Popis
Řídící jednotka VALEO BSI J02-00 pro vozy PEUGEOT 307
Boot 9.31
Popis dílu
BSI (Body Systems Interface) je komfortní/karosářská řídicí jednotka, která v rámci elektroinstalace vozu zajišťuje komunikaci a řízení vybraných komfortních funkcí. Tento použitý díl Valeo BSI J02-00 je určen pro Peugeot 307 a je vyhledávaný zejména podle čísla dílu – pokud řešíte výměnu nefunkční jednotky nebo poruchy komunikace, je shoda kódů zásadní.
Výhodou je dostupnost originální jednotky pro rychlé uvedení vozu zpět do provozu při opravě elektroinstalace.
Technické informace
- Výrobce: VALEO
- Model: Peugeot 307
- Další čísla: Boot 9.31
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9651197480, 9651196780, 6580J0, 6580HS, NFP
Doporučení k montáži
Upozornění: Přesný postup se může lišit dle konkrétní verze vozu a výbavy. Obecně/typicky u BSI platí níže uvedený bezpečný postup.
1) Před montáží
- Pečlivě porovnejte kódy produktů na štítku jednotky (zejména 9651197480 / 9651196780 a 6580J0 / 6580HS) se starým kusem.
- Zkontrolujte, zda nejsou poškozené konektory, zámky konektorů nebo piny (ohnuté/zasunuté/oxidované).
- Vizuálně ověřte, že kryt jednotky není prasklý a že do ní nevnikala vlhkost.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně)
- Základní sada šroubováků a bitů
- Plastové páčidlo na demontáž interiérových dílů
- Čistý hadřík, případně vhodný přípravek na čištění elektrických kontaktů
- ESD/antistatická opatrnost při manipulaci s elektronikou (doporučeno)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování, vyjměte klíč a nechte vůz krátce „usnout“ (aby doběhly řídicí jednotky).
- Odpojte baterii (dodržte bezpečný postup pro daný vůz).
- Získejte přístup k jednotce (demontáž krytů/obložení dle provedení vozu).
- Zdokumentujte si zapojení (fotografie konektorů a jejich polohy před rozpojením).
- Uvolněte zajištění konektorů a konektory opatrně odpojte (netahat za kabeláž).
- Demontujte starou jednotku z držáku/uchycení.
- Porovnejte starý a nový kus (štítky/kódy, fyzické provedení, konektory).
- Nainstalujte BSI do uchycení a zkontrolujte, že sedí bez pnutí kabeláže.
- Připojte konektory – zasuňte je naplno a zajistěte zámky.
- Namontujte zpět kryty/obložení.
- Připojte baterii.
- Proveďte základní ověření funkcí a případně diagnostiku.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že vůz korektně komunikuje (typicky bez výpadků komfortních funkcí) a že se neobjevují nežádoucí hlášení.
- Pokud je k dispozici diagnostika, proveďte kontrolu komunikace jednotek a základní test funkcí.
- Po krátké jízdě znovu ověřte stabilitu napájení a zda nedochází k výpadkům.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Odpojování/připojování konektorů pod napětím → vždy odpojit baterii a dodržet bezpečný postup.
- Záměna jednotky podle podobného vzhledu → rozhoduje shoda kódů na štítku.
- Nedovřený konektor / nezajištěný zámek → po zapojení zkontrolovat mechanické zajištění.
- Poškození pinů při manipulaci → konektory zasouvat rovně, bez násilí.
Montáž a kódování – důležité
– Jednotka je použitá a je “spárovaná” s původním vozem (VIN/PIN/klíče).
– Možnosti zprovoznění:
1) Klonování dat ze staré jednotky (EEPROM/Flash) – po klonu je jednotka plug and play.
2) Virginizace a následná inicializace/telecoding přes DiagBox (příp. online) + přizpůsobení klíčů.
– Doporučeno provést odborníkem se servisním vybavením PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Před demontáží/montáží vždy odpojte baterii a dodržujte postup výrobce, aby nedošlo k poškození jednotky.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Kolísání napětí v palubní síti (slabá baterie, špatné dobíjení, přepětí při manipulaci s elektrickou soustavou).
- Vlhkost a oxidace v oblasti jednotky nebo konektorů, zatékání do svazků.
- Špatné kontakty (uvolněné/poškozené konektory, zoxidované piny, přechodové odpory).
- Neodborné zásahy do elektroinstalace (dodatečné doplňky, neodborné napojení, zkraty).
- Opakované odpojování pod napětím nebo nesprávný postup při odpojování baterie.
