází z vozu s doloženým nájezdem 66000 km, což je důležitá informace zejména při výměně za původní kus.
Tento autodíl je vyhledávaný také podle výrobních čísel, proto při výběru doporučujeme porovnat označení na původním dílu i konektorové provedení. Pro automechaniky i domácí opraváře jde o praktické řešení při závadách ukazatelů, podsvícení, displeje nebo celkové nefunkčnosti přístrojové desky.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 206
- Další čísla: 9659729180, 6106LL, 6106LN, NFP
Kódy produktů
Kódy produktů: 9659729180, 6106LL, 6106LN
Názvy modelů: Peugeot 206
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí pro výměnu tachometru a přístrojového štítu, že přesný postup se může lišit podle konkrétního provedení vozu a výbavy. Před samotnou montáží je vždy důležité porovnat demontovaný a použitý díl.
1) Před montáží
- Zkontrolujte, zda souhlasí produktová čísla a označení na štítku dílu.
- Porovnejte tvar přístrojového štítu, uchycení, počet a provedení konektorů.
- Prohlédněte kryt, čelní průhled, upevňovací body a kontakty, zda nejsou prasklé, ohnuté nebo jinak poškozené.
- Ověřte, že použitý díl není znečištěný uvnitř a nevykazuje známky vlhkosti nebo koroze kontaktů.
2) Potřebné nářadí a materiál
- běžná sada šroubováků
- plastové páčidlo na demontáž obložení
- ráčna a vhodné nástavce
- čistý hadřík
- přípravek na očištění elektrických kontaktů
3) Postup montáže krok za krokem
- Zaparkujte vozidlo na bezpečném místě a vypněte zapalování.
- Odpojte akumulátor, aby se snížilo riziko poškození elektrických součástí.
- Demontujte příslušné kryty a obložení v okolí přístrojového štítu.
- Opatrně uvolněte upevnění původního tachometru nebo budíků.
- Vysuňte původní díl tak, aby byl přístup ke konektorům bez zbytečného tahání za kabeláž.
- Odpojte elektrické konektory a zkontrolujte jejich stav, čistotu a případné poškození západek.
- Porovnejte starý a nový díl vedle sebe, zejména čísla, konektory a uchycení.
- V případě potřeby jemně očistěte kontaktní plochy a konektory.
- Připojte konektory k novému dílu a ujistěte se, že jsou správně usazené a zajištěné.
- Usaďte tachometr do montážní pozice bez násilí a zkontrolujte správné vedení kabeláže.
- Pevně, ale citlivě upevněte díl do původních montážních bodů.
- Namontujte zpět všechny kryty a obložení.
- Připojte akumulátor a zapněte zapalování.
- Ověřte základní funkce přístrojového štítu.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte čitelnost displeje a podsvícení.
- Ověřte funkci ukazatelů a kontrolek, které se po zapnutí zapalování standardně aktivují.
- Při krátké zkušební jízdě sledujte stabilitu zobrazení a správnou reakci budíků.
- Po jízdě znovu zkontrolujte, zda díl pevně drží a nic v okolí nevrže nebo není uvolněné.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle vzhledu – vždy porovnejte i produktová čísla a konektory.
- Poškození plastů při demontáži – používejte plastové páčidlo a nepáčte díl násilím.
- Špatně usazený konektor – po zapojení zkontrolujte aretaci a správné dosednutí.
- Montáž bez kontroly kontaktů – oxidace nebo nečistoty mohou způsobit nefunkčnost i u jinak dobrého dílu.
- Přílišné dotažení upevnění – může vést k poškození plastového krytu nebo uchycení.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- běžné opotřebení elektroniky a kontaktů stářím
- kolísání napětí v palubní síti
- vlhkost, kondenzace nebo zatečení do interiérových elektrických částí
- poškození při neodborné demontáži nebo montáži
- opotřebení podsvícení, displeje nebo vnitřních ukazatelů
