Popis
Tachometr pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107 první série
S robotickou převodovku
Z vozu s nájezdem 119822 km
Popis dílu
Použitý tachometr pro Citroën C1 a Peugeot 107 první série s robotickou převodovkou je vhodnou volbou při výměně poškozeného nebo nefunkčního přístroje. Při výběru je důležité porovnat nejen vzhled a konektory, ale také produktové označení a provedení pro daný typ převodovky.
Díl pochází z vozu s uvedeným nájezdem 119822 km. Pro dohledání odpovídajícího provedení využijte označení 83800-0H190, případně další čísla uvedená níže. Nájezd dárcovského vozu sám o sobě nepotvrzuje, jakou hodnotu bude přístroj zobrazovat po připojení v jiném vozidle.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Provedení vozů: první série
- Typ převodovky: robotická
- Typ dílu: tachometr
- Stav: použitý díl
- Nájezd dárcovského vozu: 119822 km
- Další čísla: 83800-0H190-A, B000698480
- Další označení v podkladech: NFP
Kódy produktů
- Kódy produktů: 83800-0H190, 83800-0H190-A, B000698480
- Modely: Citroën C1, Peugeot 107
Při porovnávání se starým dílem věnujte pozornost celému označení včetně koncovky. Samotná podobnost přístrojů není dostatečným podkladem pro výběr správného provedení.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný pro výměnu tachometru či přístrojového panelu. Přesná demontáž, způsob elektrického připojení a případná potřeba nastavení závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. Řiďte se servisním postupem výrobce.
1) Před montáží
- Porovnejte produktová čísla, konektory, jejich mechanické klíčování, upevňovací body a provedení displeje se starým kusem.
- Zohledněte, že nabízený díl je podle podkladů určen pro provedení s robotickou převodovkou.
- Zkontrolujte kryt, průhledné sklo, úchyty a kontakty. Hledejte praskliny, stopy vlhkosti, korozi nebo poškozené piny.
- Před výměnou zaznamenejte stav kilometrů původního přístroje, pokud jej lze přečíst, a projevy závady. Ověřte také napájení a stav připojení, aby výměna neřešila závadu mimo samotný tachometr.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí odpovídající použitým spojovacím prvkům.
- Plastové pomůcky pro šetrné uvolnění interiérových krytů.
- Měkká podložka, čistá utěrka a vhodné osvětlení.
- Podle potřeby měřicí přístroj a diagnostika vhodná pro dané vozidlo.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně odstavte, zajistěte proti pohybu a vypněte zapalování.
- Zaznamenejte dostupné údaje původního přístroje a případné diagnostické závady.
- Podle postupu výrobce nechte elektrické systémy přejít do klidového stavu a odpojte baterii.
- Šetrně uvolněte kryty potřebné pro přístup k přístroji. Přesné pořadí závisí na provedení vozu; nepáčte díly silou.
- Uvolněte upevnění původního tachometru a přidržujte jej tak, aby nezůstal viset na kabeláži.
- Odjistěte konektory a odpojte je tahem za jejich tělo, nikoli za vodiče.
- Vedle sebe porovnejte původní a náhradní díl, zejména označení, úchyty a elektrické připojení. Při nesouladu nepokračujte v montáži.
- Zkontrolujte kabeláž a konektory vozidla. Případné poškození nebo znečištění vyřešte před zapojením náhradního přístroje.
- Připojte konektory náhradního dílu a ověřte správné zajištění západek. Vodiče veďte bez napnutí a skřípnutí.
- Usaďte a upevněte tachometr podle servisního postupu. Plastové úchyty nepřetěžujte a vraťte demontované kryty.
- Připojte baterii podle pokynů výrobce a zapněte zapalování. Pokud servisní dokumentace předepisuje nastavení nebo inicializaci přístroje, proveďte je odpovídajícím vybavením.
- Zkontrolujte zobrazení, kontrolky a dostupné funkce. Zaznamenejte stav kilometrů po výměně a uchovejte záznam o výměně dílu.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
Nejprve při stojícím vozidle ověřte čitelnost displeje, podsvícení a chování kontrolek podle dokumentace vozu. Pokud přístroj zobrazuje údaje převodovky, zkontrolujte i jejich funkci. Následně proveďte krátkou bezpečnou zkušební jízdu a sledujte plynulost ukazování rychlosti, výpadky displeje nebo neobvyklé chování. Při nefunkčním ukazování rychlosti či závažné výstraze v jízdě nepokračujte, dokud není příčina vyřešena.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Výběr pouze podle vzhledu: porovnejte kódy, připojení a provedení pro převodovku.
- Manipulace s připojeným napájením: odpojení a připojení provádějte podle pokynů výrobce.
- Nedocvaknutý konektor nebo skřípnuté vodiče: před zakrytováním zkontrolujte zajištění i vedení kabeláže.
- Poškození úchytů a krytů silou: nejprve vyhledejte všechny upevňovací prvky a západky.
- Předpoklad, že nájezd po výměně automaticky odpovídá vozu: způsob ukládání a zobrazování kilometrů ověřte v servisní dokumentaci a výměnu řádně zaznamenejte.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U tachometrů a přístrojových panelů se obecně mohou projevit následující příčiny poškození nebo poruch. Nejde o popis zjištěných závad tohoto konkrétního kusu.
- Stárnutí elektroniky a teplotní změny, které mohou způsobovat nepravidelné výpadky zobrazení nebo funkce.
- Vlhkost a koroze na kontaktech nebo uvnitř přístroje.
- Problémy s napájením a elektrické přepětí, které mohou poškodit elektronické součásti.
- Vibrace, nárazy a nešetrná manipulace, vedoucí k poškození spojů, krytu nebo upevnění.
- Neodborné zásahy a nevhodné čištění, které mohou poškodit displej, průhledný kryt nebo vnitřní elektroniku.
