Popis
Parkovací senzor BOSCH pro vozy CITROEN PEUGEOT
Je z CITROEN C5 II
Popis dílu
Použitý parkovací senzor (PDC) značky BOSCH určený pro vozy Citroën/Peugeot. Tento konkrétní kus pochází z Citroën C5 II. Senzor slouží k detekci překážek při parkování a je důležitý pro správnou funkci parkovacího asistenta – typicky pomáhá eliminovat falešné hlášky a výpadky systému, které často vznikají právě vadným senzorem.
Při výběru se řiďte především čísly dílu uvedenými níže – u těchto elektro součástí jsou pro shodu zásadní.
Technické informace
- Výrobce: BOSCH
- Model: Citroën C5 II
- Další čísla: 9649614177XT, 0263003246, 6590A5
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9649614177XT, 0263003246, 6590A5
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro PDC senzory platí, že se montují do nárazníku a zapojují do kabeláže parkovacího systému. Přesný postup se může lišit dle konkrétního provedení vozu a typu nárazníku.
1) Před montáží
- Porovnejte čísla dílu na senzoru (9649614177XT / 0263003246 / 6590A5) se starým kusem.
- Zkontrolujte konektor (tvar, počet pinů, zajištění) a stav kontaktů – nesmí být zoxidované ani uvolněné.
- Prohlédněte čelní plochu senzoru – praskliny, poškození nebo silné znečištění mohou ovlivnit měření.
- Ověřte, že držák/uložení v nárazníku není prasklé a senzor půjde pevně usadit.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada šroubováků a ráčny (dle přístupu)
- Plastové páčidlo na demontáž čalounění/lišty (kvůli minimalizaci poškození)
- Čistič elektrických kontaktů (dle potřeby)
- Čistý hadřík, případně izolační páska na zajištění svazku
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a pro jistotu odpojte baterii (u elektro dílů se tím sníží riziko zkratu).
- Získejte přístup k zadní straně nárazníku/senzoru (podle provedení vozu může být potřeba uvolnit podběh, spodní kryt nebo část obložení).
- Najděte vadný senzor a odpojte konektor – uvolněte pojistku konektoru bez páčení za kabely.
- Uvolněte senzor z držáku/úchytu v nárazníku (typicky zajištěn západkami nebo v kroužku držáku).
- Očistěte okolí uložení a zkontrolujte, že držák není deformovaný a nebude senzor „tlačit“ do špatné polohy.
- Vložte nový (použitý) senzor do držáku ve stejné orientaci, v jaké byl původní kus.
- Zajistěte senzor tak, aby pevně seděl a neviklal se (viklání často způsobuje špatné měření).
- Připojte konektor – musí zacvaknout a držet; případně ošetřete kontakty vhodným čističem.
- Zkontrolujte vedení kabeláže, aby se nikde neodíralo a nebylo v tahu.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty/části obložení.
- Připojte baterii.
- Proveďte funkční test parkovacího systému (zařazení zpátečky/aktivace systému dle výbavy vozu).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že systém nehlásí trvalý tón / chybu a senzory reagují na překážku plynule.
- Zkuste test v klidném prostoru – pomalé přiblížení k překážce a kontrola, zda se odezva mění podle vzdálenosti.
- Pokud problém přetrvává, zkontrolujte ještě kabeláž a konektory v dané větvi (často bývá příčina mimo samotný senzor).
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Vytržení za kabely místo za konektor – vždy uvolňujte pojistku a vytahujte za tělo konektoru.
- Špatné usazení senzoru v držáku – senzor musí sedět rovně, bez pnutí a vůle.
- Záměna/neshoda čísla dílu – u PDC senzorů se řiďte kódy; viz výše.
- Znečištěná čelní plocha – před finálním testem senzor očistěte.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Nárazy a oděrky nárazníku (parkovací „ťukance“) – senzor je přímo v exponovaném místě.
- Vniknutí vlhkosti do senzoru nebo konektoru, následná oxidace kontaktů.
- Poškození kabeláže v nárazníku (odření, přiskřípnutí, špatné uchycení svazku).
- Silné znečištění (bláto, sůl) a nevhodné čištění, které může poškodit čelní plochu senzoru.
- Stárnutí materiálů a mikropraskliny vlivem teplotních změn.
