Popis
Tachometr pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107 první série
S robotickou převodovku
Z vozu s nájezdem 63387 km
Popis dílu
Použitý tachometr pro Citroën C1 a Peugeot 107 první série s robotickou převodovkou je vhodnou volbou při výměně poškozeného nebo nefunkčního přístrojového panelu odpovídajícího provedení. Zachovává původní podobu přístrojů a slouží k zobrazování rychlosti, ujeté vzdálenosti a provozních informací vozidla.
Díl pochází z vozu s uvedeným nájezdem 63 387 km. Tento údaj označuje nájezd dárcovského vozu, nikoli zaručený údaj zobrazovaný po montáži do jiného vozidla. Při výběru porovnejte zejména označení 83800-0H190 / 83800-0H190-A, konektory a provedení pro robotickou převodovku se stávajícím dílem.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech uvedeno Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën C1, Peugeot 107 – první série.
- Typ dílu: tachometr / přístrojový panel.
- Provedení převodovky: robotická.
- Nájezd dárcovského vozu: 63 387 km.
- Stav: použitý díl.
- Další čísla: B000698480; doplňkové označení NFP.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 83800-0H190, 83800-0H190-A, B000698480.
- Modely: Citroën C1, Peugeot 107.
- Další označení z podkladů: NFP.
Shodu posuzujte podle úplného označení včetně koncového písmene, provedení přístrojů a připojení. Samotná podobnost vzhledu není dostatečným podkladem pro výběr náhradního tachometru.
Doporučení k montáži
Následující postup je obecný pro výměnu tachometru / přístrojového panelu. Přesný způsob demontáže, odpojení napájení a případného nastavení závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Řiďte se servisní dokumentací výrobce.
1) Před montáží
- Porovnejte produktová čísla, konektory, jejich klíčování, upevňovací body, stupnici a provedení pro robotickou převodovku.
- Prohlédněte kryt, průhledovou část, úchyty a kontakty. Sledujte praskliny, stopy vlhkosti, oxidaci nebo deformované piny.
- Nejprve prověřte napájení, pojistky, ukostření a kabeláž původního panelu. Závada mimo tachometr se pouhou výměnou neodstraní.
- Zaznamenejte původní stav počítadla kilometrů a ověřte servisní požadavky na výměnu a případné nastavení. Způsob ukládání a zobrazení nájezdu se může podle provedení lišit.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné ruční nářadí podle použitých spojovacích prvků.
- Plastové nástroje na uvolnění interiérových krytů.
- Měkká podložka, čistá utěrka a vhodné osvětlení.
- Podle potřeby multimetr a diagnostika vhodná pro dané vozidlo.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně odstavte, zajistěte proti pohybu a zaznamenejte stav počítadla i projevy původní závady.
- Podle servisní dokumentace zjistěte požadavky na výměnu panelu, práci s údajem nájezdu a případné nastavení.
- Vypněte zapalování, vyjměte klíč a před odpojením baterie dodržte výrobcem předepsaný postup pro uvedení elektroniky do klidového stavu.
- Odpojte baterii podle pokynů výrobce. Elektrické konektory panelu nerozpojujte pod napětím.
- Opatrně uvolněte kryty bránící přístupu. Používejte plastové nástroje a nepřemáhejte skryté západky silou.
- Uvolněte upevnění původního tachometru a panel přidržujte, aby nezůstal viset na kabeláži.
- Odjistěte konektory a odpojte je uchopením za jejich tělo, nikoli tahem za vodiče.
- Ještě jednou porovnejte oba díly a zkontrolujte stav konektorů vozidla. Poškozené kontakty nebo kabeláž vyřešte před připojením náhradního panelu.
- Připojte použitý tachometr, zajistěte konektory a uložte kabeláž tak, aby nebyla napnutá ani přiskřípnutá.
- Panel usaďte a upevněte bez pnutí. Kryty vraťte na místo tak, aby všechny západky správně dosedly.
- Připojte baterii předepsaným postupem a proveďte kontrolu funkce. Pokud servisní dokumentace požaduje nastavení či diagnostický zásah, dokončete jej před jízdou.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Po zapnutí zapalování zkontrolujte čitelnost displeje, kontrolky a podsvícení podle výbavy vozu.
- Ověřte zobrazení informací souvisejících s robotickou převodovkou, pokud je dané provedení panelu zobrazuje.
- Zkontrolujte údaj počítadla kilometrů a výměnu zdokumentujte. Případný rozdíl řešte řádným servisním postupem, nikoli svévolnou úpravou nájezdu.
- Krátkou zkušební jízdu proveďte až po úspěšné základní kontrole. Sledujte funkci ukazatele rychlosti, stabilitu zobrazení a případné výpadky.
- Při nefunkčním ukazateli rychlosti nebo nejasných výstrahách v jízdě nepokračujte a zjistěte příčinu.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Výběr pouze podle vzhledu: porovnejte celé označení, konektory a provedení pro příslušnou převodovku.
- Odpojování pod napětím: dodržte postup vypnutí elektroniky a odpojení baterie.
- Poškození západek a kontaktů: nejprve najděte pojistku konektoru nebo krytu; nepoužívejte hrubou sílu.
- Přiskřípnutá kabeláž nebo nedocvaknutý konektor: před uzavřením krytů ověřte vedení vodičů i zajištění spojů.
- Přehlédnutá závada napájení: před výměnou prověřte elektrický přívod a ukostření.
- Opomenuté požadavky na nastavení a evidenci nájezdu: zjistěte je před montáží a uchovejte záznam o výměně.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U tachometrů a přístrojových panelů obecně mohou poruchy vznikat z následujících příčin. Nejde o tvrzení o závadách tohoto konkrétního kusu.
- Stárnutí elektroniky a spojů vlivem teplotních změn a vibrací, které může způsobovat přerušované výpadky.
- Vlhkost a oxidace poškozující kontakty i vnitřní elektroniku.
- Nestabilní napájení nebo elektrické přepětí, například při závadě elektrické soustavy či nesprávné manipulaci s napájením.
- Mechanické poškození při nešetrné demontáži, pádu nebo nadměrném namáhání úchytů.
- Opotřebení zobrazovacích a osvětlovacích prvků, které zhoršuje čitelnost provozních údajů.
- Neodborné zásahy do elektroniky nebo nevhodné čištění, při kterém pronikne kapalina dovnitř panelu.
