Popis
Kompletní + svazek k baterii pro motory 2.0 16V
Je z PEUGEOT 307 2.0 16V RFJ
Popis dílu
Kladný kabel AKU Citroën Peugeot 2.0 16V je použitý kompletní plusový svazek k baterii, který zajišťuje vedení napájení mezi akumulátorem a připojenými elektrickými obvody. Nabízený díl pochází z vozu Peugeot 307 2.0 16V RFJ a patří do kategorie motorových kabelových svazků.
Je vhodným řešením při výměně svazku s poškozenou izolací, zkorodovanými koncovkami nebo narušenými vodiči. Kompletní svazek umožňuje nahradit odpovídající původní vedení bez improvizovaných oprav jednotlivých úseků. Při výběru porovnejte zejména produktová čísla 9655329880, 9661639980 a 5642GF, provedení koncovek a větvení se svazkem ve vašem voze. Samotná shoda objemu motoru nestačí k určení vhodného provedení.
Technické informace
- Výrobce: neuvedeno; v podkladech je uvedeno označení Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Peugeot 307.
- Motorizace uvedená v podkladech: 2.0 16V; dárcovský vůz 2.0 16V RFJ.
- Typ dílu: kompletní kladný (+) kabelový svazek k baterii.
- Kategorie: elektro součásti, kabelové svazky, motorové svazky.
- Stav: použitý díl.
- Další čísla: neuvedeno.
- Další označení v podkladech: NFP.
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9655329880, 9661639980, 5642GF.
- Model: Peugeot 307.
Uvedená čísla slouží k dohledání dílu a porovnání s označením původního svazku. Současně zkontrolujte jeho fyzické provedení a připojovací body.
Doporučení k montáži
Obecně pro tento typ dílu platí následující postup. Přesné vedení kabelu, přístup k připojovacím bodům a postup odpojení akumulátoru závisejí na konkrétním modelu a provedení vozu. Řiďte se servisním postupem výrobce. Kladný kabel baterie může při kontaktu s kostrou způsobit zkrat, proto na něm nikdy nepracujte pod napětím.
1) Před montáží
- Porovnejte označení starého a náhradního dílu, délku a větvení svazku, tvar koncovek, případné konektory, ochranné návleky a upevňovací body.
- Prohlédněte izolaci po celé dostupné délce. Hledejte praskliny, prodření, stopy tavení nebo ztvrdnutí vlivem tepla.
- Zkontrolujte koncovky a jejich spojení s vodiči. Nesmějí být uvolněné, výrazně zkorodované ani mechanicky poškozené.
- Zjistěte příčinu poškození původního kabelu, aby se závada neopakovala. Svazek s odkrytým vodičem nebo stopami přehřátí nemontujte.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Ruční nářadí odpovídající použitým spojům, přednostně s izolovanými rukojeťmi.
- Pomůcky pro šetrné uvolnění příchytek a ochranných krytů.
- Vhodný prostředek na čištění elektrických kontaktů a čistá utěrka.
- Multimetr, pracovní rukavice a ochranné brýle.
- Pomůcka pro označení připojení a bezpečné zakrytí odpojených pólů akumulátoru.
3) Postup montáže krok za krokem
- Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte zapalování a všechny spotřebiče. Dodržte výrobcem předepsanou dobu a podmínky pro přechod elektroniky do klidového stavu.
- Odpojte akumulátor podle servisního postupu. Obecně se nejprve odpojuje záporný pól a následně kladný. Odpojené kontakty zajistěte proti nechtěnému spojení.
- Zdokumentujte původní trasu svazku, jeho připojení a umístění příchytek. Jednotlivé větve si podle potřeby označte.
- Šetrně uvolněte kryty a příchytky potřebné pro přístup. Netahejte za vodiče a nezatěžujte okolní kabeláž.
- Postupně odpojte jednotlivé koncovky a případné konektory původního svazku. Zajistěte, aby žádné připojení nezůstalo skryté nebo napnuté.
- Vyjměte původní svazek a vedle náhradního kusu znovu porovnejte všechny větve, koncovky a upevnění. Při rozdílném provedení montáž nepokračujte násilnou úpravou.
- Zkontrolujte protilehlé kontaktní plochy a upevňovací prvky. Odstraňte nečistoty a případnou povrchovou oxidaci vhodným způsobem; poškozený připojovací bod nejprve odborně opravte.
- Uložte náhradní svazek do původní trasy. Zabraňte kontaktu s ostrými hranami, horkými povrchy a pohyblivými částmi; vodiče nesmějí být napnuté ani skřípnuté.
- Připojte všechny koncovky a případné konektory. Šroubové spoje dotáhněte podle předpisu výrobce a zkontrolujte správné zajištění konektorů.
- Vraťte příchytky, ochranné návleky a kryty. Před připojením baterie ověřte, že žádná nechráněná kladná koncovka nemůže přijít do kontaktu s kostrou.
- Připojte akumulátor podle postupu výrobce; obecně se připojuje nejprve kladný a poté záporný pól. Proveďte předepsané úkony po obnovení napájení.
4) Kontroly po montáži a ověření funkce
- Ověřte pevnost spojů, správné zakrytí kladných kontaktů a uchycení celého svazku.
- Vyzkoušejte zapnutí elektrických spotřebičů a start motoru. Sledujte neobvyklé výpadky napájení, zápach nebo známky přehřívání.
- Podle potřeby nechte změřit úbytek napětí na vedení při zatížení. Samotná kontrola průchodnosti nemusí odhalit přechodový odpor spoje.
- Pokud je funkce bez závad, proveďte krátkou zkušební jízdu a následně vizuálně zkontrolujte uložení svazku. Při kouři, zápachu nebo přehřívání vozidlo bezpečně odstavte a závadu neprodleně řešte.
5) Nejčastější chyby při montáži a jak jim předejít
- Práce s připojenou baterií: před manipulací vždy bezpečně odpojte napájení podle postupu výrobce.
- Záměna větví nebo koncovek: před demontáží zdokumentujte zapojení a při montáži porovnávejte jednotlivé připojovací body.
- Nedotažené nebo přetažené spoje: dodržujte předepsaný způsob dotažení; volný spoj se může zahřívat, přetažený poškodit.
- Chybné vedení kabelu: využijte původní trasu a příchytky, aby svazek nebyl namáhán vibracemi, tahem nebo třením.
- Ponechání zkorodovaných kontaktů: před montáží zkontrolujte i protilehlé plochy, jinak může problém přetrvat i po výměně svazku.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
U kladných bateriových svazků bývají obecnými příčinami poškození zejména následující vlivy; nejde o popis zjištěných závad tohoto kusu:
- Koroze kontaktů a pronikání vlhkosti, které zvyšují přechodový odpor a mohou vést k zahřívání spojů.
- Uvolněné připojení způsobené nesprávným dotažením nebo dlouhodobými vibracemi.
- Prodření izolace při chybějících příchytkách nebo nevhodném vedení kabelu.
- Tepelné namáhání a stárnutí izolace, kvůli nimž ochranný obal křehne a praská.
- Mechanické poškození při opravách, například tahání za kabel, skřípnutí svazku nebo deformace koncovek.
- Zkrat či nadměrné proudové zatížení, které mohou poškodit vodiče, izolaci i připojovací místa.
